{"id":147,"date":"2026-03-05T09:04:11","date_gmt":"2026-03-05T09:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/?post_type=product&p=147"},"modified":"2026-03-05T09:13:53","modified_gmt":"2026-03-05T09:13:53","slug":"enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/produkt\/enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series\/","title":{"rendered":"Verbessertes Planetengetriebe mit Fu\u00dfabmessungen \u2013 EPW-Serie"},"content":{"rendered":"
\n

Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

Das Planetengetriebe der EPW-Serie bietet eine praxisorientierte und technisch ausgereifte L\u00f6sung f\u00fcr die industrielle Kraft\u00fcbertragung, bei der h\u00f6chste Stabilit\u00e4t der Montage oberste Priorit\u00e4t hat. Herk\u00f6mmliche Getriebe ben\u00f6tigen h\u00e4ufig separate Flanschplatten oder zus\u00e4tzliche Stahlhalterungen, um ihre Position unter Last zu gew\u00e4hrleisten. Diese konventionelle Bauweise f\u00fchrt oft zu mechanischen Schwachstellen, die sich im Betrieb verbiegen und vibrieren. Die EPW-Serie l\u00f6st dieses Problem durch die Integration massiver Gusseisenf\u00fc\u00dfe direkt in das Hauptgeh\u00e4use. Dank dieser Konstruktion kann das Getriebe ohne zus\u00e4tzliche Halterungen sicher auf einem Maschinentisch, einem Betonboden oder einem stabilen Stahlchassis verschraubt werden. Die direkte Montage erh\u00f6ht die Steifigkeit des gesamten Antriebsstrangs deutlich. Sie minimiert Torsionskr\u00e4fte und Ausrichtungs\u00e4nderungen, die typischerweise zu beschleunigtem Lagerverschlei\u00df und Zahnradsch\u00e4den bei kontinuierlichen, anspruchsvollen Industriezyklen f\u00fchren.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u00a0\"Planetengetriebe<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udee1\ufe0f Robustes Geh\u00e4use aus Sph\u00e4roguss<\/h3>\n

Das Au\u00dfengeh\u00e4use besteht aus hochwertigem Sph\u00e4roguss, der speziell aufgrund seiner hervorragenden Schlagfestigkeit ausgew\u00e4hlt wurde. In industriellen Umgebungen herrschen st\u00e4ndige Gefahren, und dieses Geh\u00e4use widersteht versehentlichen St\u00f6\u00dfen ohne zu rei\u00dfen. Zus\u00e4tzlich dient die gro\u00dfe Oberfl\u00e4che der massiven Fu\u00dfbefestigungen als nat\u00fcrlicher K\u00fchlk\u00f6rper. Sie leitet die W\u00e4rme kontinuierlich von den internen Komponenten ab, h\u00e4lt die \u00d6ltemperatur im sicheren Bereich und sch\u00fctzt die Gummilippendichtungen vor schneller Hitzebelastung.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f Fortschrittliche Zahnradmetallurgie<\/h3>\n

Im Inneren des massiven Geh\u00e4uses sind die Kraft\u00fcbertragungskomponenten aus hochlegiertem Stahl gefertigt. Diese Zahnr\u00e4der durchlaufen eine pr\u00e4zise, \u200b\u200bmehrstufige Aufkohlungs- und Abschreckbehandlung. Dieses metallurgische Verfahren erzeugt eine sehr harte, verschlei\u00dffeste Au\u00dfenfl\u00e4che der Zahnr\u00e4der in Kombination mit einem hochduktilen Kern. Diese spezielle Kombination erm\u00f6glicht es den Zahnr\u00e4dern, pl\u00f6tzliche mechanische St\u00f6\u00dfe und Lastspitzen sicher zu absorbieren, ohne zu brechen, wodurch die Lebensdauer der gesamten Baugruppe verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Technische Spezifikationen und Ma\u00dfangaben<\/h2>\n

Eine pr\u00e4zise Dimensionierungsplanung ist die Grundlage jeder erfolgreichen Maschinenkonstruktion. Das Planetengetriebe der EPW-Serie wird in verschiedenen Baugr\u00f6\u00dfen gefertigt, vom \u00e4u\u00dferst kompakten EPW215 bis zum massiven, extrem robusten EPW420. Diese breite Auswahl erm\u00f6glicht es Maschinenbauingenieuren, die Abmessungen und Drehmomentgrenzen exakt an die spezifischen Anforderungen der angetriebenen Last anzupassen, ohne den Platzbedarf der Anlage zu \u00fcberdimensionieren.<\/p>\n

\"Planetengetriebe-Parameter-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

Produktart<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

EPW215<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW265<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW315<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW360<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW420<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

