フット寸法付き強化型遊星歯車減速機 – EPWシリーズ
製品概要
EPWシリーズの遊星歯車減速機は、極めて高い取り付け安定性が求められる産業用動力伝達において、実用的で高度なエンジニアリングソリューションを提供します。従来の市販の減速機は、負荷がかかった状態で構造的な位置を維持するために、別個のフランジプレートや補助的な鋼製ブラケットに頼ることがよくあります。この従来の構成では、運転中にたわみや振動が発生する機械的な弱点が生じることがよくあります。EPWシリーズは、鋳鉄製の大型脚部をメインハウジング鋳造部に直接組み込むことで、この構造上の問題を直接解決します。この独自の設計により、設置作業員は中間ブラケットを使用せずに、トランスミッションユニットを機械ベッド、コンクリート床、または頑丈な鋼製シャーシにしっかりとボルトで固定できます。ユニットを直接取り付けることで、ドライブトレイン全体の剛性が大幅に向上します。これにより、連続的な重工業サイクル中にベアリングの摩耗や歯車の損傷を加速させる原因となるねじれやアライメントのずれが最小限に抑えられます。

🛡️ 耐久性に優れた球状黒鉛鋳鉄製ケーシング
外装ハウジングは、優れた耐衝撃性を持つ厳選された高品質の球状黒鉛鋳鉄で鋳造されています。産業環境では常に物理的な危険が伴いますが、このケーシングは偶発的な衝撃にもひび割れることなく耐えることができます。さらに、頑丈な脚部マウントによって形成される広い表面積は、自然なヒートシンクとして機能します。内部部品から熱エネルギーを継続的に放散することで、安全な油温を維持し、ゴム製リップシールを急速な熱劣化から保護します。
⚙️ 高度な歯車冶金
重厚なケーシング内部では、動力伝達部品は高品位合金鋼から機械加工されています。これらの歯車は、精密な多段階浸炭焼入れ熱処理を受けます。この冶金プロセスにより、非常に硬く耐摩耗性に優れた外歯面と、高い延性を持つ内歯部が実現します。この特殊な組み合わせにより、歯車は突然の機械的衝撃や負荷の急増を破損することなく安全に吸収し、アセンブリ全体の耐用年数を延ばします。
技術仕様および寸法データ
正確な寸法設計は、あらゆる機械設計の成功における基礎となるステップです。EPWシリーズの遊星減速機は、非常にコンパクトなEPW215から、大型で超高耐久性のEPW420まで、複数のフレームサイズで製造されています。この幅広い選択肢により、機械エンジニアは、機器の設置スペースを過剰に設計することなく、駆動負荷の具体的な要求に合わせて物理的な寸法とトルク制限を正確に調整できます。

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|
製品タイプ |
|
EPW215 |
EPW265 |
EPW315 |
EPW360 |
EPW420 |
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|
段階 |
|
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
|
D2 |
分割払い穴 |
4-Φ |
14 |
19 |
19 |
24 |
24 |
||||||||||
|
D3 |
出力軸径 |
Φ h7 |
50 |
80 |
90 |
110 |
120 |
||||||||||
|
D4 |
シャフトルート |
Φ |
60 |
100 |
110 |
125 |
140 |
||||||||||
|
D6 |
端面直径 |
Φ h7 |
140 |
175 |
205 |
225 |
245 |
||||||||||
|
D7 |
モーター入力センターボア |
Φ H7 |
114.3 |
114.3 |
114.3 |
180 |
114.3 |
114.3 |
230 |
180 |
114.3 |
250 |
230 |
180 |
300 |
250 |
230 |
|
D8 |
入力ピニオン穴 |
Φ F7 |
35 |
35 |
35 |
42 |
35 |
35 |
55 |
42 |
35 |
60 |
55 |
42 |
65 |
60 |
55 |
|
D9 |
穴の円 |
Φ |
200 |
200 |
200 |
215 |
200 |
