{"id":147,"date":"2026-03-05T09:04:11","date_gmt":"2026-03-05T09:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/?post_type=product&p=147"},"modified":"2026-03-05T09:13:53","modified_gmt":"2026-03-05T09:13:53","slug":"enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/product\/enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series\/","title":{"rendered":"Verbeterde planetaire tandwielkast met voetafmetingen \u2013 EPW-serie"},"content":{"rendered":"
\n

Productoverzicht<\/h2>\n

De EPW-serie planetaire tandwielkasten biedt een praktische, hoogwaardige oplossing voor industri\u00eble krachtoverbrenging waar extreme montagestabiliteit een primaire vereiste is. Standaard commerci\u00eble tandwielkasten zijn vaak afhankelijk van aparte flensplaten of hulpbeugels van gefabriceerd staal om hun structurele positie onder belasting te behouden. Deze conventionele configuratie cre\u00ebert vaak mechanische zwakke punten die tijdens bedrijf buigen en trillen. De EPW-serie pakt dit structurele probleem direct aan door zware gietijzeren voetafmetingen rechtstreeks in de hoofdbehuizing te integreren. Dit specifieke ontwerp stelt installateurs in staat de transmissie-eenheid stevig vast te schroeven op een machinebed, betonnen vloer of massief stalen chassis zonder tussenliggende beugels. Door de eenheid direct te monteren, wordt de stijfheid van de gehele aandrijflijn aanzienlijk verhoogd. Het minimaliseert torsiekrachten en uitlijningsverschuivingen die doorgaans leiden tot versnelde lagerslijtage en beschadiging van de tandwielen tijdens continue zware industri\u00eble cycli.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u00a0\"planetaire-versnellingsbak-1-3\"<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udee1\ufe0f Duurzame behuizing van nodulair gietijzer<\/h3>\n

De buitenbehuizing is gegoten uit hoogwaardig nodulair gietijzer, dat specifiek is geselecteerd vanwege de uitstekende slagvastheid. Industri\u00eble omgevingen brengen constante fysieke gevaren met zich mee, en deze behuizing is bestand tegen onbedoelde stoten zonder te barsten. Bovendien fungeert het grote oppervlak van de massieve voetsteunen als een natuurlijke warmteafvoer. Het voert continu warmte-energie af van de interne componenten, waardoor de olietemperatuur veilig blijft en de rubberen afdichtingen worden beschermd tegen snelle hitteveroudering.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f Geavanceerde tandwielmetallurgie<\/h3>\n

Binnen de zware behuizing zijn de aandrijfcomponenten vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal. Deze tandwielen ondergaan een nauwkeurige, meerstaps warmtebehandeling door middel van carboneren en afschrikken. Dit metallurgische proces resulteert in een zeer hard, slijtvast buitenoppervlak van de tandwielen in combinatie met een zeer buigzame binnenkern. Deze specifieke combinatie zorgt ervoor dat de tandwielen plotselinge mechanische schokken en piekbelastingen veilig kunnen opvangen zonder te breken, waardoor de levensduur van de gehele constructie wordt verlengd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Technische specificaties en maatgegevens<\/h2>\n

Nauwkeurige dimensionering is de basis voor elk succesvol machineontwerp. De planetaire reductiekast uit de EPW-serie wordt geproduceerd in verschillende frameformaten, van de zeer compacte EPW215 tot de massieve, ultra-zware EPW420. Deze brede selectie stelt werktuigbouwkundigen in staat om de fysieke afmetingen en koppellimieten exact af te stemmen op de specifieke eisen van de aangedreven belasting, zonder de benodigde ruimte voor de apparatuur te overdimensioneren.<\/p>\n

\"planetaire-versnellingsbak-parameter-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

producttype<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

EPW215<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW265<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW315<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW360<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW420<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

fasen<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D2<\/p>\n<\/td>\n

\n

installatiegat<\/p>\n<\/td>\n

\n

4- \u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D3<\/p>\n<\/td>\n

\n

diameter van de uitgaande as<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D4<\/p>\n<\/td>\n

\n

schachtwortel<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

125<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D6<\/p>\n<\/td>\n

\n

eindoppervlakdiameter<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

205<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

245<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D7<\/p>\n<\/td>\n

\n

ingaande centreerboring voor motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 H7<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D8<\/p>\n<\/td>\n

