{"id":147,"date":"2026-03-05T09:04:11","date_gmt":"2026-03-05T09:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/?post_type=product&p=147"},"modified":"2026-03-05T09:13:53","modified_gmt":"2026-03-05T09:13:53","slug":"enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/tuote\/enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series\/","title":{"rendered":"Paranneltu planeettavaihteisto jalan mitoilla \u2013 EPW-sarja"},"content":{"rendered":"
\n

Tuotteen yleiskatsaus<\/h2>\n

EPW-sarjan planeettavaihteisto tarjoaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen ja eritt\u00e4in suunnitellun ratkaisun teolliseen voimansiirtoon, jossa \u00e4\u00e4rimm\u00e4inen asennusvakaus on ensisijainen vaatimus. Tavallisissa kaupallisissa alennusvaihteissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein erillisi\u00e4 laippalevyj\u00e4 tai ter\u00e4skiinnikkeit\u00e4 rakenteellisen asennon s\u00e4ilytt\u00e4miseksi kuormituksen alaisena. T\u00e4m\u00e4 perinteinen kokoonpano luo usein mekaanisia heikkoja kohtia, jotka taipuvat ja v\u00e4r\u00e4htelev\u00e4t k\u00e4yt\u00f6n aikana. EPW-sarja ratkaisee t\u00e4m\u00e4n rakenteellisen ongelman integroimalla raskaat valurautaiset jalat suoraan p\u00e4\u00e4kotelon valuun. T\u00e4m\u00e4 erityinen rakenne mahdollistaa asennustiimien pultata vaihteistoyksik\u00f6n tukevasti koneen alustaan, betonilattiaan tai kiinte\u00e4\u00e4n ter\u00e4srunkoon ilman v\u00e4likiinnikkeit\u00e4. Yksik\u00f6n suora asennus lis\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti koko voimansiirron j\u00e4ykkyytt\u00e4. Se minimoi v\u00e4\u00e4nt\u00f6kiertymisen ja linjausmuutokset, jotka tyypillisesti aiheuttavat laakereiden kiihtynytt\u00e4 kulumista ja hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden vaurioitumista jatkuvien raskaiden teollisuussyklien aikana.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u00a0\"planeettavaihteisto-1-3\"<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udee1\ufe0f Kest\u00e4v\u00e4 pallografiittivalurautakuori<\/h3>\n

Ulkokuori on valettu ensiluokkaisesta pallografiittivaluraudasta, joka on valittu erityisesti sen erinomaisen iskunkest\u00e4vyyden vuoksi. Teollisuusymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 on jatkuvasti fyysisi\u00e4 vaaroja, ja t\u00e4m\u00e4 kotelo kest\u00e4\u00e4 vahingossa tapahtuvia iskuja halkeilematta. Lis\u00e4ksi kiinteiden jalkojen luoma suuri pinta-ala toimii luonnollisena j\u00e4\u00e4hdytyselementtin\u00e4. Se johtaa jatkuvasti l\u00e4mp\u00f6energiaa pois sis\u00e4isist\u00e4 komponenteista, yll\u00e4pit\u00e4en turvallisia \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tiloja ja suojaten kumitiivisteit\u00e4 nopealta l\u00e4mm\u00f6n heikkenemiselt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f Edistynyt vaihdemetallurgia<\/h3>\n

Painavan kotelon sis\u00e4ll\u00e4 voimansiirtokomponentit on koneistettu korkealaatuisesta seoster\u00e4ksest\u00e4. N\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4t k\u00e4yv\u00e4t l\u00e4pi tarkan, monivaiheisen hiiletys- ja sammutusl\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn. T\u00e4m\u00e4 metallurginen prosessi tuottaa eritt\u00e4in kovan ja kulutusta kest\u00e4v\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n ulkopinnan yhdistettyn\u00e4 eritt\u00e4in sitke\u00e4\u00e4n sis\u00e4ytimeen. T\u00e4m\u00e4 erityinen yhdistelm\u00e4 mahdollistaa hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat vaimentaa turvallisesti \u00e4killisi\u00e4 mekaanisia iskuja ja kuormituspiikkej\u00e4 murtumatta, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 koko kokoonpanon k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniset tiedot ja mittatiedot<\/h2>\n

Tarkka mittasuunnittelu on perustavanlaatuinen askel miss\u00e4 tahansa onnistuneessa konesuunnittelussa. EPW-sarjan planeettavaihteistoa valmistetaan useissa eri runkokooissa, aina eritt\u00e4in kompaktista EPW215-mallista massiiviseen ja eritt\u00e4in raskaaseen EPW420-malliin. T\u00e4m\u00e4 laaja valikoima antaa koneinsin\u00f6\u00f6reille mahdollisuuden sovittaa fyysiset mitat ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttirajat tarkasti k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n kuorman erityisvaatimuksiin ilman, ett\u00e4 laitetilaa tarvitsee liikaa suunnitella.<\/p>\n

\"planeettavaihteiston-parametri-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

tuotetyyppi<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

EPW215<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW265<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW315<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW360<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW420<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

vaiheet<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D2<\/p>\n<\/td>\n

\n

asennusreik\u00e4<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D3<\/p>\n<\/td>\n