Phasen<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Montageloch<\/p>\n<\/td>\n

\n

4- \u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Abtriebswellendurchmesser<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Schachtwurzel<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

125<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Durchmesser der Endfl\u00e4che<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

205<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

245<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eingangsbohrung f\u00fcr Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 H7<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tag 8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bohrung f\u00fcr Eingangsritzel<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 F7<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Lochkreis<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gewindetiefe<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\/8-<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Q1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eingangsflansch<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

400<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Schl\u00fcssell\u00e4nge<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Abstand vom Wellenende<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Schaftl\u00e4nge ab Zapfen<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

210<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Schaftl\u00e4ngenform Ausgang<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L5<\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u00f6rperl\u00e4nge<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

266.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

314.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

352<\/p>\n<\/td>\n

\n

427<\/p>\n<\/td>\n

\n

439.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

487.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

483<\/p>\n<\/td>\n

\n

564<\/p>\n<\/td>\n

\n

576.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

545<\/p>\n<\/td>\n

\n

653<\/p>\n<\/td>\n

\n

734<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

715<\/p>\n<\/td>\n

\n

823<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gesamtl\u00e4nge<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

411.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

459.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

497<\/p>\n<\/td>\n

\n

572<\/p>\n<\/td>\n

\n

614.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

662.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

663<\/p>\n<\/td>\n

\n

739<\/p>\n<\/td>\n

\n

781.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

780<\/p>\n<\/td>\n

\n

863<\/p>\n<\/td>\n

\n

939<\/p>\n<\/td>\n

\n

857<\/p>\n<\/td>\n

\n

990<\/p>\n<\/td>\n

\n

1073<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Motorwellentiefe<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Motorwellenl\u00e4nge<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Montageloch zur Endfl\u00e4che<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

135<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L12<\/p>\n<\/td>\n

\n

Lochabstand (axial)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

370<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L13<\/p>\n<\/td>\n

\n

Lochabstand<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

216<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

360<\/p>\n<\/td>\n

\n

410<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L14<\/p>\n<\/td>\n

\n

Fu\u00dfbreite<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

380<\/p>\n<\/td>\n

\n

445<\/p>\n<\/td>\n

\n

500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tastenbreite<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Schl\u00fcsselh\u00f6he<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

53.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Z<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ausrichtungsl\u00f6cher<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

M12*26<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M20*50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HC<\/p>\n<\/td>\n

\n

H\u00f6he des Zentrums<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HD<\/p>\n<\/td>\n

\n

gesamtes Hoch<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

239.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

292.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

357.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

405<\/p>\n<\/td>\n

\n

460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Breite des Eingabetastenfelds<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H2<\/p>\n<\/td>\n

\n

H\u00f6he des Eingabetastenschlitzes<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

69.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\ud83d\udccf Toleranzen f\u00fcr Abtriebswelle und Eingangsbohrung<\/h3>\n

Bei der \u00dcberpr\u00fcfung der Ma\u00dfangaben f\u00e4llt auf, dass der Durchmesser der Abtriebswelle (D3) von 50 mm bei den kleineren Modellen bis zu beeindruckenden 120 mm bei den gr\u00f6\u00dften Ausf\u00fchrungen reicht. Diese dicken, pr\u00e4zisionsgeschliffenen Abtriebswellen bieten eine gro\u00dfe Auflagefl\u00e4che f\u00fcr die sichere Befestigung schwerer Kettenr\u00e4der, gro\u00dfer Riemenscheiben oder starrer Wellenkupplungen und widerstehen aktiv Biegekr\u00e4ften unter extremen Radialbelastungen. Gleichzeitig sind die Eingangsbohrung (D7) und der Eingangsflansch (Q1) pr\u00e4zisionsgefertigt, um Standard-IEC- und NEMA-Industriemotoren aufzunehmen und Anschlussbohrungsgr\u00f6\u00dfen bis zu 300 mm zu unterst\u00fctzen. Diese hochstandardisierte Eingangsgeometrie macht die Beschaffung oder Anfertigung komplexer Adapterplatten beim Anschluss handels\u00fcblicher Antriebsmotoren \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n