\n

boring voor ingaande tandwiel<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 F7<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D9<\/p>\n<\/td>\n

\n

gat cirkel<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D10<\/p>\n<\/td>\n

\n

montagedraaddiepte<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\/8-<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vraag 1<\/p>\n<\/td>\n

\n

inlaatflens<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

400<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L1<\/p>\n<\/td>\n

\n

sleutellengte<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L2<\/p>\n<\/td>\n

\n

afstand vanaf het uiteinde van de schacht<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L3<\/p>\n<\/td>\n

\n

schachtlengte vanaf de tap<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

210<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L4<\/p>\n<\/td>\n

\n

aslengte vorm uitvoer<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L5<\/p>\n<\/td>\n

\n

lichaamslengte<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

266.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

314.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

352<\/p>\n<\/td>\n

\n

427<\/p>\n<\/td>\n

\n

439.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

487.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

483<\/p>\n<\/td>\n

\n

564<\/p>\n<\/td>\n

\n

576.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

545<\/p>\n<\/td>\n

\n

653<\/p>\n<\/td>\n

\n

734<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

715<\/p>\n<\/td>\n

\n

823<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L7<\/p>\n<\/td>\n

\n

totale lengte<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

411.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

459.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

497<\/p>\n<\/td>\n

\n

572<\/p>\n<\/td>\n

\n

614.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

662.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

663<\/p>\n<\/td>\n

\n

739<\/p>\n<\/td>\n

\n

781.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

780<\/p>\n<\/td>\n

\n

863<\/p>\n<\/td>\n

\n

939<\/p>\n<\/td>\n

\n

857<\/p>\n<\/td>\n

\n

990<\/p>\n<\/td>\n

\n

1073<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L9<\/p>\n<\/td>\n

\n

diepte van de motoras<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L10<\/p>\n<\/td>\n

\n

lengte van de motoras<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L11<\/p>\n<\/td>\n

\n

installatiegat naar eindoppervlak<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

135<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L12<\/p>\n<\/td>\n

\n

afstand tussen de gaten (axiaal)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

370<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L13<\/p>\n<\/td>\n

\n

hellingshoek van de gaten<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

216<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

360<\/p>\n<\/td>\n

\n

410<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L14<\/p>\n<\/td>\n

\n

voetbreedte<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

380<\/p>\n<\/td>\n

\n

445<\/p>\n<\/td>\n

\n

500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B1<\/p>\n<\/td>\n

\n

toetsbreedte<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H1<\/p>\n<\/td>\n

\n

sleutelhoogte<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

53.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Z<\/p>\n<\/td>\n

\n

ori\u00ebnteer gaten<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

M12*26<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M20*50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HC<\/p>\n<\/td>\n

\n

hoogte van het middelpunt<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HD<\/p>\n<\/td>\n

\n

hele hoogte<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

239.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

292.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

357.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

405<\/p>\n<\/td>\n

\n

460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B2<\/p>\n<\/td>\n

\n

breedte van de invoersleuf voor de toets<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H2<\/p>\n<\/td>\n

\n

hoogte van de invoersleuf voor de toets<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

69.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\ud83d\udccf Toleranties voor uitgaande as en ingaande boring<\/h3>\n

Bij het bekijken van de maatgegevens blijkt dat de diameter van de uitgaande as (aangeduid als D3) varieert van 50 mm bij de kleinere modellen tot een enorme 120 mm bij de grootste configuraties. Deze dikke, nauwkeurig geslepen uitgaande assen bieden een enorm oppervlak voor de veilige bevestiging van zware kettingwielen, grote riemschijven of starre askoppelingen, en bieden actieve weerstand tegen buigkrachten onder extreme radiale belastingen. Tegelijkertijd zijn de centrale boring (D7) en de ingangsflens (Q1) nauwkeurig bewerkt om standaard IEC- en NEMA-industri\u00eble elektromotoren correct te kunnen aansluiten, met een maximale boringdiameter van 300 mm. Deze sterk gestandaardiseerde ingangsgeometrie maakt het overbodig om complexe adapterplaten te zoeken of te fabriceren bij het aansluiten van commerci\u00eble aandrijfmotoren.<\/p>\n