200 |
265 |
215 |
200 |
300 |
265 |
215 |
350 |
300 |
265 |
|
D10 |
取り付けネジの深さ |
4-/8- |
M12 |
M12 |
M12 |
M12 |
M12 |
M12 |
M12 |
M12 |
M12 |
M16 |
M12 |
M12 |
M16 |
M16 |
M12 |
|
Q1 |
入力フランジ |
Φ |
□ 175 |
□ 175 |
□ 175 |
250 |
□ 175 |
□ 175 |
300 |
250 |
□ 175 |
350 |
300 |
250 |
400 |
350 |
300 |
|
L1 |
キーの長さ |
|
70 |
90 |
120 |
150 |
180 |
||||||||||
|
L2 |
シャフト端からの距離 |
|
5 |
10 |
10 |
10 |
15 |
||||||||||
|
L3 |
スピゴットからのシャフトの長さ |
|
80 |
110 |
140 |
170 |
210 |
||||||||||
|
L4 |
シャフト長さフォーム出力 |
|
85 |
115 |
145 |
175 |
215 |
||||||||||
|
L5 |
体長 |
|
266.5 |
314.5 |
352 |
427 |
439.5 |
487.5 |
483 |
564 |
576.5 |
545 |
653 |
734 |
600 |
715 |
823 |
|
L7 |
全長 |
|
411.5 |
459.5 |
497 |
572 |
614.5 |
662.5 |
663 |
739 |
781.5 |
780 |
863 |
939 |
857 |
990 |
1073 |
|
L9 |
モーターシャフトの深さ |
|
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
|
L10 |
モーターシャフトの長さ |
|
83.5 |
83.5 |
83.5 |
93.5 |
83.5 |
83.5 |
116.5 |
93.5 |
83.5 |
145 |
116.5 |
93.5 |
144 |
145 |
116.5 |
|
L11 |
取り付け穴から端面まで |
|
70 |
80 |
85 |
115 |
135 |
||||||||||
|
L12 |
穴のピッチ(軸方向) |
|
180 |
280 |
330 |
350 |
370 |
||||||||||
|
L13 |
穴のピッチ |
|
216 |
254 |
310 |
360 |
410 |
||||||||||
|
L14 |
足幅 |
|
260 |
310 |
380 |
445 |
500 |
||||||||||
|
B1 |
キーの幅 |
|
14 |
22 |
25 |
28 |
32 |
||||||||||
|
H1 |
キーの高さ |
|
53.5 |
85 |
95 |
116 |
127 |
||||||||||
|
Z |
穴の向き |
|
M12*26 |
M16*35 |
M16*35 |
M16*35 |
M20*50 |
||||||||||
|
HC |
中央の高さ |
|
132 |
160 |
200 |
225 |
250 |
||||||||||
|
HD |
高校全体 |
|
239.5 |
292.5 |
357.5 |
405 |
460 |
||||||||||
|
B2 |
入力キースロットの幅 |
|
10 |
10 |
10 |
12 |
10 |
10 |
16 |
12 |
10 |
18 |
16 |
12 |
18 |
18 |
16 |
|
H2 |
入力キースロットの高さ |
|
38.3 |
38.3 |
38.3 |
45.3 |
38.3 |
38.3 |
59.3 |
45.3 |
38.3 |
64.4 |
59.3 |
45.3 |
69.4 |
64.4 |
59.3 |
📏 出力軸および入力ボアの公差
