{"id":147,"date":"2026-03-05T09:04:11","date_gmt":"2026-03-05T09:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/?post_type=product&p=147"},"modified":"2026-03-05T09:13:53","modified_gmt":"2026-03-05T09:13:53","slug":"enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/produit\/enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire am\u00e9lior\u00e9 avec dimensions de pied \u2013 S\u00e9rie EPW"},"content":{"rendered":"
\n

Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire de la s\u00e9rie EPW offre une solution pratique et de haute pr\u00e9cision pour la transmission de puissance industrielle, notamment lorsque la stabilit\u00e9 de montage est primordiale. Les r\u00e9ducteurs commerciaux classiques s'appuient souvent sur des brides ou des supports en acier auxiliaires pour maintenir leur position sous charge. Cette configuration conventionnelle cr\u00e9e fr\u00e9quemment des points faibles m\u00e9caniques qui fl\u00e9chissent et vibrent en fonctionnement. La s\u00e9rie EPW r\u00e9sout directement ce probl\u00e8me structurel en int\u00e9grant des pieds en fonte massifs directement dans le carter principal. Cette conception sp\u00e9cifique permet aux \u00e9quipes d'installation de boulonner solidement le r\u00e9ducteur sur un b\u00e2ti de machine, un sol en b\u00e9ton ou un ch\u00e2ssis en acier massif, sans supports interm\u00e9diaires. Le montage direct du r\u00e9ducteur augmente consid\u00e9rablement la rigidit\u00e9 de la cha\u00eene cin\u00e9matique. Il minimise les torsions et les d\u00e9calages d'alignement qui acc\u00e9l\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement l'usure des roulements et endommagent les dents d'engrenage lors des cycles industriels intensifs et continus.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u00a0\"bo\u00eete<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udee1\ufe0f Bo\u00eetier en fonte nodulaire durable<\/h3>\n

Le bo\u00eetier ext\u00e9rieur est coul\u00e9 en fonte nodulaire de premi\u00e8re qualit\u00e9, s\u00e9lectionn\u00e9e pour son excellente r\u00e9sistance aux chocs. Les environnements industriels pr\u00e9sentent des risques physiques constants, et ce bo\u00eetier r\u00e9siste aux chocs accidentels sans se fissurer. De plus, la large surface cr\u00e9\u00e9e par les supports de fixation massifs agit comme un dissipateur thermique naturel. Elle \u00e9vacue en permanence la chaleur des composants internes, maintenant ainsi une temp\u00e9rature d'huile optimale et prot\u00e9geant les joints \u00e0 l\u00e8vres en caoutchouc d'une d\u00e9gradation thermique rapide.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f M\u00e9tallurgie avanc\u00e9e des engrenages<\/h3>\n

\u00c0 l'int\u00e9rieur du carter robuste, les composants de transmission de puissance sont usin\u00e9s dans un acier alli\u00e9 de haute qualit\u00e9. Ces engrenages subissent un traitement thermique pr\u00e9cis en plusieurs \u00e9tapes, comprenant une c\u00e9mentation et une trempe. Ce proc\u00e9d\u00e9 m\u00e9tallurgique conf\u00e8re \u00e0 la surface ext\u00e9rieure de l'engrenage une duret\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure exceptionnelles, associ\u00e9es \u00e0 un noyau interne d'une grande ductilit\u00e9. Cette combinaison sp\u00e9cifique permet aux dents d'absorber en toute s\u00e9curit\u00e9 les chocs m\u00e9caniques soudains et les pics de charge sans se rompre, prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie de l'ensemble.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sp\u00e9cifications techniques et donn\u00e9es dimensionnelles<\/h2>\n

Une planification dimensionnelle pr\u00e9cise est l'\u00e9tape fondamentale de toute conception de machine r\u00e9ussie. Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire de la s\u00e9rie EPW est fabriqu\u00e9 en plusieurs tailles, allant du mod\u00e8le tr\u00e8s compact EPW215 au mod\u00e8le massif ultra-robuste EPW420. Ce large choix permet aux ing\u00e9nieurs m\u00e9caniciens d'adapter pr\u00e9cis\u00e9ment les dimensions et les limites de couple aux exigences sp\u00e9cifiques de la charge entra\u00een\u00e9e, sans surdimensionner l'espace disponible.<\/p>\n

\"param\u00e8tre<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

type de produits<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

EPW215<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW265<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW315<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW360<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW420<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\u00e9tapes<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D2<\/p>\n<\/td>\n