\ud83d\udd29 Nauwkeurige uitlijning van de voetmontage<\/h3>\n

Een correcte structurele uitlijning is van cruciaal belang voor de levensduur van de gehele transmissielijn. De ge\u00efntegreerde specificaties voor de voetmontage \u2013 zoals de axiale steek van de gaten (L12), de dwarssteek van de gaten (L13) en de totale voetbreedte (L14) \u2013 stellen monteurs in staat om de stalen montageplaten nauwkeurig voor te boren voordat de apparatuur arriveert. De uiterst precieze hoogte van het midden (HC) zorgt ervoor dat de uitgaande as perfect uitgelijnd is met het aangedreven werktuig, waardoor er minder vulplaatjes nodig zijn tijdens de installatie. Bovendien zijn de spiebaanafmetingen (B1, H1, L1) met microtoleranties bewerkt om te voorkomen dat de verbindende transmissiecomponenten slippen of afbreken bij plotselinge koppelbelastingen tijdens het opstarten.<\/p>\n

Soorten en kenmerken<\/h2>\n

De EPW-serie tandwielkasten voor planten heeft een zeer flexibele interne lay-out, waardoor verschillende configuraties mogelijk zijn om te voldoen aan de sterk uiteenlopende eisen op het gebied van snelheidsreductie in diverse industri\u00eble en zware landbouwsectoren.<\/p>\n

\u26a1 Snelheidsreductie in \u00e9\u00e9n stap<\/h3>\n

Eentrapsmotoren bevatten precies \u00e9\u00e9n set interne planetaire tandwielen, wat resulteert in een zeer korte axiale lengte. Deze modellen bieden doorgaans snelheidsreductieverhoudingen van 3:1 tot 10:1. Omdat er minder bewegende onderdelen in werking zijn, levert een eentrapsmotor een uitzonderlijk hoog rendement voor de krachtoverbrenging, vaak hoger dan 97 procent. Dit maakt ze uitermate geschikt voor snel bewegende productielijnen, verpakkingsbanden en snelle materiaalverwerkingsapparatuur waar hoge rotatiesnelheden absoluut noodzakelijk zijn en exponenti\u00eble koppelvermeerdering niet het primaire doel is.<\/p>\n

\ud83d\udd17 Meertraps koppelvermeerdering<\/h3>\n

Wanneer zware mechanische systemen zeer lage uitgangssnelheden in combinatie met een enorme trekkracht vereisen, worden 2-traps en 3-traps configuraties strikt ingezet. Door meerdere planetaire tandwielstelsels achter elkaar te plaatsen in een licht verlengde gietijzeren behuizing, vermenigvuldigt het koppel zich exponentieel naarmate de rotatiekracht van de ene tandwieltrap naar de volgende wordt overgedragen. Deze meertraps systemen bereiken met gemak reductieverhoudingen van ruim boven de 100:1. Ondanks de toegenomen interne mechanische complexiteit blijven de externe afmetingen van de voetbevestiging volledig gelijk voor een gegeven framegrootte, wat toekomstige machine-upgrades aanzienlijk vereenvoudigt.<\/p>\n

\"Verbeterde<\/p>\n

\ud83c\udfaf Lage speling en hoog draagvermogen<\/h3>\n

Een bepalend technisch kenmerk van deze industri\u00eble units is de extreem nauwkeurige controle van de mechanische speling \u2013 de kleine speling tussen de tandwielen wanneer de draairichting omkeert. Door middel van precisie-CNC-frezen en diepslijpen sluiten de tandwielen nauw op elkaar aan, waardoor schokkerige en instabiele bewegingen in geautomatiseerde robotpositioneringssystemen worden voorkomen. Bovendien worden de massieve uitgaande assen intern ondersteund door extra grote kegellagers. Deze zware lagers absorberen veilig hoge radiale zijdelingse belastingen van gespannen aandrijfkettingen en zware axiale stuwkrachten tegelijkertijd, zonder dat de as onder druk doorbuigt.<\/p>\n

Werkingsprincipe: Wat is een planetaire tandwielkast?<\/h2>\n

Voor facility managers die een upgrade van de mechanische transmissie overwegen, is het essentieel om precies te begrijpen wat een upgrade inhoudt. planetaire versnellingsbak<\/a> Dit helpt de enorme prestatievoordelen ten opzichte van standaard parallelle-as- of traditionele wormwielreductoren te verduidelijken. De interne mechanische architectuur functioneert op een manier die fysiek vergelijkbaar is met een zonnestelsel.<\/p>\n