\ud83d\udd29 Pr\u00e4zise Ausrichtung der Fu\u00dfmontage<\/h3>\n

Die korrekte Ausrichtung der Konstruktion bestimmt ma\u00dfgeblich die Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs. Die integrierten Spezifikationen f\u00fcr die Fu\u00dfbefestigung \u2013 wie der axiale Lochabstand (L12), der Querlochabstand (L13) und die Gesamtfu\u00dfbreite (L14) \u2013 erm\u00f6glichen es den Mechanikern, die Stahlplatten f\u00fcr die strukturelle Befestigung pr\u00e4zise vorzubohren, noch bevor die Anlage eintrifft. Die \u00e4u\u00dferst pr\u00e4zise Messung der Achsh\u00f6he (HC) gew\u00e4hrleistet die perfekte Ausrichtung der Abtriebswelle zum angetriebenen Ger\u00e4t und reduziert so den Bedarf an aufwendigen Unterlegscheiben bei der Montage. Dar\u00fcber hinaus sind die Keilnutabmessungen (B1, H1, L1) mit mikrofeinen Toleranzen gefertigt, um ein Verrutschen oder Abscheren der Verbindungskomponenten des Antriebsstrangs bei pl\u00f6tzlichen Anlaufdrehmomenten zu verhindern.<\/p>\n

Arten und Eigenschaften<\/h2>\n

Das EPW-Serien-Pflanzenmaschinengetriebe zeichnet sich durch einen hochgradig anpassungsf\u00e4higen internen Aufbau aus und bietet verschiedene Konfigurationen, um den drastisch unterschiedlichen Anforderungen an die Drehzahlreduzierung in verschiedenen Industrie- und Agrarbranchen gerecht zu werden.<\/p>\n

\u26a1 Einstufige Drehzahlreduzierung<\/h3>\n

Einstufige Getriebe verf\u00fcgen \u00fcber genau einen Satz interner Planetenr\u00e4der, was zu einer sehr kurzen Baul\u00e4nge f\u00fchrt. Diese Modelle bieten typischerweise Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 3:1 bis 10:1. Da im Betrieb weniger bewegliche Teile im Eingriff sind, erzielen einstufige Getriebe einen au\u00dfergew\u00f6hnlich hohen Wirkungsgrad der Kraft\u00fcbertragung von oft \u00fcber 97 Prozent. Dadurch eignen sie sich hervorragend f\u00fcr schnelllaufende Produktionslinien, Verpackungsf\u00f6rderanlagen und Anlagen f\u00fcr schnelles Materialhandling, bei denen hohe Drehzahlen unerl\u00e4sslich sind und eine exponentielle Drehmomentverst\u00e4rkung nicht im Vordergrund steht.<\/p>\n

\ud83d\udd17 Mehrstufige Drehmomentverst\u00e4rkung<\/h3>\n

Wenn schwere mechanische Systeme sehr niedrige Ausgangsdrehzahlen bei gleichzeitig enormer Zugkraft erfordern, kommen ausschlie\u00dflich 2- und 3-stufige Konfigurationen zum Einsatz. Durch die sequentielle Anordnung mehrerer Planetenrads\u00e4tze in einem leicht l\u00e4nglichen Gusseisengeh\u00e4use vervielfacht sich das Drehmoment exponentiell, da die Rotationskraft von einer Getriebestufe zur n\u00e4chsten \u00fcbertragen wird. Diese mehrstufigen Einheiten erreichen problemlos Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von deutlich \u00fcber 100:1. Trotz der erh\u00f6hten internen mechanischen Komplexit\u00e4t bleiben die Abmessungen der externen Fu\u00dfbefestigung f\u00fcr eine gegebene Baugr\u00f6\u00dfe identisch, was zuk\u00fcnftige Maschinenerweiterungen erheblich vereinfacht.<\/p>\n

\"Verbessertes<\/p>\n

\ud83c\udfaf Geringes Spiel und hohe Tragf\u00e4higkeit<\/h3>\n

Ein charakteristisches Merkmal dieser Industrieanlagen ist die extrem pr\u00e4zise Kontrolle des mechanischen Zahnflankenspiels \u2013 des minimalen Abstands zwischen den Zahnr\u00e4dern bei Drehrichtungsumkehr. Durch pr\u00e4zises CNC-W\u00e4lzfr\u00e4sen und Profilschleifen greifen die Zahnr\u00e4der eng ineinander und verhindern so ruckartige, instabile Bewegungen in automatisierten Roboterpositionierungssystemen. Dar\u00fcber hinaus werden die massiven Abtriebswellen intern durch \u00fcberdimensionierte Kegelrollenlager gelagert. Diese Hochleistungslager nehmen gleichzeitig hohe radiale Seitenkr\u00e4fte von gespannten Antriebsketten und hohe axiale Schubkr\u00e4fte sicher auf, ohne dass sich die Welle unter Druck durchbiegt.<\/p>\n