寸法データを確認すると、出力軸径(D3と表記)は小型モデルでは50mm、最大構成では120mmという巨大なサイズまで変化します。この厚みのある精密研磨された出力軸は、重いチェーンスプロケット、大型ベルトプーリー、または剛性の高いシャフトカップリングを確実に取り付けるための広い表面積を提供し、極端なラジアル荷重下での曲げ力に積極的に抵抗します。同時に、入力センターボア(D7)と入力フランジ(Q1)は、標準的なIECおよびNEMA産業用電動モーターに適切に対応できるよう精密加工されており、最大300mmの接続ボアサイズをサポートします。この高度に標準化された入力形状により、市販の駆動モーターを接続する際に複雑なアダプタプレートを調達または製作する必要がなくなります。
🔩 精密な脚部取り付け位置合わせ
適切な構造アライメントは、トランスミッションライン全体の動作寿命に直接影響します。軸ピッチ(L12)、クロスピッチ(L13)、およびフット幅(L14)などの統合されたフットマウント仕様により、機械技術者は機器が到着する前に構造マウント鋼板に正確に下穴を開けることができます。非常に精密な中心高さ(HC)測定により、出力シャフトが駆動装置と完全にアライメントされ、設置時の大掛かりなシム調整の必要性が軽減されます。さらに、キー溝寸法(B1、H1、L1)はマイクロレベルの公差で加工されており、急激な始動トルク負荷時に接続トランスミッション部品が滑ったりせん断したりするのを防ぎます。
種類と特徴
EPWシリーズの農園用ギアボックスは、非常に柔軟性の高い内部レイアウトを備えており、様々な産業分野や重農業分野における大幅に異なる減速要件に対応できるよう、多様な構成を提供します。
⚡ 単段減速
単段式ユニットは、内部に遊星歯車機構を1セットのみ搭載しているため、軸方向の本体長が非常に短くなっています。これらのモデルは通常、3:1から10:1までの減速比を提供します。動作中に作動する可動部品が少ないため、単段式ユニットは優れた動力伝達効率を実現し、多くの場合97%を超えます。そのため、高速回転が必須であり、トルクの指数関数的な増幅が主な目的ではない、高速生産ライン、包装コンベア、高速マテリアルハンドリング装置などに最適です。
🔗 多段階トルク増幅
重機械システムにおいて、極めて低い出力速度と膨大な牽引力が求められる場合、2段式および3段式の構成が厳密に採用されます。わずかに細長い鋳鉄製ハウジング内に複数の遊星歯車セットを順次積み重ねることで、回転力がギア段から次の段へと伝達されるにつれてトルクが指数関数的に増大します。これらの多段式ユニットは、100:1をはるかに超える減速比を確実に実現します。内部の機械構造が複雑化しているにもかかわらず、外部の脚部取り付け寸法はフレームサイズごとに完全に同一であるため、将来の機械のアップグレードが大幅に簡素化されます。

🎯 低バックラッシュと高耐荷重
これらの産業用ユニットの決定的なエンジニアリング特性は、機械的なバックラッシュ(回転方向が反転した際に噛み合う歯車間のわずかな隙間)を極めて厳密に制御している点です。精密なCNCホブ盤加工と深溝加工により、歯車はぴったりと噛み合い、自動ロボット位置決めシステムにおけるぎくしゃくした不安定な動きを防ぎます。さらに、巨大な出力軸は、特大のテーパーローラーベアリングによって内部から支持されています。これらの高耐久性ベアリングは、張力のかかった駆動チェーンからの高いラジアル方向の横荷重と、大きな軸方向の推力荷重を同時に安全に吸収し、圧力による軸のたわみを防ぎます。
動作原理:遊星歯車機構とは?
機械式トランスミッションのアップグレードを評価する施設運営者にとって、 遊星ギアボックス これは、標準的な平行軸減速機や従来のウォームギア減速機に比べて、その圧倒的な性能上の優位性を明確にするのに役立ちます。内部の機械構造は、物理的に太陽系とよく似た仕組みで機能します。
☀️ 周転円建築
このエンジニアリング設計の中心となるのは、サンギアと呼ばれる主要な中央ギアで、これは高速入力モーターに直接接続されています。この中央ギアの周囲には、プラネットギアと呼ばれる複数の小型ギアが均等に配置されています。これらのプラネットギアは、プラネットキャリアと呼ばれる回転する鋼鉄製ブラケットにしっかりと取り付けられています。プラネットギアは、中央のサンギアと、鋳鉄製ケーシングの内壁に直接加工された固定の外側リングギアと同時に噛み合います。駆動モーターが中央のサンギアを回転させると、プラネットギアは固定の外側リングに沿って転がります。この同期した転がり動作により、プラネットキャリアは大幅に減速された速度で回転し、膨大な増幅された機械的動力がメイン出力軸に伝達されます。