\u2600\ufe0f De Epicyclische Architectuur<\/h3>\n

Het ontwerp is gebaseerd op een centraal primair tandwiel, het zonnetandwiel, dat rechtstreeks is verbonden met de sneldraaiende aandrijfmotor. Rond dit centrale tandwiel bevinden zich meerdere kleinere tandwielen, de planeetwielen. Deze planeetwielen zijn stevig gemonteerd op een roterende stalen beugel, de planeetdrager. De planeetwielen grijpen gelijktijdig in op het centrale zonnetandwiel en een stationair buitentandwiel dat direct in de binnenwand van de gietijzeren behuizing is gefreesd. Wanneer de aandrijfmotor het centrale zonnetandwiel laat draaien, dwingt dit de planeetwielen om langs het stationaire buitentandwiel te rollen. Deze gesynchroniseerde rolbeweging zorgt ervoor dat de planeetdrager met een aanzienlijk lagere snelheid roteert, waardoor een enorm vermenigvuldigd mechanisch vermogen naar de hoofdas wordt overgebracht.<\/p>\n

\"planetaire-versnellingsbak-structuur-3\"<\/p>\n

\u2696\ufe0f Symmetrische lastverdeling<\/h3>\n

Het voornaamste mechanische voordeel van deze planetaire opstelling is het onge\u00ebvenaarde vermogen om de belasting te verdelen. In een standaard tandwielkast met parallelle assen drukt de volledige aandrijfkracht op elk moment tegen \u00e9\u00e9n enkele tandwielverbinding. Een planetaire tandwielkast verdeelt diezelfde koppelbelasting symmetrisch over drie, vier of zelfs vijf planeetwielen tegelijk. Dit contact op meerdere punten verlaagt de buigspanning op de afzonderlijke tandwielen aanzienlijk, waardoor de unit extreem hoge koppelpieken veilig kan verwerken zonder dat de tanden afbreken. Deze coaxiale opstelling balanceert bovendien op natuurlijke wijze de interne centrifugale krachten, wat resulteert in een uitzonderlijk stille werking met weinig trillingen, waardoor de lagers van de motor worden beschermd tegen voortijdige slijtage.<\/p>\n

Toepassingsscenario's in Zuid-Korea<\/h2>\n

The high power density and highly rigid foot-mounted base make this planetary reduction gearbox a primary transmission choice for demanding, continuous operations across South Korea’s highly active commercial and industrial sectors.<\/p>\n

\n
\n

\u2693 Zware maritieme en havenactiviteiten<\/h3>\n

In de enorme scheepswerf- en containerhavens van Busan en Ulsan zijn operators van de apparatuur sterk afhankelijk van deze transmissie-eenheden voor geautomatiseerde portaalkranen en zware lierinstallaties voor het afmeren van schepen. Het compacte profiel past perfect in de krappe machinekamers hoog boven de laaddekken. Wanneer een kraan een stalen zeecontainer van 40 ton hijst, heeft de operator onmiddellijke controle over de lading nodig, zonder mechanische beweging. De EPW-serie biedt deze stevige controle, zelfs bij sterke kustwinden, terwijl de industri\u00eble, zeewaterbestendige lak de behuizing volledig beschermt tegen corrosieve zoutwaterspray.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\ude9c Grootschalige landbouwmechanisatie<\/h3>\n

In de uitgestrekte landbouwgebieden van Gyeonggi-do en de provincie Jeolla worden landbouwmachines blootgesteld aan schurende modder, dik stof en hoge mechanische schokbelastingen. Deze versnellingsbakken worden standaard rechtstreeks op het stalen chassis van zware rotorkultivatoren, sleufgraafmachines en industri\u00eble voermengers gemonteerd. Terwijl een zware tractor werktuigen door rotsachtige bovengrond trekt, absorberen de verdeelde planeetwielen de zware schokken op een veilige manier. Zware dubbele Viton-afdichtingen voorkomen dat veldvuil en irrigatiewater de lagerkamers binnendringen en de tandwielolie vervuilen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"planetaire-versnellingsbak-toepassing-1\"<\/p>\n