\n

ulostuloakselin halkaisija<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D4<\/p>\n<\/td>\n

\n

varren juuri<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

125<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D6<\/p>\n<\/td>\n

\n

p\u00e4\u00e4typinnan halkaisija<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

205<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

245<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D7<\/p>\n<\/td>\n

\n

moottorin sis\u00e4\u00e4ntuloaukko keskiosaan<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 H7<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D8<\/p>\n<\/td>\n

\n

sis\u00e4\u00e4ntulohammaspy\u00f6r\u00e4n reik\u00e4<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 F7<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D9<\/p>\n<\/td>\n

\n

reik\u00e4ympyr\u00e4<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D10<\/p>\n<\/td>\n

\n

kiinnityskierteen syvyys<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\/8-<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Q1<\/p>\n<\/td>\n

\n

tulolaippa<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

400<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L1<\/p>\n<\/td>\n

\n

avaimen pituus<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L2<\/p>\n<\/td>\n

\n

et\u00e4isyys akselin p\u00e4\u00e4st\u00e4<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L3<\/p>\n<\/td>\n

\n

akselin pituus liitoskohdasta<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

210<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L4<\/p>\n<\/td>\n

\n

akselin pituus lomakkeen ulostulo<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L5<\/p>\n<\/td>\n

\n

vartalon pituus<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

266.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

314.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

352<\/p>\n<\/td>\n

\n

427<\/p>\n<\/td>\n

\n

439.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

487.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

483<\/p>\n<\/td>\n

\n

564<\/p>\n<\/td>\n

\n

576.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

545<\/p>\n<\/td>\n

\n

653<\/p>\n<\/td>\n

\n

734<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

715<\/p>\n<\/td>\n

\n

823<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L7<\/p>\n<\/td>\n

\n

kokonaispituus<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

411.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

459.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

497<\/p>\n<\/td>\n

\n

572<\/p>\n<\/td>\n

\n

614.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

662.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

663<\/p>\n<\/td>\n

\n

739<\/p>\n<\/td>\n

\n

781.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

780<\/p>\n<\/td>\n

\n

863<\/p>\n<\/td>\n

\n

939<\/p>\n<\/td>\n

\n

857<\/p>\n<\/td>\n

\n

990<\/p>\n<\/td>\n

\n

1073<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L9<\/p>\n<\/td>\n

\n

moottorin akselin syvyys<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L10<\/p>\n<\/td>\n

\n

moottorin akselin pituus<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L11<\/p>\n<\/td>\n

\n

asennusreik\u00e4 p\u00e4\u00e4typintaan<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

135<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L12<\/p>\n<\/td>\n

\n

reikien jako (aksiaalinen)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

370<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L13<\/p>\n<\/td>\n

\n

reikien jako<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

216<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

360<\/p>\n<\/td>\n

\n

410<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L14<\/p>\n<\/td>\n

\n

jalan leveys<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

380<\/p>\n<\/td>\n

\n

445<\/p>\n<\/td>\n

\n

500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B1<\/p>\n<\/td>\n

\n

avaimen leveys<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H1<\/p>\n<\/td>\n

\n

avaimen korkeus<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

53.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Z<\/p>\n<\/td>\n

\n

suuntaa reiki\u00e4<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

M12*26<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M20*50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ohjaamo<\/p>\n<\/td>\n

\n

keskipisteen korkeus<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HD<\/p>\n<\/td>\n

\n

koko korkea<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

239.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

292.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

357.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

405<\/p>\n<\/td>\n

\n

460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B2<\/p>\n<\/td>\n

\n

sy\u00f6tt\u00f6n\u00e4pp\u00e4imen aukon leveys<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H2<\/p>\n<\/td>\n

\n

sy\u00f6tt\u00f6n\u00e4pp\u00e4imen paikan korkeus<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

69.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\ud83d\udccf Toisioakselin ja sis\u00e4\u00e4nmenoaukon toleranssit<\/h3>\n

Mittatietoja tarkasteltaessa ulostuloakselin halkaisija (merkitty D3) vaihtelee pienempien mallien 50 mm:st\u00e4 aina suurimpiin kokoonpanoihin asti, jopa 120 mm:iin. N\u00e4m\u00e4 paksut, tarkkuushiotut ulostuloakselit tarjoavat massiivisen pinta-alan raskaiden ketjupy\u00f6rien, suurten hihnapy\u00f6rien tai j\u00e4ykkien akselikytkimien kiinnitt\u00e4miseen ja vastustavat aktiivisesti taivutusvoimia \u00e4\u00e4rimm\u00e4isten s\u00e4teitt\u00e4isten kuormien aikana. Samanaikaisesti sis\u00e4\u00e4ntulon keskireik\u00e4 (D7) ja sis\u00e4\u00e4ntulolaippa (Q1) on tarkkuuskoneistettu sopimaan IEC- ja NEMA-standardin mukaisiin teollisuuss\u00e4hk\u00f6moottoreihin, ja ne tukevat jopa 300 mm:n liit\u00e4nt\u00e4reikien kokoja. T\u00e4m\u00e4 pitk\u00e4lle standardoitu sis\u00e4\u00e4ntulogeometria poistaa tarpeen hankkia tai valmistaa monimutkaisia \u200b\u200bsovitinlevyj\u00e4 kaupallisia k\u00e4ytt\u00f6moottoreita kytkett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n