Funktionsprinzip: Was ist ein Planetengetriebe?<\/h2>\n

F\u00fcr Anlagenbetreiber, die mechanische Getriebemodernisierungen evaluieren, ist es wichtig zu verstehen, was genau ein\/e Planetengetriebe<\/a> Dies verdeutlicht die immensen Leistungsvorteile gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Parallelwellen- oder Schneckengetrieben. Die interne mechanische Architektur funktioniert physikalisch \u00e4hnlich wie ein Sonnensystem.<\/p>\n

\u2600\ufe0f Die epizyklische Architektur<\/h3>\n

Das technische Design basiert auf einem zentralen Hauptzahnrad, dem sogenannten Sonnenrad, das direkt mit dem schnelllaufenden Antriebsmotor verbunden ist. Um dieses zentrale Zahnrad herum sind mehrere kleinere Zahnr\u00e4der, die Planetenr\u00e4der, gleichm\u00e4\u00dfig angeordnet. Diese Planetenr\u00e4der sind fest auf einem rotierenden Stahltr\u00e4ger, dem Planetenradtr\u00e4ger, montiert. Die Planetenr\u00e4der k\u00e4mmen gleichzeitig mit dem zentralen Sonnenrad und einem feststehenden \u00e4u\u00dferen Hohlrad, das direkt in die Innenwand des Gusseisengeh\u00e4uses eingearbeitet ist. Dreht der Antriebsmotor das zentrale Sonnenrad, werden die Planetenr\u00e4der gezwungen, entlang des feststehenden \u00e4u\u00dferen Hohlrads abzurollen. Diese synchronisierte Rollbewegung bewirkt, dass sich der Planetenradtr\u00e4ger mit deutlich reduzierter Drehzahl dreht und so eine massive mechanische Leistung auf die Hauptabtriebswelle \u00fcbertr\u00e4gt.<\/p>\n

\"Planetengetriebestruktur-3\"<\/p>\n

\u2696\ufe0f Symmetrische Lastverteilung<\/h3>\n

Der gr\u00f6\u00dfte mechanische Vorteil dieser Planetengetriebebauweise liegt in ihrer un\u00fcbertroffenen Lastverteilung. In einem herk\u00f6mmlichen Parallelwellengetriebe wirkt die gesamte Antriebskraft in jeder Sekunde auf einen einzelnen Zahnradanschluss. Ein Planetengetriebe verteilt dieses Drehmoment symmetrisch auf drei, vier oder sogar f\u00fcnf Planetenr\u00e4der gleichzeitig. Dieser Mehrpunktkontakt reduziert die Biegebeanspruchung der einzelnen Zahnr\u00e4der erheblich und erm\u00f6glicht es dem Getriebe, extrem hohe Drehmomentspitzen sicher zu bew\u00e4ltigen, ohne dass es zu Zahnscherungen kommt. Diese koaxiale Anordnung gleicht zudem die internen Fliehkr\u00e4fte aus, was zu einem au\u00dfergew\u00f6hnlich leisen und vibrationsarmen Betrieb f\u00fchrt und die Lager des Eingangsmotors vor vorzeitigem Verschlei\u00df sch\u00fctzt.<\/p>\n

Anwendungsszenarien in S\u00fcdkorea<\/h2>\n

Die hohe Leistungsdichte und die \u00e4u\u00dferst steife, fu\u00dfmontierte Basis machen dieses Planetengetriebe zur ersten Wahl f\u00fcr anspruchsvolle, kontinuierliche Anwendungen in den stark frequentierten Handels- und Industriesektoren S\u00fcdkoreas.<\/p>\n

\n
\n

\u2693 Schwerer Schiffs- und Hafenbetrieb<\/h3>\n

In den riesigen Schiffbau-Trockendocks und Containerh\u00e4fen von Busan und Ulsan sind die Bediener von automatisierten Portalkranen und Schwerlast-Schiffsverankerungswinden stark auf diese Getriebe angewiesen. Dank ihrer kompakten Bauweise passen sie problemlos in beengte Maschinenr\u00e4ume hoch \u00fcber den Ladedecks. Beim Anheben eines 40 Tonnen schweren Stahlcontainers ben\u00f6tigt der Kranf\u00fchrer sofortigen Halt der Last ohne jegliches mechanisches Driften. Die EPW-Serie gew\u00e4hrleistet diese zuverl\u00e4ssige Kontrolle auch bei starkem K\u00fcstenwind, w\u00e4hrend die industrielle, seewasserbest\u00e4ndige Lackierung das Geh\u00e4use vollst\u00e4ndig vor korrosivem Salzwasserspritzwasser sch\u00fctzt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\ude9c Gro\u00dffl\u00e4chige Mechanisierung der Landwirtschaft<\/h3>\n