⚖️ 対称的な荷重分布
この遊星歯車機構の最大の利点は、比類のない負荷分散能力にあります。標準的な平行軸ギアボックスでは、駆動力全体が常に単一の歯車歯に作用します。一方、遊星歯車機構は、同じトルク負荷を3つ、4つ、あるいは5つの遊星歯車に均等に分散します。この多点接触により、個々の歯車にかかる曲げ応力が大幅に低減され、歯のせん断を起こすことなく、非常に大きなトルクスパイクにも安全に対応できます。また、この同軸配置により内部遠心力が自然にバランスされるため、極めて静かで振動の少ない動作を実現し、入力モーターベアリングの早期摩耗を防ぎます。
韓国におけるアプリケーションシナリオ
高い出力密度と非常に剛性の高い脚部取り付けベースを備えたこの遊星減速機は、韓国の活発な商業および産業分野における要求の厳しい連続運転において、主要なトランスミッションとして選ばれています。
⚓ 重機海上・港湾作業
釜山と蔚山の巨大な造船ドックやコンテナ港では、自動ガントリークレーンや大型船舶係留ウインチの機器オペレーターは、これらのトランスミッションユニットに大きく依存しています。コンパクトな形状は、貨物デッキのはるか上にある狭い機械室にもすっきりと収まります。クレーンが40トンの鋼製輸送コンテナを吊り上げる際、オペレーターは機械的な揺れを起こさずに即座に荷物を保持する必要があります。EPWシリーズは、強い沿岸風に対しても確実な制御を提供し、工業用船舶グレードの塗料は、腐食性の塩水噴霧からケーシングを完全に保護します。
🚜 大規模農業機械化
京畿道と全羅道の広大な農業地帯では、農業機械は研磨性の泥、厚い埃、そして大きな機械的衝撃荷重にさらされます。これらのギアボックスは、大型ロータリー耕うん機、溝掘り機、産業用飼料混合機などの鋼鉄製シャーシに直接ボルトで固定されています。大型トラクターが岩の多い表土を耕運機で牽引する際、分散型遊星歯車機構が激しい衝撃を安全に吸収します。頑丈なダブルリップ・バイトンシールが、圃場の土や灌漑用水がベアリング室に侵入してギアオイルを汚染するのを防ぎます。

関連製品:PTOシャフト統合
EPWシリーズを使用する場合 遊星ギアボックス トラクター牽引式の農業機械や移動式林業機械において、作業機とトラクターを接続する機械式駆動系は極めて重要な部品です。トラクターは、動力取り出し軸(PTO)を介して、牽引される作業機のギアボックスに膨大なエンジン出力を伝達します。
🔄 ダイナミックな機械的動力伝達
Ever-Powerは特殊なヘビーデューティー製品を製造しています PTOシャフト 当社の入力フランジとスプライン穴に正確に嵌合するように設計されています。農業機械は常に非常に不均一で凹凸のある地形を走行するため、ドライブラインはスムーズに伸縮し、関節運動を行う必要があります。当社のシャフトは、精密に鍛造されたユニバーサルジョイントと厚みのある伸縮式スチールプロファイルを採用しており、機械が急角度で関節運動している場合でも、トルクを途切れることなく伝達します。この高い柔軟性により、固着を防ぎ、トラクターの出力スプラインの寿命を大幅に延ばします。
🛡️ ドライブライン安全機構
バランスが崩れたり、保護されていないドライブシャフトは、激しい共振振動を引き起こし、ギアボックスの入力ベアリングを破壊する可能性があります。機械的な大惨事を防ぐため、当社ではPTOドライブラインに、せん断ボルトヨークや摩擦スリップクラッチなどの重要な保護部品を装備しています。ロータリーカッターなどの作業機が隠れた岩に衝突した場合、スリップクラッチが即座に作動するか、安全ボルトがせん断されます。これにより、動力伝達が確実に停止する機械的なヒューズとして機能し、破壊的な衝撃波がEPWケーシングを破損したり、トラクターのトランスミッションを損傷したりするのを防ぎます。

Ever-Powerを選ぶ理由
送電機器の調達には、メーカーの生産能力、品質管理体制、物流ネットワークに対する絶対的な信頼が不可欠です。Ever-Powerは、厳格なエンジニアリング基準を維持し、長期的な顧客サポートを最優先することで、確固たるグローバルな基盤を築いてきました。当社は、大量生産の商業需要にも対応できる、工場直送のリーディングサプライヤーとして高く評価されています。