\ud83d\udd29 Tarkka jalan kiinnityksen kohdistus<\/h3>\n

Oikea rakenteellinen linjaus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 suoraan koko voimansiirtolinjan k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n. Integroidut jalustan kiinnitystiedot \u2013 kuten reikien aksiaalinen jako (L12), reikien poikkijako (L13) ja jalan kokonaisleveys (L14) \u2013 mahdollistavat mekaanikkoille rakenteellisten kiinnityster\u00e4slevyjen tarkan esiporauksen jo ennen laitteiden saapumista. Uskomattoman tarkka keskipisteen korkeuden (HC) mittaus varmistaa, ett\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akseli on t\u00e4ydellisesti linjassa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n ty\u00f6koneen kanssa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 laajamittaisen kiilalevyn tarvetta asennuksen aikana. Lis\u00e4ksi kiilauran mitat (B1, H1, L1) on koneistettu mikrotason toleransseihin, jotta yhdist\u00e4v\u00e4t voimansiirtokomponentit eiv\u00e4t luista tai leikkaudu \u00e4killisten k\u00e4ynnistysmomenttien aikana.<\/p>\n

Tyypit ja ominaisuudet<\/h2>\n

EPW-sarjan istutusvaihteistossa on eritt\u00e4in mukautuva sis\u00e4inen asettelu, joka tarjoaa erilaisia \u200b\u200bkokoonpanoja, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t merkitt\u00e4v\u00e4sti erilaiset nopeudenrajoitusvaatimukset eri teollisuuden ja raskaan maatalouden sektoreilla.<\/p>\n

\u26a1 Yksivaiheinen nopeudenalennus<\/h3>\n

Yksivaiheisissa yksik\u00f6iss\u00e4 on t\u00e4sm\u00e4lleen yksi sarja sis\u00e4isi\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6j\u00e4, mik\u00e4 johtaa eritt\u00e4in lyhyeen aksiaalirunkoon. N\u00e4iss\u00e4 malleissa nopeuden alennussuhteet vaihtelevat tyypillisesti 3:1:st\u00e4 10:1:een. Koska k\u00e4yt\u00f6n aikana on mukana v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia, yksivaiheinen yksikk\u00f6 tarjoaa poikkeuksellisen tehonsiirron hy\u00f6tysuhteen, usein yli 97 prosenttia. T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 eritt\u00e4in sopivia nopeasti liikkuville tuotantolinjoille, pakkauskuljettimille ja nopeille materiaalink\u00e4sittelylaitteille, joissa nopea py\u00f6riminen on ehdottoman v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 eik\u00e4 eksponentiaalinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin moninkertaistaminen ole ensisijainen tavoite.<\/p>\n

\ud83d\udd17 Monivaiheinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kertolasku<\/h3>\n

Kun raskaat mekaaniset j\u00e4rjestelm\u00e4t vaativat eritt\u00e4in alhaisia \u200b\u200bl\u00e4ht\u00f6nopeuksia yhdistettyn\u00e4 valtavaan vetovoimaan, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ehdottomasti 2- ja 3-vaiheisia kokoonpanoja. Pinoamalla useita planeettavaihteistoja per\u00e4kk\u00e4in hieman pitk\u00e4nomaisen valurautakotelon sis\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti moninkertaistuu eksponentiaalisesti py\u00f6rimisvoiman siirtyess\u00e4 vaihdevaiheelta toiselle. N\u00e4m\u00e4 monivaiheiset yksik\u00f6t saavuttavat luotettavasti alennussuhteet, jotka ovat selv\u00e4sti yli 100:1. Lis\u00e4tyst\u00e4 sis\u00e4isest\u00e4 mekaanisesta monimutkaisuudesta huolimatta ulkoiset jalan kiinnitysmitat pysyv\u00e4t t\u00e4ysin identtisin\u00e4 tietylle runkokoolle, mik\u00e4 yksinkertaistaa huomattavasti tulevia konep\u00e4ivityksi\u00e4.<\/p>\n

\"Parannus<\/p>\n

\ud83c\udfaf V\u00e4h\u00e4inen vastav\u00e4lys ja suuri kantavuus<\/h3>\n

N\u00e4iden teollisuusyksik\u00f6iden tyypillinen tekninen ominaisuus on uskomattoman tarkka mekaanisen v\u00e4lyksen hallinta \u2013 pieni v\u00e4lys vastakkaisten hammaspy\u00f6rien hampaiden v\u00e4lill\u00e4 py\u00f6rimissuunnan vaihtuessa. Tarkan CNC-jyrsinn\u00e4n ja syv\u00e4n profiilin hionnan ansiosta hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat sopivat tiiviisti yhteen, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 nykiv\u00e4t ja ep\u00e4vakaat liikkeet automatisoiduissa robottipaikannusj\u00e4rjestelmiss\u00e4. Lis\u00e4ksi massiivisia l\u00e4ht\u00f6akseleita tukevat sis\u00e4isesti ylisuuret kartiorullalaakerit. N\u00e4m\u00e4 raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut laakerit vaimentavat turvallisesti j\u00e4nnitettyjen k\u00e4ytt\u00f6ketjujen suuria s\u00e4teitt\u00e4isi\u00e4 sivukuormia ja samanaikaisesti suuria aksiaalisia ty\u00f6nt\u00f6voimia est\u00e4en akselin taipumisen paineen alaisena.<\/p>\n