Aanvullende producten: Integratie van de aftakas<\/h2>\n

Bij gebruik van de EPW-serie planetaire versnellingsbak<\/a> on tractor-drawn agricultural machinery or mobile forestry equipment, the mechanical driveline connecting the implement to the tractor is a highly critical component. Tractors transfer immense engine horsepower to the towed implement’s gearbox via a Power Take-Off (PTO) shaft.<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udd04 Dynamische mechanische krachtoverbrenging<\/h3>\n

Ever-Power produceert gespecialiseerde zware machines. PTO-assen<\/a> engineered to mate precisely with our input flanges and splined bores. Since farm equipment constantly navigates highly uneven, bumpy terrain, the driveline must smoothly expand, contract, and articulate. Our shafts utilize precision-forged universal joints and thick telescoping steel profiles, ensuring continuous torque delivery even when the equipment operates at aggressive articulation angles. This heavy-duty flexibility prevents binding and heavily extends the life of the tractor’s output spline.<\/p>\n

\ud83d\udee1\ufe0f Veiligheidsmechanismen voor de aandrijflijn<\/h3>\n

Een onbalans in de aandrijfas of een onbeschermde aandrijfas kan ernstige resonantietrillingen veroorzaken, waardoor de ingaande lagers van de versnellingsbak beschadigd raken. Om een \u200b\u200btotale mechanische ramp te voorkomen, rusten we onze aftakas-aandrijflijnen uit met essenti\u00eble beschermingscomponenten zoals breekboutjukken en slipkoppelingen. Als een werktuig, zoals een rotorkopeg, een verborgen rotsblok raakt, grijpt de slipkoppeling onmiddellijk in of breekt de veiligheidsbout af. Dit fungeert als een betrouwbare mechanische zekering om de krachtoverbrenging te stoppen, waardoor de destructieve schokgolf de behuizing van de aftakas niet kan beschadigen of de transmissie van de tractor kan aantasten.<\/p>\n

\"aandrijfas-1\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Waarom kiezen voor Ever-Power?<\/h2>\n

Sourcing power transmission hardware requires absolute confidence in a manufacturer’s production capabilities, quality control protocols, and logistics network. Ever-Power has established a solid global footprint by maintaining strict engineering standards and prioritizing long-term customer support. We are recognized as a leading factory-direct supplier capable of handling high-volume commercial demands.<\/p>\n

    \n
  • \ud83c\udfed State-of-the-art productie<\/strong>
    \nOnze uitgestrekte productiehallen zijn uitgerust met de nieuwste meerassige CNC-bewerkingscentra en geautomatiseerde robotgestuurde tandwielfreesmachines. Deze moderne apparatuur zorgt ervoor dat elk tandwielprofiel met uiterste precisie wordt gefreesd, wat resulteert in een soepele vertanding, minimale warmteontwikkeling en een uitzonderlijk laag geluidsniveau tijdens continu gebruik.<\/span><\/li>\n
  • \u2705 Grondige kwaliteitscontrole<\/strong>
    \nWij wijzen de praktijk van willekeurige batchtesten resoluut af. Elke geassembleerde planetaire aandrijfversnellingsbak ondergaat dynamische belastingssimulaties en akoestische emissietests. We gebruiken geavanceerde co\u00f6rdinatenmeetmachines (CMM) om te controleren of de slingering van de uitgaande as perfect voldoet aan onze strikte, gepubliceerde specificaties voordat de unit wordt geverfd en verpakt.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udea2 Versnelde regionale logistiek<\/strong>
    \nWij bedienen rechtstreeks de Zuid-Koreaanse markt en de omliggende industri\u00eble centra in Oost-Azi\u00eb en beschikken over een ruime voorraad standaard EPW-frames. Onze logistieke teams co\u00f6rdineren snel zeetransport rechtstreeks naar belangrijke toegangshavens zoals Busan en Incheon, waardoor onverwachte machineuitval voor onze klanten aanzienlijk wordt geminimaliseerd.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udd27 Engineering op maat voor OEM\/ODM<\/strong>
    \nAls uw veeleisende toepassing een niet-standaard inlaatflens, speciale corrosiewerende verf voor maritieme toepassingen of een unieke verlengde uitgaande as vereist, werkt ons engineeringteam rechtstreeks met uw CAD-bestanden om nauwkeurige aanpassingen te realiseren. Zo wordt het project naadloos begeleid van de eerste prototypefase tot de uiteindelijke massaproductie.<\/span><\/li>\n
  • \ud83e\udd1d Directe waarde van de fabriek<\/strong>
    \nDoor het volledige productieproces, van het smeden van de grondstoffen tot de uiteindelijke assemblage en export, rechtstreeks in eigen hand te hebben, kunnen we zeer concurrerende prijzen rechtstreeks vanuit de fabriek aanbieden, zonder ooit concessies te doen aan de materiaalkwaliteit.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
    \n\n\n\n\n\n
    \"planetaire-versnellingsbak-productieproces-6\"<\/td>\n\"planetaire-versnellingsbak-productieproces-5\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planetaire-versnellingsbak-productieproces-4\"<\/td>\n\"planetaire-tandwielkast-productieproces-1\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planetaire-versnellingsbak-productieproces-2\"<\/td>\n\"planetaire-versnellingsbak-productieproces-3\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Veelgestelde vragen (FAQ)<\/h2>\n
    \n
    \n