\n

trou de versement<\/p>\n<\/td>\n

\n

4- \u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D3<\/p>\n<\/td>\n

\n

diam\u00e8tre de l'arbre de sortie<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D4<\/p>\n<\/td>\n

\n

racine de l'arbre<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

125<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D6<\/p>\n<\/td>\n

\n

diam\u00e8tre de la surface d'extr\u00e9mit\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

205<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

245<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Al\u00e9sage central d'entr\u00e9e pour moteur<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 H7<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D8<\/p>\n<\/td>\n

\n

al\u00e9sage du pignon d'entr\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 F7<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D9<\/p>\n<\/td>\n

\n

cercle trou\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D10<\/p>\n<\/td>\n

\n

profondeur du filetage de montage<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\/8-<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Q1<\/p>\n<\/td>\n

\n

bride d'entr\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

400<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L1<\/p>\n<\/td>\n

\n

longueur de la cl\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L2<\/p>\n<\/td>\n

\n

distance depuis l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L3<\/p>\n<\/td>\n

\n

longueur de l'arbre \u00e0 partir du robinet<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

210<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L4<\/p>\n<\/td>\n

\n

longueur de l'arbre forme la sortie<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L5<\/p>\n<\/td>\n

\n

longueur du corps<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

266.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

314.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

352<\/p>\n<\/td>\n

\n

427<\/p>\n<\/td>\n

\n

439.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

487.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

483<\/p>\n<\/td>\n

\n

564<\/p>\n<\/td>\n

\n

576.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

545<\/p>\n<\/td>\n

\n

653<\/p>\n<\/td>\n

\n

734<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

715<\/p>\n<\/td>\n

\n

823<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L7<\/p>\n<\/td>\n

\n

longueur totale<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

411.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

459.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

497<\/p>\n<\/td>\n

\n

572<\/p>\n<\/td>\n

\n

614.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

662.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

663<\/p>\n<\/td>\n

\n

739<\/p>\n<\/td>\n

\n

781.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

780<\/p>\n<\/td>\n

\n

863<\/p>\n<\/td>\n

\n

939<\/p>\n<\/td>\n

\n

857<\/p>\n<\/td>\n

\n

990<\/p>\n<\/td>\n

\n

1073<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L9<\/p>\n<\/td>\n

\n

profondeur de l'arbre moteur<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L10<\/p>\n<\/td>\n

\n

longueur de l'arbre moteur<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L11<\/p>\n<\/td>\n

\n

trou d'installation jusqu'\u00e0 la surface d'extr\u00e9mit\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

135<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L12<\/p>\n<\/td>\n

\n

pas des trous (axial)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

370<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L13<\/p>\n<\/td>\n

\n

pas des trous<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

216<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

360<\/p>\n<\/td>\n

\n

410<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L14<\/p>\n<\/td>\n

\n

largeur du pied<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

380<\/p>\n<\/td>\n

\n

445<\/p>\n<\/td>\n

\n

500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B1<\/p>\n<\/td>\n

\n

largeur de cl\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H1<\/p>\n<\/td>\n

\n

hauteur cl\u00e9<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

53.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Z<\/p>\n<\/td>\n

\n

trous d'orientation<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

M12*26<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M20*50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HC<\/p>\n<\/td>\n

\n

hauteur du centre<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HD<\/p>\n<\/td>\n

\n

tout haut<\/p>\n<\/td>\n

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\n<\/td>\n

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239.5<\/p>\n<\/td>\n

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292.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

357.5<\/p>\n<\/td>\n

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405<\/p>\n<\/td>\n

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460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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B2<\/p>\n<\/td>\n

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largeur de l'emplacement de la touche d'entr\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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12<\/p>\n<\/td>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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16<\/p>\n<\/td>\n

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12<\/p>\n<\/td>\n

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10<\/p>\n<\/td>\n

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18<\/p>\n<\/td>\n

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16<\/p>\n<\/td>\n

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12<\/p>\n<\/td>\n

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18<\/p>\n<\/td>\n

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18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H2<\/p>\n<\/td>\n

\n

hauteur de l'encoche de la touche d'entr\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

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\n<\/td>\n

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38.3<\/p>\n<\/td>\n

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38.3<\/p>\n<\/td>\n

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38.3<\/p>\n<\/td>\n

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45.3<\/p>\n<\/td>\n

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38.3<\/p>\n<\/td>\n

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38.3<\/p>\n<\/td>\n

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59.3<\/p>\n<\/td>\n

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45.3<\/p>\n<\/td>\n

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38.3<\/p>\n<\/td>\n

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64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