Toimintaperiaate: Mik\u00e4 on planeettavaihteisto?<\/h2>\n

Laitoksen k\u00e4ytt\u00e4jille, jotka arvioivat mekaanisten vaihteistojen p\u00e4ivityksi\u00e4, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 tarkalleen, mit\u00e4 on planeettavaihteisto<\/a> auttaa selvent\u00e4m\u00e4\u00e4n sen valtavia suorituskykyetuja verrattuna tavallisiin rinnakkaisakselisiin tai perinteisiin matovaihteisiin. Sis\u00e4inen mekaaninen arkkitehtuuri toimii fyysisesti samalla tavalla kuin aurinkokunta.<\/p>\n

\u2600\ufe0f Episyklinen arkkitehtuuri<\/h3>\n

Suunnittelu keskittyy aurinkopy\u00f6r\u00e4ksi kutsuttuun ensisijaiseen keskuspy\u00f6r\u00e4\u00e4n, joka on kytketty suoraan suurnopeuksiseen tulomoottoriin. T\u00e4m\u00e4n keskuspy\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4rille on tasaisesti sijoitettu useita pienempi\u00e4 hammaspy\u00f6ri\u00e4, joita kutsutaan planeettapy\u00f6riksi. N\u00e4m\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4t on asennettu tukevasti py\u00f6riv\u00e4\u00e4n ter\u00e4skiinnikkeeseen, jota kutsutaan planeettapy\u00f6r\u00e4kannattimeksi. Planeettapy\u00f6r\u00e4t ovat samanaikaisesti kytkent\u00e4ss\u00e4 keskusaurinkopy\u00f6r\u00e4n ja kiinte\u00e4n ulkokeh\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n kanssa, joka on koneistettu suoraan valurautakotelon sis\u00e4sein\u00e4m\u00e4\u00e4n. Kun k\u00e4ytt\u00f6moottori py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 keskusaurinkopy\u00f6r\u00e4\u00e4, se pakottaa planeettapy\u00f6r\u00e4t py\u00f6rim\u00e4\u00e4n kiinte\u00e4\u00e4 ulkokeh\u00e4\u00e4 pitkin. T\u00e4m\u00e4 synkronoitu py\u00f6rimisliike pakottaa planeettapy\u00f6r\u00e4kannattimen py\u00f6rim\u00e4\u00e4n merkitt\u00e4v\u00e4sti hitaammalla nopeudella, mik\u00e4 siirt\u00e4\u00e4 massiivisen moninkertaisen mekaanisen tehon p\u00e4\u00e4l\u00e4ht\u00f6akselille.<\/p>\n

\"planeettavaihteiston-rakenne-3\"<\/p>\n

\u2696\ufe0f Symmetrinen kuormanjako<\/h3>\n

T\u00e4m\u00e4n episyklisen asettelun ensisijainen mekaaninen etu on sen vertaansa vailla oleva kuormanjakokyky. Tavallisessa rinnakkaisakselivaihteistossa koko k\u00e4ytt\u00f6voima painaa yhden hammaspy\u00f6r\u00e4n hammasliitosta vasten mill\u00e4 tahansa sekunnilla. Planeettavaihteisto jakaa t\u00e4sm\u00e4lleen saman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin symmetrisesti kolmelle, nelj\u00e4lle tai jopa viidelle planeettapy\u00f6r\u00e4lle samanaikaisesti. T\u00e4m\u00e4 monipistekosketus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti yksitt\u00e4isiin hammaspy\u00f6riin kohdistuvaa taivutusj\u00e4nnityst\u00e4, mink\u00e4 ansiosta yksikk\u00f6 pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n turvallisesti uskomattoman suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4 ilman hampaiden leikkausta. T\u00e4m\u00e4 koaksiaalinen j\u00e4rjestely tasapainottaa my\u00f6s luonnollisesti sis\u00e4isi\u00e4 keskipakovoimia, mik\u00e4 johtaa poikkeuksellisen hiljaiseen ja v\u00e4h\u00e4v\u00e4r\u00e4htelyiseen toimintaan, joka suojaa tulomoottorin laakereita ennenaikaiselta kulumiselta.<\/p>\n

Sovellusskenaariot Etel\u00e4-Koreassa<\/h2>\n

Suuri tehotiheys ja eritt\u00e4in j\u00e4ykk\u00e4 jalalle asennettu alusta tekev\u00e4t t\u00e4st\u00e4 planeettavaihteistosta ensisijaisen vaihteistovalinnan vaativiin, jatkuviin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin Etel\u00e4-Korean eritt\u00e4in vilkkailla kaupallisilla ja teollisilla sektoreilla.<\/p>\n