    1. Wat is een planetaire tandwielkast en hoe werkt de EPW-serie?<\/strong><\/p>\n

    Het is een zeer effici\u00ebnte mechanische transmissie-eenheid die gebruikmaakt van een centraal zonnewiel, planetaire tandwielen en een vast buitenste ringwiel. De EPW-serie verdeelt het binnenkomende motorvermogen gelijktijdig over meerdere planetaire tandwielen, wat resulteert in een enorme koppelvermeerdering en een zeer compact ontwerp dat geschikt is voor zware industri\u00eble toepassingen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    2. Hoe verbeteren de extra grote voetafmetingen het installatieproces van de machines?<\/strong><\/p>\n

    De ge\u00efntegreerde voetafmetingen zorgen voor een vlakke, uiterst stabiele montagebasis die direct in de ijzeren behuizing is gegoten. Hierdoor kan de planetaire aandrijfversnellingsbak rechtstreeks op constructieframes worden vastgeschroefd zonder dat er speciale uitlijnbeugels nodig zijn, wat de montagetijd drastisch verkort en trillingen tijdens gebruik voorkomt.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    3. Welk routineonderhoud is nodig om de planetaire reductiekast soepel te laten functioneren?<\/strong><\/p>\n

    Goede smering is de belangrijkste onderhoudstaak. De eerste tandwielolie moet na de eerste 500 bedrijfsuren volledig worden afgetapt en vervangen om metaaldeeltjes die tijdens het inloopproces zijn ontstaan, te verwijderen. Vervolgens moet de olie elke 2000 tot 2500 uur worden ververst met industri\u00eble synthetische tandwielolie die bestand is tegen extreme druk (EP).<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    4. Is deze specifieke tandwielkast voor plantenbakken geschikt voor de zware omstandigheden in de buitenlucht van de landbouw?<\/strong><\/p>\n

    Ja. De zware gietijzeren behuizing is voorzien van industri\u00eble anticorrosieverf en de assen maken gebruik van robuuste Viton-afdichtingen. Dit voorkomt dat schurend veldstof, dikke modder en landbouwchemicali\u00ebn de interne behuizing binnendringen en het tandwieloliebad vervuilen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    5. Hoe kies ik tussen een transmissieconfiguratie met 1, 2 of 3 trappen?<\/strong><\/p>\n

    Een eentrapsunit biedt lagere reductieverhoudingen voor hogere rotatiesnelheden. Voor extreem lage rotatiesnelheden met een hoog koppel, zoals vereist door zware mengtanks of lieren, is een tweetraps- of drietrapsunit nodig om de mechanische kracht exponentieel te vergroten.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    6. Is de planetaire tandwielkast van de EPW-serie volledig compatibel met standaard elektromotoren?<\/strong><\/p>\n

    Ja. De centrale boring en de flens van de ingang zijn nauwkeurig gefreesd om standaard IEC- en NEMA-industri\u00eble elektromotoren te kunnen aansluiten, waardoor een uiterst eenvoudige koppeling mogelijk is zonder dat dure, ruimteverslindende adapterplaten nodig zijn.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    7. Wat gebeurt er met de transmissielijn als de aangedreven machine plotseling vastloopt?<\/strong><\/p>\n

    Hoewel de planetaire tandwielen de belasting verdelen om breuk te voorkomen, raden we ten zeerste aan om een \u200b\u200bfrictieslipkoppeling of een afbreekboutmechanisme op de aftakas te installeren om de krachtoverbrenging direct fysiek te onderbreken en ernstige schade aan de aandrijflijn te voorkomen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    8. Kan de uitgaande as de hoge radiale belastingen van zware tandwielen en aandrijfriemen aan?<\/strong><\/p>\n