69.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\ud83d\udccf Tol\u00e9rances de l'arbre de sortie et de l'al\u00e9sage d'entr\u00e9e<\/h3>\n

Lors de l'examen des donn\u00e9es dimensionnelles, le diam\u00e8tre de l'arbre de sortie (D3) varie de 50 mm sur les petits mod\u00e8les \u00e0 120 mm sur les plus grandes configurations. Ces arbres de sortie \u00e9pais, rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision, offrent une surface d'appui importante permettant de fixer solidement des pignons de cha\u00eene lourds, de grandes poulies de courroie ou des accouplements d'arbres rigides, r\u00e9sistant efficacement aux forces de flexion sous des charges radiales extr\u00eames. Parall\u00e8lement, l'al\u00e9sage central d'entr\u00e9e (D7) et la bride d'entr\u00e9e (Q1) sont usin\u00e9s avec pr\u00e9cision pour accueillir les moteurs \u00e9lectriques industriels standard IEC et NEMA, compatibles avec des al\u00e9sages de raccordement jusqu'\u00e0 300 mm. Cette g\u00e9om\u00e9trie d'entr\u00e9e hautement standardis\u00e9e \u00e9limine le besoin de se procurer ou de fabriquer des plaques d'adaptation complexes lors du raccordement de moteurs d'entra\u00eenement commerciaux.<\/p>\n

\ud83d\udd29 Alignement pr\u00e9cis du montage des pieds<\/h3>\n

Un alignement structurel correct d\u00e9termine directement la dur\u00e9e de vie de l'ensemble de la ligne de transmission. Les sp\u00e9cifications de fixation des pieds int\u00e9gr\u00e9s \u2014 telles que l'entraxe axial (L12), l'entraxe transversal (L13) et la largeur totale des pieds (L14) \u2014 permettent aux techniciens de pr\u00e9-percer avec pr\u00e9cision les plaques de fixation en acier avant m\u00eame la r\u00e9ception de l'\u00e9quipement. La mesure extr\u00eamement pr\u00e9cise de la hauteur d'axe (HC) garantit un alignement parfait de l'arbre de sortie avec l'outil entra\u00een\u00e9, r\u00e9duisant ainsi le besoin de calage important lors de l'installation. De plus, les dimensions des rainures de clavette (B1, H1, L1) sont usin\u00e9es avec une pr\u00e9cision microm\u00e9trique afin d'emp\u00eacher tout glissement ou cisaillement des composants de transmission lors des brusques variations de couple au d\u00e9marrage.<\/p>\n

Types et caract\u00e9ristiques<\/h2>\n

La bo\u00eete de vitesses pour installations industrielles de la s\u00e9rie EPW pr\u00e9sente une configuration interne hautement adaptable, offrant des configurations distinctes pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de r\u00e9duction de vitesse tr\u00e8s diff\u00e9rentes dans divers secteurs industriels et agricoles lourds.<\/p>\n

\u26a1 R\u00e9duction de vitesse \u00e0 un seul \u00e9tage<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs mono-\u00e9tag\u00e9s comportent un seul train d'engrenages plan\u00e9taires internes, ce qui leur conf\u00e8re une longueur axiale tr\u00e8s r\u00e9duite. Ces mod\u00e8les offrent g\u00e9n\u00e9ralement des rapports de r\u00e9duction de 3:1 \u00e0 10:1. Gr\u00e2ce \u00e0 un nombre r\u00e9duit de pi\u00e8ces mobiles, un r\u00e9ducteur mono-\u00e9tag\u00e9 garantit un rendement de transmission de puissance exceptionnel, d\u00e9passant souvent 97 %. Il est ainsi parfaitement adapt\u00e9 aux lignes de production \u00e0 cadence \u00e9lev\u00e9e, aux convoyeurs d'emballage et aux \u00e9quipements de manutention rapide o\u00f9 une rotation \u00e0 grande vitesse est indispensable et o\u00f9 la multiplication exponentielle du couple n'est pas l'objectif principal.<\/p>\n