- 🏭最先端の製造技術
当社の広大な生産現場では、最新の多軸CNC加工センターと自動ロボット式歯車ホブ盤が稼働しています。これらの最新鋭の設備により、すべての歯車形状が厳密な公差で加工され、スムーズな噛み合い、最小限の発熱、そして連続運転時でも極めて低い騒音を実現しています。 - ✅ 厳格な品質テスト
当社は、無作為抽出によるバッチテストを断固として拒否します。組み立てられた遊星歯車減速機はすべて、動的負荷シミュレーションと音響放出チェックを受けます。塗装および梱包前に、高度な三次元測定機(CMM)を使用して、出力軸の振れが当社の厳格な公表仕様を完全に満たしていることを確認します。 - 🚢 迅速な地域物流
当社は韓国市場および近隣の東アジアの工業地帯に直接進出し、標準的なEPWフレームサイズの豊富な在庫を維持しています。当社の物流チームは、釜山や仁川などの主要港への迅速な海上輸送を調整し、お客様の機械の予期せぬダウンタイムを大幅に最小限に抑えます。 - 🔧 カスタムOEM/ODMエンジニアリング
お客様の重荷重用途において、非標準の入力フランジ、特殊な船舶用防錆塗料、または独自の延長出力軸が必要な場合、当社のエンジニアリンググループはお客様のCADファイルと直接連携し、正確な変更を設計・製作することで、初期プロトタイプの作成から最終的な量産まで、プロジェクトを円滑に進めます。 - 🤝工場直販価格
原材料の鍛造から最終組み立て、輸出まで、生産工程全体を直接管理することで、材料の品質を一切犠牲にすることなく、非常に競争力のある工場直販価格を実現しています。
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よくある質問(FAQ)
1. 遊星歯車装置とは何ですか?また、EPWシリーズはどのように機能しますか?
これは、中央の太陽歯車、軌道を回る遊星歯車、および固定された外輪歯車を利用した、非常に効率的な機械式伝動装置です。EPWシリーズは、入力されたモータ動力を複数の遊星歯車に同時に分配することで、大きなトルク増幅と、重工業用途に適した非常にコンパクトな形状を実現しています。
2. 頑丈な脚部の寸法は、機械の設置プロセスをどのように改善しますか?
一体成型された脚部寸法により、鉄製ケーシングに直接鋳造された、平坦で非常に安定した取り付けベースが実現します。これにより、遊星歯車減速機を特注の位置決めブラケットを必要とせずに構造フレームに直接ボルトで固定できるため、組み立て時間を大幅に短縮し、運転中の振動を防止できます。
3. 遊星減速機をスムーズに作動させるためには、どのような定期メンテナンスが必要ですか?
適切な潤滑は、最も重要なメンテナンス作業です。最初の500運転時間後には、初期ギアオイルを完全に抜き取り、新しいオイルに交換して、慣らし運転で混入した金属粉を洗い流してください。その後は、2,000~2,500時間ごとに、極圧(EP)工業用合成ギアオイルを使用してオイル交換を行ってください。
4. この特定の農園用ギアボックスは、過酷な屋外農業環境に耐えられますか?
はい。頑丈な鋳鉄製のハウジングには工業用防錆塗料が施されており、シャフトには高耐久性のバイトン製リップシールが使用されています。これにより、研磨性の粉塵、粘性の高い泥、農薬などが内部ケーシングに侵入してギアオイル浴を汚染するのを防ぎます。
5. 1段、2段、または3段の変速機構成を選択するにはどうすればよいですか?
1段式ユニットは、より速い回転速度を実現するために、より低い減速比を提供します。一方、大型混合槽やウインチなどに必要な、極めて低速で高トルクの回転には、機械力を指数関数的に増幅するために、2段式または3段式のユニットが必要です。
6. EPWシリーズの遊星歯車減速機は、標準的な電気モーターと完全に互換性がありますか?
はい。入力センターボアと入力フランジは、標準的なIECおよびNEMA規格の産業用電動モーターに対応できるよう精密加工されており、高価で場所を取るアダプタプレートを必要とせずに、非常に簡単に接続できます。
7. 駆動機械が突然詰まった場合、送電線はどうなりますか?