    Ja. De uitgaande as is stevig gemonteerd op extra grote kegellagers die speciaal zijn ontworpen om hoge radiale trekkrachten en zware axiale stuwkrachten te weerstaan, waardoor grote kettingtandwielen direct kunnen worden bevestigd zonder dat de as doorbuigt.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    9. Hoe lang duurt het doorgaans om zware apparaten naar Zuid-Korea en omliggende gebieden te verzenden?<\/strong><\/p>\n

    Standaard EPW-modellen die op voorraad zijn, worden snel verwerkt en verpakt. Regulier zeetransport naar belangrijke invoerhavens zoals Busan of Incheon duurt doorgaans 7 tot 10 dagen, waardoor uw machines snel weer operationeel zijn.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    10. Levert u op maat gemaakte uitgaande assen voor gespecialiseerde industri\u00eble machines?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Ons geavanceerde engineeringteam kan op maat gemaakte uitgaande assen produceren met specifieke involute vertanding, verlengde lengtes of unieke spiebanen, zodat ze perfect aansluiten op uw eigen industri\u00eble apparatuur.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    11. Kan deze unit direct de transmissies van Europese merken vervangen?<\/strong><\/p>\n

    Ja, onze gestandaardiseerde metrische afmetingen, die specifiek overeenkomen met de steek van de voetgaten en de asdiameters, zorgen ervoor dat de EPW-serie een zeer betrouwbare en kosteneffectieve vervanging is voor veel hoogwaardige Europese tandwielkasten, zonder dat u het machineframe hoeft aan te passen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Klantenrecensies<\/h2>\n
    \n
    \n

    “We use it for large-scale carrot and onion fields. The 2.4 m width is perfect for our row spacing, and the depth control is precise to the centimeter. The machine leaves perfectly uniform material that our planting machines love. Local parts delivery is next-day \u2014 never had downtime. Already planning to buy a second unit next season.”<\/p>\n

    Song Hye-jin, manager groenteboerderij, Gyeonggi-do (eind 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “We retrofitted our main drydock winches with the EPW420 three-stage units last spring. The massive 120mm output shaft diameter holds the heavy cable drums perfectly without flexing. We lift steel plates weighing up to 40 tons daily, and this planetary gearbox handles the extreme stress without any noticeable heat buildup. The foot mounting dimensions exactly matched our CAD drawings, making the steelwork modification very straightforward.”<\/p>\n

    Park Min-ho, Hoofdingenieur Scheepswerf, Ulsan (begin 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “Our main assembly conveyor relies entirely on smooth, uninterrupted power delivery. We installed the EPW265 single-stage last year. The operation is remarkably quiet compared to the older helical units we had before. I was very impressed with Ever-Power’s customer service; they helped us calculate the exact gear ratio needed to match our new electric motors. Shipping logistics were handled flawlessly.”<\/p>\n

    Kim Dae-jung, Hoofd Onderhoud Autofabriek, Busan (medio 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “I build custom wood chippers and stump grinders. Finding a reliable planetary drive gearbox that can handle sudden impact shocks was difficult until I tried the EPW315. The internal planet gears distribute the shock beautifully when a blade hits a hidden rock. We always order them paired with Ever-Power’s PTO shafts featuring slip clutches. The combination is basically indestructible in the field.”<\/p>\n

    Choi Ji-hoon, fabrikant van bosbouwmachines, Gangwon-do (eind 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “Space is always tight when designing automated storage and retrieval cranes. The compactness of the EPW215 allowed us to increase the lifting capacity of our cranes without redesigning the entire trolley chassis. The L5 body length of 266.5mm was the deciding factor for us. The build quality is excellent, with zero oil leaks after 3,000 hours of continuous vertical operation. Highly recommended for heavy automation projects.”<\/p>\n

    Lee Soo-jin, ontwerper van geautomatiseerde magazijnen, Incheon (begin 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"fabriek-1\"<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ontdek de robuuste EPW-serie planetaire tandwielkasten met stevige voetafmetingen, 1 tot 3 trappen en assen van 50-120 mm. Ideaal voor de Zuid-Koreaanse industrie.<\/p>","protected":false},"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-147","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}