\n
\n

\u2693 Raskas merenkulku- ja satamatoiminta<\/h3>\n

Busanin ja Ulsanin valtavissa laivanrakennustelakoissa ja konttisatamissa laitteiden k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat eritt\u00e4in riippuvaisia \u200b\u200bn\u00e4ist\u00e4 automaattisten siltanostureiden ja raskaiden alusten kiinnitysvinssien voimansiirtoyksik\u00f6ist\u00e4. Kompakti profiili sopii siististi ahtaisiin konehuoneisiin korkealla lastikannen yl\u00e4puolella. Kun nosturi nostaa 40 tonnin ter\u00e4skontin, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 tarvitsee v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 kuormanpitoa ilman mekaanista ajautumista. EPW-sarja tarjoaa t\u00e4m\u00e4n vankan hallinnan voimakkaita rannikkotuulia vastaan, ja teollisuusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu merik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu maali suojaa koteloa t\u00e4ysin sy\u00f6vytt\u00e4v\u00e4lt\u00e4 suolavesisuihkulta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\ude9c Laajamittainen maatalouden koneellistaminen<\/h3>\n

Gyeonggi-don ja Jeollan maakuntien laajoilla maatalousalueilla maatalouskoneet kohtaavat hankaavaa mutaa, paksua p\u00f6ly\u00e4 ja suuria mekaanisia iskukuormia. N\u00e4m\u00e4 vaihteistot pultataan rutiininomaisesti suoraan raskaiden py\u00f6r\u00f6jyrsinten, ojankaivukoneiden ja teollisuusrehun sekoittimien ter\u00e4srunkoihin. Kun raskas traktori vet\u00e4\u00e4 ty\u00f6koneita kivisen pintamaan l\u00e4pi, hajautetut planeettapy\u00f6r\u00e4t vaimentavat turvallisesti voimakkaat iskut. Kest\u00e4v\u00e4t kaksoishuuliset Viton-tiivisteet est\u00e4v\u00e4t peltolikaa ja kasteluvett\u00e4 p\u00e4\u00e4sem\u00e4st\u00e4 laakeripesiin ja saastuttamasta vaihteisto\u00f6ljy\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"planeettavaihteiston-sovellus-1\"<\/p>\n

Rinnakkaistuotteet: PTO-akselin integrointi<\/h2>\n

Kun k\u00e4yt\u00e4t EPW-sarjaa planeettavaihteisto<\/a> Traktorin vet\u00e4miss\u00e4 maatalouskoneissa tai liikkuvissa mets\u00e4koneissa ty\u00f6koneen ja traktorin yhdist\u00e4v\u00e4 mekaaninen voimansiirto on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 osa. Traktorit siirt\u00e4v\u00e4t valtavan moottorin tehon hinattavan ty\u00f6koneen vaihteistoon voimanottoakselin (PTO) kautta.<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udd04 Dynaaminen mekaaninen voimansiirto<\/h3>\n

Ever-Power valmistaa erikoistuneita raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuja nivelakselit<\/a> suunniteltu sopimaan tarkasti sis\u00e4\u00e4ntulolaippojemme ja uritettujen reikiemme kanssa. Koska maatalouskoneet liikkuvat jatkuvasti eritt\u00e4in ep\u00e4tasaisessa ja kuoppaisessa maastossa, voimansiirron on laajennuttava, supistuttava ja nivellett\u00e4v\u00e4 tasaisesti. Akseleissamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tarkkuustakoilla valmistettuja murrosniveli\u00e4 ja paksuja teleskooppisia ter\u00e4sprofiileja, jotka varmistavat jatkuvan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin toimituksen my\u00f6s silloin, kun laitteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n aggressiivisilla nivelkulmilla. T\u00e4m\u00e4 eritt\u00e4in joustava rakenne est\u00e4\u00e4 jumittumisen ja pident\u00e4\u00e4 huomattavasti traktorin ulostuloakselin urien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\ud83d\udee1\ufe0f Voimansiirron turvamekanismit<\/h3>\n

Ep\u00e4tasapainoinen tai suojaamaton vetoakseli voi laukaista vakavia resonanssiv\u00e4r\u00e4htelyj\u00e4 ja tuhota vaihteiston tulolaakerit. T\u00e4ydellisen mekaanisen katastrofin est\u00e4miseksi varustamme voimanottoakselimme kriittisill\u00e4 suojakomponenteilla, kuten murtopulttihaakeilla ja kitkakytkimill\u00e4. Jos ty\u00f6kone, kuten py\u00f6r\u00f6leikkuri, osuu piilossa olevaan lohkareeseen, kitkakytkin kytkeytyy v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti p\u00e4\u00e4lle tai turvapultti katkeaa. T\u00e4m\u00e4 toimii luotettavana mekaanisena sulakkeena, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voimansiirron est\u00e4en tuhoisan paineaallon halkeilemasta vetoakselin koteloa tai vahingoittamasta traktorin vaihteistoa.<\/p>\n

\"vetoakseli-1\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Miksi valita Ever-Power<\/h2>\n

Voimansiirtolaitteiston hankinta vaatii ehdotonta luottamusta valmistajan tuotantokykyyn, laadunvalvontaprotokolliin ja logistiikkaverkostoon. Ever-Power on vakiinnuttanut asemansa maailmanlaajuisesti yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tiukkoja suunnittelustandardeja ja priorisoimalla pitk\u00e4aikaista asiakastukea. Meid\u00e4t tunnustetaan johtavaksi suoraan tehtaalta toimitettavaksi toimittajaksi, joka pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n suuria kaupallisia vaatimuksia.<\/p>\n