In den weitl\u00e4ufigen Agrarregionen der Provinzen Gyeonggi-do und Jeolla sind Landmaschinen abrasivem Schlamm, dichtem Staub und hohen mechanischen Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt. Diese Getriebe werden routinem\u00e4\u00dfig direkt auf das Stahlchassis schwerer Bodenfr\u00e4sen, Grabenfr\u00e4sen und industrieller Futtermischwagen geschraubt. Wenn ein schwerer Traktor Anbauger\u00e4te durch steinigen Oberboden zieht, fangen die verteilten Planetenr\u00e4der die starken St\u00f6\u00dfe sicher ab. Hochleistungsf\u00e4hige Doppellippendichtungen aus Viton verhindern, dass Feldschmutz und Bew\u00e4sserungswasser in die Lagerkammern eindringen und das Getriebe\u00f6l verunreinigen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Planetengetriebe-Anwendung-1\"<\/p>\n

Begleitprodukte: Zapfwellenintegration<\/h2>\n

Bei Verwendung der EPW-Serie Planetengetriebe<\/a> Bei traktorgezogenen Landmaschinen oder mobilen Forstger\u00e4ten ist der mechanische Antriebsstrang, der das Anbauger\u00e4t mit dem Traktor verbindet, ein \u00e4u\u00dferst wichtiges Bauteil. Traktoren \u00fcbertragen \u00fcber eine Zapfwelle (PTO) eine enorme Motorleistung auf das Getriebe des gezogenen Anbauger\u00e4ts.<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udd04 Dynamische mechanische Kraft\u00fcbertragung<\/h3>\n

Ever-Power stellt spezialisierte Hochleistungs-Produkte her. Zapfwellen<\/a> Die Antriebswelle ist pr\u00e4zise auf unsere Eingangsflansche und Keilwellenbohrungen abgestimmt. Da Landmaschinen st\u00e4ndig auf unebenem und holprigem Gel\u00e4nde unterwegs sind, muss sich die Antriebswelle reibungslos ausdehnen, zusammenziehen und bewegen k\u00f6nnen. Unsere Wellen verwenden pr\u00e4zisionsgeschmiedete Kreuzgelenke und dicke, teleskopierbare Stahlprofile, die eine kontinuierliche Drehmoment\u00fcbertragung gew\u00e4hrleisten, selbst bei extremen Knickwinkeln. Diese hohe Belastbarkeit verhindert Blockierungen und verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Abtriebswelle des Traktors erheblich.<\/p>\n

\ud83d\udee1\ufe0f Antriebsstrang-Sicherheitsmechanismen<\/h3>\n

Eine unausgewuchtete oder ungesch\u00fctzte Antriebswelle kann starke Resonanzschwingungen ausl\u00f6sen und die Getriebeeingangslager zerst\u00f6ren. Um einen Totalausfall zu verhindern, statten wir unsere Zapfwellenantriebe mit wichtigen Schutzkomponenten wie Scherbolzen-Gabeln und Rutschkupplungen aus. Trifft ein Anbauger\u00e4t wie beispielsweise ein M\u00e4hwerk auf ein verstecktes Hindernis, greift die Rutschkupplung sofort ein oder der Sicherheitsbolzen bricht ab. Dies dient als zuverl\u00e4ssige mechanische Sicherung, um die Kraft\u00fcbertragung zu unterbrechen und zu verhindern, dass die zerst\u00f6rerische Sto\u00dfwelle das EPW-Geh\u00e4use besch\u00e4digt oder das Traktorgetriebe in Mitleidenschaft zieht.<\/p>\n

\"Antriebswelle-1\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Warum Ever-Power w\u00e4hlen?<\/h2>\n

Die Beschaffung von Hardware f\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung erfordert absolutes Vertrauen in die Produktionskapazit\u00e4ten, die Qualit\u00e4tskontrollverfahren und das Logistiknetzwerk des Herstellers. Ever-Power hat sich durch die Einhaltung strenger technischer Standards und die Priorisierung langfristiger Kundenbetreuung eine solide globale Pr\u00e4senz erarbeitet. Wir gelten als f\u00fchrender Direktlieferant ab Werk und sind in der Lage, auch gro\u00dfe kommerzielle Auftr\u00e4ge zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