\ud83d\udd17 Multiplication du couple \u00e0 plusieurs \u00e9tapes<\/h3>\n

Lorsque des syst\u00e8mes m\u00e9caniques lourds exigent des vitesses de sortie tr\u00e8s faibles combin\u00e9es \u00e0 une force de traction immense, les configurations \u00e0 deux et trois \u00e9tages sont syst\u00e9matiquement utilis\u00e9es. En empilant plusieurs trains \u00e9picyclo\u00efdaux en s\u00e9rie dans un carter en fonte l\u00e9g\u00e8rement allong\u00e9, le couple se multiplie de fa\u00e7on exponentielle lors du transfert de la puissance de rotation d'un \u00e9tage \u00e0 l'autre. Ces r\u00e9ducteurs multi-\u00e9tages atteignent des rapports de r\u00e9duction largement sup\u00e9rieurs \u00e0 100:1. Malgr\u00e9 la complexit\u00e9 m\u00e9canique interne accrue, les dimensions de fixation externes restent parfaitement identiques pour une taille de ch\u00e2ssis donn\u00e9e, simplifiant consid\u00e9rablement les futures mises \u00e0 niveau de la machine.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

\ud83c\udfaf Faible jeu et capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e<\/h3>\n

L'une des caract\u00e9ristiques techniques essentielles de ces unit\u00e9s industrielles r\u00e9side dans la ma\u00eetrise extr\u00eamement pr\u00e9cise du jeu m\u00e9canique, c'est-\u00e0-dire le l\u00e9ger espace entre les dents d'engrenage lors de l'inversion du sens de rotation. Gr\u00e2ce \u00e0 un taillage CNC de pr\u00e9cision et \u00e0 une rectification de profil profond, les dents s'embo\u00eetent parfaitement, \u00e9vitant ainsi les mouvements saccad\u00e9s et instables dans les syst\u00e8mes de positionnement robotis\u00e9s automatis\u00e9s. De plus, les arbres de sortie massifs sont support\u00e9s int\u00e9rieurement par des roulements \u00e0 rouleaux coniques surdimensionn\u00e9s. Ces roulements robustes absorbent simultan\u00e9ment et en toute s\u00e9curit\u00e9 les fortes charges lat\u00e9rales radiales dues aux cha\u00eenes de transmission tendues et les importantes charges axiales de pouss\u00e9e, sans permettre \u00e0 l'arbre de fl\u00e9chir sous la pression.<\/p>\n

Principe de fonctionnement : Qu'est-ce qu'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire ?<\/h2>\n

Pour les exploitants d'installations qui \u00e9valuent les mises \u00e0 niveau des transmissions m\u00e9caniques, il est essentiel de comprendre exactement ce qu'est une r\u00e9ducteur plan\u00e9taire<\/a> Cela permet de mettre en \u00e9vidence ses immenses avantages en termes de performances par rapport aux r\u00e9ducteurs \u00e0 arbres parall\u00e8les classiques ou aux r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin traditionnels. Son architecture m\u00e9canique interne fonctionne d'une mani\u00e8re physiquement similaire \u00e0 celle d'un syst\u00e8me solaire.<\/p>\n

\u2600\ufe0f L'architecture \u00e9picyclique<\/h3>\n

La conception technique repose sur une roue dent\u00e9e centrale principale, appel\u00e9e roue solaire, reli\u00e9e directement au moteur d'entr\u00e9e \u00e0 grande vitesse. Plusieurs roues dent\u00e9es plus petites, appel\u00e9es satellites, sont dispos\u00e9es uniform\u00e9ment autour de cette roue centrale. Ces satellites sont solidement fix\u00e9s sur un support rotatif en acier appel\u00e9 porte-satellites. Les satellites s'engr\u00e8nent simultan\u00e9ment avec la roue solaire centrale et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure fixe, usin\u00e9e directement dans la paroi int\u00e9rieure du carter en fonte. Lorsque le moteur d'entra\u00eenement fait tourner la roue solaire centrale, il entra\u00eene le roulement des satellites le long de la couronne ext\u00e9rieure fixe. Ce roulement synchronis\u00e9 contraint le porte-satellites \u00e0 tourner \u00e0 une vitesse consid\u00e9rablement r\u00e9duite, transf\u00e9rant ainsi une puissance m\u00e9canique massivement multipli\u00e9e \u00e0 l'arbre de sortie principal.<\/p>\n