    \n
  • \ud83c\udfed Huippuluokan valmistus<\/strong>
    \nLaajoilla tuotantotiloissamme on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 uusimmat moniakseliset CNC-ty\u00f6st\u00f6keskukset ja automatisoidut robottivaihteiden jyrsint\u00e4koneet. N\u00e4m\u00e4 modernit laitteet varmistavat, ett\u00e4 jokainen hammaspy\u00f6r\u00e4profiili ty\u00f6stet\u00e4\u00e4n tarkkojen toleranssien mukaisesti, mik\u00e4 johtaa tasaiseen kytkeytymiseen, minimoi l\u00e4mm\u00f6ntuoton ja poikkeuksellisen alhaiseen melutasoon jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/span><\/li>\n
  • \u2705 Tiukka laatutestaus<\/strong>
    \nHylk\u00e4\u00e4mme ehdottomasti satunnaiset er\u00e4testaukset. Jokainen koottu planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6 k\u00e4y l\u00e4pi dynaamiset kuormitussimulaatiot ja akustisten p\u00e4\u00e4st\u00f6jen tarkastukset. K\u00e4yt\u00e4mme edistyneit\u00e4 koordinaattimittauskoneita (CMM) varmistaaksemme, ett\u00e4 toisioakselin suororunko t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4ydellisesti tiukat julkaistut spesifikaatiomme ennen yksik\u00f6n maalausta ja laatikkoon pakkaamista.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udea2 Nopeutettu alueellinen logistiikka<\/strong>
    \nToimimme suoraan Etel\u00e4-Korean markkinoilla ja naapurimaiden It\u00e4-Aasian teollisuuskeskuksissa, ja meill\u00e4 on laajat varastot EPW-runkokokoja. Logistiikkatiimimme koordinoivat nopeita merikuljetuksia suoraan t\u00e4rkeimpiin saapumissatamiin, kuten Busaniin ja Incheoniin, mik\u00e4 minimoi merkitt\u00e4v\u00e4sti asiakkaidemme odottamattomat koneiden seisokkiajat.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udd27 Mukautettu OEM\/ODM-suunnittelu<\/strong>
    \nJos raskaaseen sovellukseesi tarvitaan ep\u00e4standardi tulolaippa, erikoistunut merik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu korroosionestomaali tai ainutlaatuinen pidennetty l\u00e4ht\u00f6akseli, suunnittelutiimimme ty\u00f6skentelee suoraan CAD-tiedostojesi kanssa ja tuottaa tarkkoja muutoksia, jotka viev\u00e4t projektin saumattomasti alkuprototyypeist\u00e4 lopullisiin massatuotantoeriin.<\/span><\/li>\n
  • \ud83e\udd1d Tehtaan suora hinta<\/strong>
    \nHallitsemalla koko tuotantoprosessia raaka-aineiden takomisesta lopulliseen kokoonpanoon ja vientiin, tarjoamme eritt\u00e4in kilpailukykyisi\u00e4 hinnoitteluratkaisuja suoraan tehtaalta tinkim\u00e4tt\u00e4 materiaalien laadusta.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
    \n\n\n\n\n\n
    \"planeettavaihteiston-valmistusprosessi-6\"<\/td>\n\"planeettavaihteiston-valmistusprosessi-5\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planeettavaihteiston-valmistusprosessi-4\"<\/td>\n\"planeettavaihteiston-valmistusprosessi-1\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planeettavaihteiston-valmistusprosessi-2\"<\/td>\n\"planeettavaihteiston-valmistusprosessi-3\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Usein kysytyt kysymykset (UKK)<\/h2>\n
    \n
    \n

    1. Mik\u00e4 on planeettavaihteisto ja miten EPW-sarja toimii?<\/strong><\/p>\n

    Se on eritt\u00e4in tehokas mekaaninen voimansiirtoyksikk\u00f6, joka hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 keskell\u00e4 olevaa aurinkopy\u00f6r\u00e4\u00e4, kiert\u00e4vi\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja kiinte\u00e4\u00e4 ulkokeh\u00e4py\u00f6r\u00e4\u00e4. EPW-sarja jakaa moottorin tulevan tehon samanaikaisesti useille planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6ille, mik\u00e4 johtaa massiiviseen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin moninkertaistumiseen ja eritt\u00e4in kompaktiin fyysiseen profiiliin, joka sopii raskaisiin teollisuussovelluksiin.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    2. Miten raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut jalustat parantavat koneiden asennusprosessia?<\/strong><\/p>\n

    Integroidut jalan mitat tarjoavat tasaisen ja uskomattoman vakaan kiinnitysalustan, joka on valettu suoraan rautakoteloon. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa planeettavaihteiston pulttauksen suoraan runkorakenteisiin ilman mukautettuja kohdistuskiinnikkeit\u00e4, mik\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti kokoonpanoaikaa ja est\u00e4\u00e4 toiminnallista t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    3. Mit\u00e4 rutiinihuoltoa tarvitaan planeettavaihteiston moitteettoman toiminnan varmistamiseksi?<\/strong><\/p>\n