遊星歯車は負荷を分散させて破損を防ぐ役割を果たしますが、動力伝達を瞬時に物理的に遮断し、駆動系の深刻な損傷を防ぐために、接続するPTOシャフトに摩擦スリップクラッチまたはせん断ボルト機構を取り付けることを強くお勧めします。
8. 出力軸は、重いスプロケットや駆動ベルトによる高いラジアル荷重に耐えられますか?
はい。出力軸は、高いラジアル方向の引張力と大きな軸方向の推力に耐えるように特別に設計された特大の円錐ころ軸受にしっかりと取り付けられており、軸のたわみを引き起こすことなく、大型のチェーンスプロケットを直接取り付けることができます。
9. 重量物を韓国および周辺地域に輸送するには、通常どのくらいの時間がかかりますか?
標準在庫品のEPWモデルは迅速に処理・梱包されます。釜山や仁川などの主要港への通常の海上輸送は通常7~10日で完了するため、お客様の機械を迅速に稼働状態に戻すことができます。
10.特殊な産業機械向けに、カスタマイズされた出力軸を提供していますか?
はい。当社の高度なエンジニアリングチームは、お客様独自の産業機器に完璧に適合するよう、特定のインボリュートスプライン、延長された長さ、または独自のキー溝を備えたカスタム出力シャフトを加工できます。
11. このユニットは、ヨーロッパ製のトランスミッションブランドの代替品として直接使用できますか?
はい、EPWシリーズは、フットホールのピッチとシャフト径を特に一致させた標準化されたメートル法寸法を採用しているため、機械フレームを変更することなく、多くの高級ヨーロッパ製ギアボックスの非常に信頼性が高く、費用対効果の高い代替品として機能します。
お客様の声
「大規模なニンジンとタマネギ畑で使用しています。2.4mの幅は畝間隔に最適で、深さ調整もセンチメートル単位で正確です。この機械は均一な土壌を作り出し、植え付け機の作業効率を高めてくれます。部品は翌日配送で、一度もダウンタイムが発生したことはありません。来シーズンには2台目の購入を計画中です。」
ソン・ヘジン、京畿道野菜農場マネージャー(2024年末)
「昨年春、メインの乾ドック用ウインチをEPW420三段式ユニットに交換しました。直径120mmという巨大な出力軸は、重いケーブルドラムをたわむことなくしっかりと保持します。当社では毎日最大40トンの鋼板を吊り上げていますが、この遊星歯車機構は極度の負荷にも耐え、目立った発熱もありません。脚部の取り付け寸法は当社のCAD図面と完全に一致していたため、鉄骨構造の改造は非常にスムーズに行えました。」
パク・ミンホ、蔚山造船所主任技師(2025年初頭)
「当社の主要組立コンベアは、途切れることのない安定した電力供給に完全に依存しています。昨年、EPW265単段コンベアを設置しました。以前使用していた旧型のヘリカルコンベアと比べて、動作音は驚くほど静かです。Ever-Power社のカスタマーサービスには大変感銘を受けました。新しい電動モーターに最適なギア比を正確に計算するのを手伝ってくれました。配送も完璧に手配されました。」
キム・デジョン、釜山自動車工場保守責任者(2024年半ば)
「私は特注の木材破砕機と切り株粉砕機を製造しています。EPW315を試すまでは、急激な衝撃に耐えられる信頼性の高い遊星歯車駆動ギアボックスを見つけるのに苦労していました。EPW315の内部遊星歯車は、ブレードが隠れた岩に当たった際の衝撃を非常に効果的に分散してくれます。私たちは常に、スリップクラッチ付きのEver-Power社製PTOシャフトと組み合わせて注文しています。この組み合わせは、現場ではほぼ壊れることはありません。」
チェ・ジフン、林業機械製造業者、江原道(2024年後半)
「自動倉庫クレーンの設計においては、常にスペースが限られます。EPW215のコンパクトさのおかげで、トロリーシャーシ全体を再設計することなく、クレーンの吊り上げ能力を向上させることができました。L5ボディ長266.5mmが決め手となりました。3,000時間の連続垂直運転後もオイル漏れが一切なく、製造品質は抜群です。大規模な自動化プロジェクトに強くお勧めします。」
イ・スジン、自動倉庫設計士、仁川(2025年初頭)

追加情報
| エディタ | Cxm |
|---|