    \n
  • \ud83c\udfed Modernste Fertigung<\/strong>
    \nUnsere weitl\u00e4ufigen Produktionshallen sind mit modernsten Mehrachsen-CNC-Bearbeitungszentren und automatisierten W\u00e4lzfr\u00e4smaschinen ausgestattet. Diese moderne Technik gew\u00e4hrleistet, dass jedes Zahnradprofil mit h\u00f6chster Pr\u00e4zision gefertigt wird. Das Ergebnis sind ein reibungsloser Zahneingriff, minimale W\u00e4rmeentwicklung und ein au\u00dfergew\u00f6hnlich ger\u00e4uscharmer Betrieb im Dauerbetrieb.<\/span><\/li>\n
  • \u2705 Strenge Qualit\u00e4tspr\u00fcfung<\/strong>
    \nWir lehnen Stichprobenpr\u00fcfungen entschieden ab. Jedes einzelne montierte Planetengetriebe wird dynamischen Lastsimulationen und Schallemissionspr\u00fcfungen unterzogen. Mithilfe modernster Koordinatenmessger\u00e4te (KMG) stellen wir sicher, dass der Rundlauf der Abtriebswelle exakt unseren strengen, ver\u00f6ffentlichten Spezifikationen entspricht, bevor das Getriebe lackiert und verpackt wird.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udea2 Beschleunigte regionale Logistik<\/strong>
    \nWir sind direkt auf dem s\u00fcdkoreanischen Markt und in benachbarten ostasiatischen Industriezentren t\u00e4tig und verf\u00fcgen \u00fcber umfangreiche Lagerbest\u00e4nde an Standard-EPW-Rahmengr\u00f6\u00dfen. Unsere Logistikteams koordinieren schnelle Seefracht direkt zu wichtigen Einfuhrh\u00e4fen wie Busan und Incheon, wodurch ungeplante Maschinenstillstandszeiten f\u00fcr unsere Kunden deutlich minimiert werden.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udd27 Kundenspezifische OEM\/ODM-Entwicklung<\/strong>
    \nFalls Ihre anspruchsvolle Anwendung einen nicht standardm\u00e4\u00dfigen Eingangsflansch, eine spezielle maritime Korrosionsschutzfarbe oder eine einzigartige verl\u00e4ngerte Abtriebswelle erfordert, arbeitet unsere Ingenieursgruppe direkt mit Ihren CAD-Dateien zusammen, um exakte Modifikationen vorzunehmen und das Projekt nahtlos vom ersten Prototyp bis zur finalen Serienproduktion zu begleiten.<\/span><\/li>\n
  • \ud83e\udd1d Direkt vom Hersteller \u2013 Wertsteigerung<\/strong>
    \nDurch die direkte Kontrolle des gesamten Produktionsprozesses, von der Rohmaterialverarbeitung bis zur Endmontage und dem Export, bieten wir \u00e4u\u00dferst wettbewerbsf\u00e4hige Preise direkt ab Werk, ohne dabei jemals Kompromisse bei der Materialqualit\u00e4t einzugehen.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
    \n\n\n\n\n\n
    \"Planetengetriebe-Fertigungsprozess-6\"<\/td>\n\"Planetengetriebe-Fertigungsprozess-5\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"Planetengetriebe-Fertigungsprozess-4\"<\/td>\n\"Planetengetriebe-Fertigungsprozess-1\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"Planetengetriebe-Fertigungsprozess-2\"<\/td>\n\"Planetengetriebe-Fertigungsprozess-3\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen (FAQ)<\/h2>\n
    \n
    \n

    1. Was ist ein Planetengetriebe und wie funktioniert die EPW-Serie?<\/strong><\/p>\n

    Es handelt sich um ein hocheffizientes mechanisches Getriebe mit zentralem Sonnenrad, umlaufenden Planetenr\u00e4dern und einem feststehenden \u00e4u\u00dferen Hohlrad. Die EPW-Serie verteilt die eingehende Motorleistung gleichzeitig auf mehrere Planetenr\u00e4der, was zu einer massiven Drehmomentverst\u00e4rkung und einer \u00e4u\u00dferst kompakten Bauweise f\u00fchrt, die sich ideal f\u00fcr anspruchsvolle Industrieanwendungen eignet.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    2. Wie verbessern die robusten Fu\u00dfabmessungen den Maschineninstallationsprozess?<\/strong><\/p>\n

    Die integrierten Fu\u00dfabmessungen bieten eine ebene, extrem stabile Montagefl\u00e4che, die direkt in das Eisengeh\u00e4use eingegossen ist. Dadurch kann das Planetengetriebe ohne spezielle Ausrichtungswinkel direkt an den Rahmenkonstruktionen verschraubt werden, was die Montagezeit drastisch reduziert und Betriebsschwingungen verhindert.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    3. Welche routinem\u00e4\u00dfigen Wartungsarbeiten sind erforderlich, um einen reibungslosen Betrieb des Planetengetriebes zu gew\u00e4hrleisten?<\/strong><\/p>\n