    Asianmukainen voitelu on ensisijainen huoltoteht\u00e4v\u00e4. Ensimm\u00e4inen vaihteisto\u00f6ljy on tyhjennett\u00e4v\u00e4 ja vaihdettava kokonaan ensimm\u00e4isten 500 k\u00e4ytt\u00f6tunnin j\u00e4lkeen sis\u00e4\u00e4najon aikana syntyneiden metallihiukkasten huuhtelemiseksi pois. Seuraavat \u00f6ljynvaihdot tulisi tehd\u00e4 2 000\u20132 500 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein k\u00e4ytt\u00e4en \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen paineen (EP) kest\u00e4v\u00e4\u00e4 synteettist\u00e4 teollisuusvaihteisto\u00f6ljy\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    4. Kest\u00e4\u00e4k\u00f6 t\u00e4m\u00e4 tietty kylv\u00f6koneen vaihdelaatikko vaativia ulkoilmaolosuhteita maatalousk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4?<\/strong><\/p>\n

    Kyll\u00e4. Painavassa valurautaisessa kotelossa on teollisuusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu korroosionestomaali, ja akseleissa on k\u00e4ytetty kest\u00e4vi\u00e4 Viton-huulitiivisteit\u00e4. T\u00e4m\u00e4 est\u00e4\u00e4 hankaavaa peltop\u00f6ly\u00e4, paksua mutaa ja maatalouskemikaaleja p\u00e4\u00e4sem\u00e4st\u00e4 sis\u00e4koteloon ja saastuttamasta vaihteisto\u00f6ljykylpy\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    5. Miten valitsen 1-, 2- tai 3-vaihteisen vaihteistokokoonpanon?<\/strong><\/p>\n

    Yksivaiheinen yksikk\u00f6 tarjoaa pienemm\u00e4t alennussuhteet nopeampia py\u00f6rimisnopeuksia varten. Eritt\u00e4in hitaille, suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia vaativille py\u00f6rimisnopeuksille, joita raskaat sekoitusaltaat tai vinssit vaativat, tarvitaan kaksi- tai kolmivaiheinen yksikk\u00f6 mekaanisen voiman eksponentiaaliseksi moninkertaistamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    6. Onko EPW-sarjan planeettavaihteisto t\u00e4ysin yhteensopiva standardien s\u00e4hk\u00f6moottoreiden kanssa?<\/strong><\/p>\n

    Kyll\u00e4. Sis\u00e4\u00e4ntulon keskireik\u00e4 ja sis\u00e4\u00e4ntulolaippa on tarkkuuskoneistettu sopimaan IEC- ja NEMA-standardin mukaisiin teollisuuss\u00e4hk\u00f6moottoreihin, mik\u00e4 varmistaa eritt\u00e4in helpon kytkent\u00e4tavan ilman kalliita ja tilaa vievi\u00e4 sovitinlevyj\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    7. Mit\u00e4 voimajohdolle tapahtuu, jos k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 koneisto jumiutuu yht\u00e4kki\u00e4?<\/strong><\/p>\n

    Vaikka planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6t jakavat kuorman rikkoutumisen est\u00e4miseksi, suosittelemme vahvasti kitkakytkimen tai murtopulttimekanismin asentamista nivelakselille, jotta voimansiirto voidaan fyysisesti katkaista v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja est\u00e4\u00e4 voimansiirron vakavat vauriot.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    8. Kest\u00e4\u00e4k\u00f6 ulostuloakseli raskaiden ketjupy\u00f6rien ja vetohihnojen aiheuttamat suuret s\u00e4teitt\u00e4iset kuormitukset?<\/strong><\/p>\n

    Kyll\u00e4. Toisioakseli on tukevasti kiinnitetty ylisuurille kartiorullalaakereille, jotka on erityisesti suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n suuria s\u00e4teitt\u00e4isi\u00e4 sivuttaisvetovoimia ja raskaita aksiaalisia ty\u00f6nt\u00f6voimia, mik\u00e4 mahdollistaa suurten ketjupy\u00f6rien suoran kiinnityksen aiheuttamatta akselin taipumista.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    9. Kuinka kauan raskaiden yksik\u00f6iden l\u00e4hett\u00e4minen Etel\u00e4-Koreaan ja ymp\u00e4r\u00f6iville alueille yleens\u00e4 kest\u00e4\u00e4?<\/strong><\/p>\n

    Varastossa olevat EPW-vakiomallit k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n ja pakataan laatikoihin nopeasti. Tavallinen merirahti t\u00e4rkeimpiin saapumissatamiin, kuten Busaniin tai Incheoniin, kest\u00e4\u00e4 tyypillisesti 7\u201310 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 koneesi ovat nopeasti taas toiminnassa.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    10. Toimitatteko r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ulostuloakseleita erikoistuneille teollisuuskoneille?<\/strong><\/p>\n

    Kyll\u00e4. Edistynyt suunnittelutiimimme voi koneistaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akseleita, joissa on erityiset evolventtiurat, pidennetyt pituudet tai ainutlaatuiset kiilaurat, jotka sopivat t\u00e4ydellisesti teollisuuslaitteisiisi.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    11. Voiko t\u00e4m\u00e4 yksikk\u00f6 toimia suoraan eurooppalaisten vaihteistomerkkien korvaajana?<\/strong><\/p>\n