\"structure<\/p>\n

\u2696\ufe0f R\u00e9partition sym\u00e9trique de la charge<\/h3>\n

Le principal avantage m\u00e9canique de cette configuration \u00e9picyclo\u00efdale r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e de r\u00e9partition de la charge. Dans un r\u00e9ducteur \u00e0 arbres parall\u00e8les classique, la totalit\u00e9 de la force motrice s'exerce sur une seule dent d'engrenage \u00e0 chaque seconde. Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire r\u00e9partit cette m\u00eame charge de couple de mani\u00e8re sym\u00e9trique sur trois, quatre, voire cinq satellites simultan\u00e9ment. Ce contact multipoint r\u00e9duit consid\u00e9rablement les contraintes de flexion appliqu\u00e9es \u00e0 chaque dent, permettant ainsi au r\u00e9ducteur de supporter en toute s\u00e9curit\u00e9 des pics de couple extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9s sans risque de cisaillement. Cette configuration coaxiale \u00e9quilibre \u00e9galement naturellement les forces centrifuges internes, ce qui se traduit par un fonctionnement exceptionnellement silencieux et \u00e0 faibles vibrations, prot\u00e9geant ainsi les roulements du moteur d'entr\u00e9e contre l'usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n

Sc\u00e9narios d'application en Cor\u00e9e du Sud<\/h2>\n

The high power density and highly rigid foot-mounted base make this planetary reduction gearbox a primary transmission choice for demanding, continuous operations across South Korea’s highly active commercial and industrial sectors.<\/p>\n

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\u2693 Op\u00e9rations maritimes et portuaires lourdes<\/h3>\n

Dans les immenses cales s\u00e8ches de construction navale et les ports \u00e0 conteneurs de Busan et d'Ulsan, les op\u00e9rateurs d'\u00e9quipements d\u00e9pendent fortement de ces unit\u00e9s de transmission pour les portiques automatis\u00e9s et les treuils d'amarrage de navires de forte capacit\u00e9. Leur format compact s'int\u00e8gre parfaitement dans les salles des machines exigu\u00ebs, situ\u00e9es en hauteur au-dessus des ponts de chargement. Lorsqu'une grue soul\u00e8ve un conteneur maritime en acier de 40 tonnes, l'op\u00e9rateur a besoin d'un maintien de charge imm\u00e9diat, sans aucun d\u00e9rapage m\u00e9canique. La s\u00e9rie EPW assure ce contr\u00f4le pr\u00e9cis, m\u00eame par forts vents c\u00f4tiers, tandis que sa peinture marine industrielle prot\u00e8ge int\u00e9gralement le bo\u00eetier des embruns corrosifs.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\ude9c M\u00e9canisation agricole \u00e0 grande \u00e9chelle<\/h3>\n

Dans les vastes r\u00e9gions agricoles des provinces de Gyeonggi-do et de Jeolla, les machines agricoles sont expos\u00e9es \u00e0 la boue abrasive, \u00e0 une poussi\u00e8re \u00e9paisse et \u00e0 de fortes contraintes m\u00e9caniques. Ces r\u00e9ducteurs sont g\u00e9n\u00e9ralement boulonn\u00e9s directement sur le ch\u00e2ssis en acier des motoculteurs, des trancheuses et des m\u00e9langeuses industrielles d'aliments pour animaux. Lorsqu'un tracteur lourd tire des outils sur un sol rocailleux, les engrenages plan\u00e9taires r\u00e9partis absorbent efficacement les chocs violents. Des joints Viton \u00e0 double l\u00e8vre haute r\u00e9sistance emp\u00eachent la terre et l'eau d'irrigation de p\u00e9n\u00e9trer dans les paliers et de contaminer l'huile des engrenages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"application-r\u00e9ducteur-plan\u00e9taire-1\"<\/p>\n

Produits compl\u00e9mentaires\u00a0: Int\u00e9gration de l\u2019arbre de prise de force<\/h2>\n

Lors de l'utilisation de la s\u00e9rie EPW r\u00e9ducteur plan\u00e9taire<\/a> on tractor-drawn agricultural machinery or mobile forestry equipment, the mechanical driveline connecting the implement to the tractor is a highly critical component. Tractors transfer immense engine horsepower to the towed implement’s gearbox via a Power Take-Off (PTO) shaft.<\/p>\n

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\ud83d\udd04 Distribution dynamique de la puissance m\u00e9canique<\/h3>\n

Ever-Power fabrique des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s robustes Arbres de prise de force<\/a> engineered to mate precisely with our input flanges and splined bores. Since farm equipment constantly navigates highly uneven, bumpy terrain, the driveline must smoothly expand, contract, and articulate. Our shafts utilize precision-forged universal joints and thick telescoping steel profiles, ensuring continuous torque delivery even when the equipment operates at aggressive articulation angles. This heavy-duty flexibility prevents binding and heavily extends the life of the tractor’s output spline.<\/p>\n

\ud83d\udee1\ufe0f M\u00e9canismes de s\u00e9curit\u00e9 de la transmission<\/h3>\n