    Die wichtigste Wartungsma\u00dfnahme ist die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierung. Das Getriebe\u00f6l sollte nach den ersten 500 Betriebsstunden vollst\u00e4ndig abgelassen und ersetzt werden, um die sich ansammelnden Metallpartikel auszusp\u00fclen. Anschlie\u00dfend sollte alle 2.000 bis 2.500 Stunden ein \u00d6lwechsel mit einem synthetischen Industriegetriebe\u00f6l f\u00fcr extreme Druckbelastung (EP) erfolgen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    4. Ist dieses spezielle Pflanzmaschinengetriebe auch f\u00fcr die rauen Bedingungen in der Landwirtschaft im Freien geeignet?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Das schwere Gusseisengeh\u00e4use ist mit industrieller Korrosionsschutzfarbe beschichtet, und die Wellen verwenden hochbelastbare Viton-Lippendichtungen. Dadurch wird verhindert, dass abrasiver Feldstaub, z\u00e4her Schlamm und landwirtschaftliche Chemikalien in das Innere des Geh\u00e4uses eindringen und das Getriebe\u00f6lbad verunreinigen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    5. Wie w\u00e4hle ich zwischen einer 1-, 2- oder 3-stufigen Getriebekonfiguration?<\/strong><\/p>\n

    Ein einstufiges Getriebe erm\u00f6glicht niedrigere Untersetzungsverh\u00e4ltnisse f\u00fcr h\u00f6here Drehzahlen. F\u00fcr extrem langsame, drehmomentstarke Drehzahlen, wie sie beispielsweise bei schweren Mischbeh\u00e4ltern oder Winden erforderlich sind, ist ein zwei- oder dreistufiges Getriebe notwendig, um die mechanische Kraft exponentiell zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    6. Ist das Planetengetriebe der EPW-Serie vollst\u00e4ndig mit Standard-Elektromotoren kompatibel?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Die Eingangsbohrung und der Eingangsflansch sind pr\u00e4zisionsgefertigt, um Standard-IEC- und NEMA-Industrie-Elektromotoren aufzunehmen und so eine extrem einfache Kupplung ohne die Notwendigkeit teurer und platzraubender Adapterplatten zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    7. Was geschieht mit der \u00dcbertragungsleitung, wenn die angetriebene Maschine pl\u00f6tzlich blockiert?<\/strong><\/p>\n

    Obwohl die Planetenr\u00e4der die Last verteilen, um einem Bruch vorzubeugen, empfehlen wir dringend, eine Reibungsrutschkupplung oder einen Scherbolzenmechanismus an der Verbindungs-Zapfwelle zu installieren, um den Kraftfluss sofort physisch zu unterbrechen und schwere Sch\u00e4den am Antriebsstrang zu verhindern.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    8. Kann die Abtriebswelle hohe Radialbelastungen durch schwere Kettenr\u00e4der und Antriebsriemen aufnehmen?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Die Abtriebswelle ist sicher auf \u00fcberdimensionierten Kegelrollenlagern montiert, die speziell f\u00fcr die Aufnahme hoher radialer Zugkr\u00e4fte und hoher axialer Schubkr\u00e4fte ausgelegt sind und die direkte Befestigung gro\u00dfer Kettenr\u00e4der ohne Wellendurchbiegung erm\u00f6glichen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    9. Wie lange dauert der Versand schwerer Ger\u00e4te nach S\u00fcdkorea und in die umliegenden Gebiete im Allgemeinen?<\/strong><\/p>\n

    Standardm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgbare EPW-Modelle werden schnell bearbeitet und verpackt. Der regul\u00e4re Seetransport zu wichtigen Einfuhrh\u00e4fen wie Busan oder Incheon dauert in der Regel 7 bis 10 Tage, sodass Ihre Maschinen schnell wieder einsatzbereit sind.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    10. Bieten Sie kundenspezifische Abtriebswellen f\u00fcr spezielle Industriemaschinen an?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Unser hochqualifiziertes Ingenieurteam kann kundenspezifische Abtriebswellen mit speziellen Evolventenverzahnungen, verl\u00e4ngerten L\u00e4ngen oder einzigartigen Keilnuten fertigen, die perfekt zu Ihren propriet\u00e4ren Industrieanlagen passen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    11. Kann dieses Getriebe als direkter Ersatz f\u00fcr europ\u00e4ische Getriebemarken dienen?<\/strong><\/p>\n

    Ja, unsere standardisierten metrischen Abmessungen, die speziell auf die Fu\u00dflochabst\u00e4nde und Wellendurchmesser abgestimmt sind, erm\u00f6glichen es, dass die EPW-Serie als \u00e4u\u00dferst zuverl\u00e4ssiger und kosteng\u00fcnstiger Ersatz f\u00fcr viele hochwertige europ\u00e4ische Getriebe dient, ohne dass Ihr Maschinenrahmen ver\u00e4ndert werden muss.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Kundenrezensionen<\/h2>\n
    \n
    \n