    Kyll\u00e4, standardoidut metriset mittamme, jotka vastaavat erityisesti jalan reikien nousuja ja akselin halkaisijoita, mahdollistavat EPW-sarjan toiminnan eritt\u00e4in luotettavana ja kustannustehokkaana korvaajana monille eurooppalaisille ensiluokkaisille vaihteistoille ilman koneesi runkoon muutoksia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Asiakasarvostelut<\/h2>\n
    \n
    \n

    \u201dK\u00e4yt\u00e4mme sit\u00e4 suurilla porkkana- ja sipulipelloilla. 2,4 metrin leveys sopii t\u00e4ydellisesti riviv\u00e4liimme, ja syvyydens\u00e4\u00e4t\u00f6 on senttimetrin tarkkuudella. Kone j\u00e4tt\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin tasaista materiaalia, jota istutuskoneemme rakastavat. Paikallinen osien toimitus on seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 \u2013 ei koskaan ollut seisokkeja. Suunnittelen jo toisen koneen ostamista ensi kaudeksi.\u201d<\/p>\n

    Song Hye-jin, vihannestilajohtaja, Gyeonggi-do (loppu 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201dJ\u00e4lkik\u00e4teen varustelimme p\u00e4\u00e4telakkavinssimme EPW420-kolmivaiheisilla yksik\u00f6ill\u00e4 viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4. Massiivinen 120 mm:n ulostuloakselin halkaisija pit\u00e4\u00e4 raskaat kaapelikelat t\u00e4ydellisesti taipumatta. Nostamme p\u00e4ivitt\u00e4in jopa 40 tonnin painoisia ter\u00e4slevyj\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 planeettavaihteisto kest\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen rasituksen ilman havaittavaa l\u00e4mm\u00f6nnousua. Jalkojen kiinnitysmitat vastasivat t\u00e4sm\u00e4lleen CAD-piirustuksiamme, mik\u00e4 teki ter\u00e4srakenteiden muokkaamisesta eritt\u00e4in helppoa.\u201d<\/p>\n

    Park Min-ho, telakan p\u00e4\u00e4insin\u00f6\u00f6ri, Ulsan (alkuvuosi 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201dP\u00e4\u00e4kokoonpanokuljettimemme on t\u00e4ysin riippuvainen sujuvasta ja keskeytym\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 virransy\u00f6t\u00f6st\u00e4. Asensimme EPW265-yksivaiheisen kuljettimen viime vuonna. Toiminta on huomattavan hiljaista verrattuna aiempiin vanhempiin kierukkakuljettimiin. Olin eritt\u00e4in vaikuttunut Ever-Powerin asiakaspalvelusta; he auttoivat meit\u00e4 laskemaan tarkan v\u00e4lityssuhteen, jota tarvittiin uusien s\u00e4hk\u00f6moottoreidemme mukaan. Toimituslogistiikka hoidettiin moitteettomasti.\u201d<\/p>\n

    Kim Dae-jung, autotehtaan kunnossapitop\u00e4\u00e4llikk\u00f6, Busan (vuoden 2024 puoliv\u00e4li)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201dRakennukseni on mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehtyj\u00e4 puunhakkureita ja kantojyrsimi\u00e4. Oli vaikeaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 luotettavaa planeettavaihteistoa, joka kest\u00e4\u00e4 \u00e4killisi\u00e4 iskuja, kunnes kokeilin EPW315-mallia. Sis\u00e4iset planeettavaihteet jakavat iskun kauniisti, kun ter\u00e4 osuu piilossa olevaan kiveen. Tilaamme ne aina Ever-Powerin liukukytkimill\u00e4 varustettujen nivelakseleiden kanssa. Yhdistelm\u00e4 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 tuhoutumaton pellolla.\u201d<\/p>\n

    Choi Ji-hoon, mets\u00e4koneiden valmistaja, Gangwon-do (loppuvuosi 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201dAutomatisoituja varastointi- ja noutonostureita suunniteltaessa tila on aina ahdasta. EPW215:n kompaktius mahdollisti nostureidemme nostokapasiteetin lis\u00e4\u00e4misen ilman koko vaunun alustan uudelleensuunnittelua. L5-rungon pituus 266,5 mm oli meille ratkaiseva tekij\u00e4. Rakennelaatu on erinomainen, eik\u00e4 \u00f6ljyvuotoja ole havaittu 3 000 tunnin jatkuvan pystysuoran k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. Eritt\u00e4in suositeltava raskaisiin automaatioprojekteihin.\u201d<\/p>\n

    Lee Soo-jin, automatisoitujen varastojen suunnittelija, Incheon (alkuvuosi 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"tehdas-1\"<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Tutustu raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuun EPW-sarjan planeettavaihteistoon, jossa on kest\u00e4v\u00e4t jalkamitat, 1\u20133 vaihdetta ja 50\u2013120 mm:n akselit. Ihanteellinen Etel\u00e4-Korean teollisuudelle.<\/p>","protected":false},"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-147","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}