Un arbre de transmission d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 ou non prot\u00e9g\u00e9 peut engendrer de fortes vibrations de r\u00e9sonance, d\u00e9truisant les roulements d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. Pour \u00e9viter toute panne m\u00e9canique majeure, nous \u00e9quipons nos transmissions de prise de force de composants de protection essentiels tels que des boulons de cisaillement et des embrayages \u00e0 friction. Si un outil, comme une faucheuse rotative, heurte un rocher cach\u00e9, l'embrayage \u00e0 friction s'enclenche imm\u00e9diatement ou le boulon de s\u00e9curit\u00e9 se cisaille. Ce dispositif agit comme un fusible m\u00e9canique fiable, interrompant la transmission de puissance et emp\u00eachant ainsi l'onde de choc destructrice de fissurer le carter de la prise de force ou d'endommager la transmission du tracteur.<\/p>\n

\"arbre<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pourquoi choisir Ever-Power ?<\/h2>\n

Sourcing power transmission hardware requires absolute confidence in a manufacturer’s production capabilities, quality control protocols, and logistics network. Ever-Power has established a solid global footprint by maintaining strict engineering standards and prioritizing long-term customer support. We are recognized as a leading factory-direct supplier capable of handling high-volume commercial demands.<\/p>\n

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  • \ud83c\udfed Fabrication \u00e0 la pointe de la technologie<\/strong>
    \nNos vastes ateliers de production sont \u00e9quip\u00e9s de centres d'usinage CNC multiaxes de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et de machines robotis\u00e9es de taillage d'engrenages. Ce mat\u00e9riel moderne garantit une pr\u00e9cision de coupe optimale pour chaque profil d'engrenage, assurant ainsi un engr\u00e8nement fluide, une production de chaleur minimale et un fonctionnement extr\u00eamement silencieux en continu.<\/span><\/li>\n
  • \u2705 Tests de qualit\u00e9 rigoureux<\/strong>
    \nNous rejetons cat\u00e9goriquement la pratique des tests par lots al\u00e9atoires. Chaque r\u00e9ducteur plan\u00e9taire assembl\u00e9 est soumis \u00e0 des simulations de charge dynamique et \u00e0 des contr\u00f4les d'\u00e9missions acoustiques. Nous utilisons des machines \u00e0 mesurer tridimensionnelles (MMT) de pointe pour v\u00e9rifier que le faux-rond de l'arbre de sortie respecte parfaitement nos sp\u00e9cifications rigoureuses avant la mise en peinture et l'emballage.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udea2 Logistique r\u00e9gionale acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/strong>
    \nPr\u00e9sents directement sur le march\u00e9 sud-cor\u00e9en et dans les p\u00f4les industriels voisins d'Asie de l'Est, nous disposons d'importants stocks de ch\u00e2ssis EPW aux dimensions standard. Nos \u00e9quipes logistiques organisent un transport maritime rapide vers les principaux ports d'entr\u00e9e comme Busan et Incheon, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement les temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus des machines pour nos clients.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udd27 Ing\u00e9nierie OEM\/ODM personnalis\u00e9e<\/strong>
    \nSi votre application exigeante n\u00e9cessite une bride d'entr\u00e9e non standard, une peinture anticorrosion marine sp\u00e9cialis\u00e9e ou un arbre de sortie allong\u00e9 unique, notre groupe d'ing\u00e9nierie travaille directement avec vos fichiers CAO pour apporter des modifications exactes, menant le projet de mani\u00e8re transparente du prototypage initial aux s\u00e9ries de production en s\u00e9rie finales.<\/span><\/li>\n
  • \ud83e\udd1d Prix direct usine<\/strong>
    \nEn contr\u00f4lant directement l'int\u00e9gralit\u00e9 du processus de production, du forgeage des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 l'assemblage final et \u00e0 l'exportation, nous proposons des prix directs d'usine tr\u00e8s comp\u00e9titifs sans jamais sacrifier la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
    \n\n\n\n\n\n
    \"Processus<\/td>\n\"processus<\/td>\n<\/tr>\n
    \"processus<\/td>\n\"processus<\/td>\n<\/tr>\n
    \"processus<\/td>\n\"processus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Foire aux questions (FAQ)<\/h2>\n
    \n
    \n