    \u201eWir nutzen sie f\u00fcr unsere gro\u00dffl\u00e4chigen Karotten- und Zwiebelfelder. Die Arbeitsbreite von 2,4 m ist ideal f\u00fcr unseren Reihenabstand, und die Tiefensteuerung ist zentimetergenau. Die Maschine hinterl\u00e4sst ein perfekt gleichm\u00e4\u00dfiges Erntegut, das unsere S\u00e4maschinen optimal verarbeiten. Ersatzteile werden vor Ort am n\u00e4chsten Tag geliefert \u2013 wir hatten noch nie Ausfallzeiten. Wir planen bereits, n\u00e4chste Saison eine zweite Maschine zu kaufen.\u201c<\/p>\n

    Song Hye-jin, Gem\u00fcsefarmmanager, Gyeonggi-do (Ende 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201eWir haben im vergangenen Fr\u00fchjahr unsere Hauptwinden im Trockendock mit den dreistufigen EPW420-Einheiten nachger\u00fcstet. Die massive Abtriebswelle mit 120 mm Durchmesser h\u00e4lt die schweren Kabeltrommeln perfekt und verwindungssteif. Wir heben t\u00e4glich Stahlplatten mit einem Gewicht von bis zu 40 Tonnen, und dieses Planetengetriebe bew\u00e4ltigt die extreme Belastung ohne nennenswerte W\u00e4rmeentwicklung. Die Ma\u00dfe der Fu\u00dfbefestigung entsprachen exakt unseren CAD-Zeichnungen, wodurch die Stahlbaumodifikation sehr unkompliziert war.\u201c<\/p>\n

    Park Min-ho, Chefingenieur der Werft, Ulsan (Anfang 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201eUnser Hauptf\u00f6rderband ist vollst\u00e4ndig auf eine gleichm\u00e4\u00dfige und unterbrechungsfreie Stromversorgung angewiesen. Wir haben letztes Jahr die einstufige EPW265 installiert. Der Betrieb ist im Vergleich zu den \u00e4lteren Spiralantrieben, die wir vorher hatten, bemerkenswert leise. Ich war sehr beeindruckt vom Kundenservice von Ever-Power; sie halfen uns, das exakte \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zu berechnen, das f\u00fcr unsere neuen Elektromotoren erforderlich war. Die Versandlogistik wurde reibungslos abgewickelt.\u201c<\/p>\n

    Kim Dae-jung, Leiter Instandhaltung Automobilwerk, Busan (Mitte 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201eIch baue individuelle Holzh\u00e4cksler und Stubbenfr\u00e4sen. Ein zuverl\u00e4ssiges Planetengetriebe zu finden, das pl\u00f6tzliche St\u00f6\u00dfe aush\u00e4lt, war schwierig, bis ich das EPW315 ausprobiert habe. Die internen Planetenr\u00e4der verteilen den Sto\u00df optimal, wenn ein Messer auf einen versteckten Stein trifft. Wir bestellen sie immer zusammen mit den Zapfwellen von Ever-Power, die \u00fcber Rutschkupplungen verf\u00fcgen. Diese Kombination ist im praktischen Einsatz nahezu unzerst\u00f6rbar.\u201c<\/p>\n

    Choi Ji-hoon, Hersteller von Forstmaschinen, Gangwon-do (Ende 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201eBei der Konstruktion von automatisierten Lager- und Kommissionierkranen ist der Platz stets begrenzt. Dank der kompakten Bauweise des EPW215 konnten wir die Tragf\u00e4higkeit unserer Krane erh\u00f6hen, ohne das gesamte Fahrgestell neu konstruieren zu m\u00fcssen. Die Aufbaul\u00e4nge L5 von 266,5 mm war f\u00fcr uns ausschlaggebend. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist exzellent; nach 3.000 Stunden Dauerbetrieb in vertikaler Position traten keinerlei \u00d6llecks auf. Uneingeschr\u00e4nkt empfehlenswert f\u00fcr anspruchsvolle Automatisierungsprojekte.\u201c<\/p>\n

    Lee Soo-jin, Designer f\u00fcr automatisierte Lagerhallen, Incheon (Anfang 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"Werk<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Entdecken Sie das robuste Planetengetriebe der EPW-Serie mit stabilen F\u00fc\u00dfen, 1 bis 3 Stufen und Wellen von 50 bis 120 mm Durchmesser. Ideal f\u00fcr die s\u00fcdkoreanische Industrie.<\/p>","protected":false},"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-147","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}