    1. Qu'est-ce qu'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire et comment fonctionne la s\u00e9rie EPW\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Il s'agit d'un r\u00e9ducteur m\u00e9canique \u00e0 haut rendement utilisant un pignon solaire central, des satellites en orbite et une couronne dent\u00e9e fixe. La s\u00e9rie EPW r\u00e9partit la puissance du moteur sur plusieurs satellites simultan\u00e9ment, ce qui permet une multiplication importante du couple et un format tr\u00e8s compact, id\u00e9al pour les applications industrielles exigeantes.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    2. Comment les dimensions renforc\u00e9es des pieds am\u00e9liorent-elles le processus d'installation des machines\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Les dimensions du pied int\u00e9gr\u00e9 offrent une base de montage plane et d'une stabilit\u00e9 exceptionnelle, moul\u00e9e directement dans le carter en fonte. Ceci permet de boulonner directement le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire aux ch\u00e2ssis sans n\u00e9cessiter de supports d'alignement sp\u00e9cifiques, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement le temps de montage et \u00e9liminant les vibrations de fonctionnement.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    3. Quel entretien de routine est n\u00e9cessaire pour assurer le bon fonctionnement du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Une lubrification ad\u00e9quate constitue la principale op\u00e9ration d'entretien. L'huile d'engrenage initiale doit \u00eatre enti\u00e8rement vidang\u00e9e et remplac\u00e9e apr\u00e8s les 500 premi\u00e8res heures de fonctionnement afin d'\u00e9liminer les particules m\u00e9talliques issues du rodage. Les vidanges suivantes doivent \u00eatre effectu\u00e9es toutes les 2\u00a0000 \u00e0 2\u00a0500 heures avec une huile synth\u00e9tique industrielle extr\u00eame pression (EP) pour engrenages.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    4. Ce r\u00e9ducteur de plantation sp\u00e9cifique peut-il r\u00e9sister aux environnements agricoles ext\u00e9rieurs difficiles\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Oui. Le carter en fonte robuste est recouvert d'une peinture anticorrosion industrielle et les arbres sont \u00e9quip\u00e9s de joints \u00e0 l\u00e8vres Viton haute r\u00e9sistance. Ceci emp\u00eache la poussi\u00e8re abrasive, la boue \u00e9paisse et les produits chimiques agricoles de p\u00e9n\u00e9trer dans le carter interne et de contaminer l'huile des engrenages.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    5. Comment puis-je choisir entre une configuration de transmission \u00e0 1, 2 ou 3 \u00e9tages ?<\/strong><\/p>\n

    Un r\u00e9ducteur \u00e0 un \u00e9tage offre des rapports de r\u00e9duction plus faibles pour des vitesses de rotation plus \u00e9lev\u00e9es. Pour les rotations extr\u00eamement lentes et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 requises par les cuves de m\u00e9lange ou les treuils lourds, un r\u00e9ducteur \u00e0 deux ou trois \u00e9tages est n\u00e9cessaire pour multiplier la force m\u00e9canique de fa\u00e7on exponentielle.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    6. Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire de la s\u00e9rie EPW est-il enti\u00e8rement compatible avec les moteurs \u00e9lectriques standard\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Oui. L'al\u00e9sage central d'entr\u00e9e et la bride d'entr\u00e9e sont usin\u00e9s avec pr\u00e9cision pour accueillir les moteurs \u00e9lectriques industriels standard IEC et NEMA, assurant un couplage extr\u00eamement facile sans n\u00e9cessiter de plaques d'adaptation co\u00fbteuses et encombrantes.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    7. Que se passe-t-il sur la ligne de transmission si la machine entra\u00een\u00e9e se bloque soudainement\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Bien que les engrenages plan\u00e9taires r\u00e9partissent la charge pour r\u00e9sister \u00e0 la rupture, nous conseillons fortement d'installer un embrayage \u00e0 friction ou un m\u00e9canisme de boulon de cisaillement sur l'arbre de prise de force de connexion afin de d\u00e9sengager physiquement et instantan\u00e9ment le flux de puissance et d'\u00e9viter des dommages graves \u00e0 la transmission.<\/p>\n<\/div>\n

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    8. L'arbre de sortie peut-il supporter des charges radiales \u00e9lev\u00e9es provenant de pignons et de courroies d'entra\u00eenement lourds\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Oui. L'arbre de sortie est solidement mont\u00e9 sur des roulements \u00e0 rouleaux coniques surdimensionn\u00e9s, sp\u00e9cialement con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 des forces de traction lat\u00e9rale radiale \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 de fortes charges de pouss\u00e9e axiale, permettant la fixation directe de grands pignons de cha\u00eene sans provoquer de d\u00e9formation de l'arbre.<\/p>\n<\/div>\n

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    9. Combien de temps faut-il g\u00e9n\u00e9ralement pour exp\u00e9dier des unit\u00e9s lourdes vers la Cor\u00e9e du Sud et les r\u00e9gions avoisinantes\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Les mod\u00e8les EPW standard en stock sont trait\u00e9s et emball\u00e9s rapidement. Le transport maritime r\u00e9gulier vers les principaux ports d'entr\u00e9e comme Busan ou Incheon prend g\u00e9n\u00e9ralement de 7 \u00e0 10 jours, ce qui garantit une remise en service rapide de vos machines.<\/p>\n<\/div>\n

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    10. Fournissez-vous des arbres de sortie personnalis\u00e9s pour les machines industrielles sp\u00e9cialis\u00e9es ?<\/strong><\/p>\n

    Oui. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s peut usiner des arbres de sortie sur mesure pr\u00e9sentant des cannelures en d\u00e9veloppante sp\u00e9cifiques, des longueurs \u00e9tendues ou des rainures de clavette uniques pour s'adapter parfaitement \u00e0 votre \u00e9quipement industriel propri\u00e9taire.<\/p>\n<\/div>\n

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    11. Ce dispositif peut-il remplacer directement les marques de transmission europ\u00e9ennes\u00a0?<\/strong><\/p>\n

    Oui, nos dimensions m\u00e9triques standardis\u00e9es, correspondant pr\u00e9cis\u00e9ment aux entraxes des trous de fixation et aux diam\u00e8tres des arbres, permettent \u00e0 la s\u00e9rie EPW de constituer un remplacement tr\u00e8s fiable et \u00e9conomique de nombreuses bo\u00eetes de vitesses europ\u00e9ennes haut de gamme, sans modifier le ch\u00e2ssis de votre machine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Avis clients<\/h2>\n
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    “We use it for large-scale carrot and onion fields. The 2.4 m width is perfect for our row spacing, and the depth control is precise to the centimeter. The machine leaves perfectly uniform material that our planting machines love. Local parts delivery is next-day \u2014 never had downtime. Already planning to buy a second unit next season.”<\/p>\n

    Song Hye-jin, directeur d'une ferme mara\u00eech\u00e8re, Gyeonggi-do (fin 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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    “We retrofitted our main drydock winches with the EPW420 three-stage units last spring. The massive 120mm output shaft diameter holds the heavy cable drums perfectly without flexing. We lift steel plates weighing up to 40 tons daily, and this planetary gearbox handles the extreme stress without any noticeable heat buildup. The foot mounting dimensions exactly matched our CAD drawings, making the steelwork modification very straightforward.”<\/p>\n

    Park Min-ho, ing\u00e9nieur en chef du chantier naval d'Ulsan (d\u00e9but 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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    “Our main assembly conveyor relies entirely on smooth, uninterrupted power delivery. We installed the EPW265 single-stage last year. The operation is remarkably quiet compared to the older helical units we had before. I was very impressed with Ever-Power’s customer service; they helped us calculate the exact gear ratio needed to match our new electric motors. Shipping logistics were handled flawlessly.”<\/p>\n

    Kim Dae-jung, responsable de la maintenance de l'usine automobile de Busan (mi-2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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    “I build custom wood chippers and stump grinders. Finding a reliable planetary drive gearbox that can handle sudden impact shocks was difficult until I tried the EPW315. The internal planet gears distribute the shock beautifully when a blade hits a hidden rock. We always order them paired with Ever-Power’s PTO shafts featuring slip clutches. The combination is basically indestructible in the field.”<\/p>\n

    Choi Ji-hoon, fabricant d'\u00e9quipements forestiers, Gangwon-do (fin 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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    “Space is always tight when designing automated storage and retrieval cranes. The compactness of the EPW215 allowed us to increase the lifting capacity of our cranes without redesigning the entire trolley chassis. The L5 body length of 266.5mm was the deciding factor for us. The build quality is excellent, with zero oil leaks after 3,000 hours of continuous vertical operation. Highly recommended for heavy automation projects.”<\/p>\n

    Lee Soo-jin, Concepteur d'entrep\u00f4ts automatis\u00e9s, Incheon (d\u00e9but 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    D\u00e9couvrez le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire EPW, robuste et performant, dot\u00e9 d'un b\u00e2ti solide, de 1 \u00e0 3 \u00e9tages et d'arbres de 50 \u00e0 120 mm. Id\u00e9al pour les industries sud-cor\u00e9ennes.<\/p>","protected":false},"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-147","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}