{"id":147,"date":"2026-03-05T09:04:11","date_gmt":"2026-03-05T09:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/?post_type=product&p=147"},"modified":"2026-03-05T09:13:53","modified_gmt":"2026-03-05T09:13:53","slug":"enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/vare\/enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series\/","title":{"rendered":"Forbedrings planetgearkasse med foddimensioner \u2013 EPW-serien"},"content":{"rendered":"
\n

Produktoversigt<\/h2>\n

EPW-seriens planetgear introducerer en praktisk og h\u00f8jteknologisk l\u00f8sning til industriel kraftoverf\u00f8rsel, hvor ekstrem monteringsstabilitet er et prim\u00e6rt krav. Standard kommercielle gearreduktionsgear er ofte afh\u00e6ngige af separate flangeplader eller ekstra st\u00e5lbeslag for at opretholde deres strukturelle position under belastning. Denne konventionelle konfiguration skaber ofte mekaniske svage punkter, der b\u00f8jer og vibrerer under drift. EPW-serien adresserer direkte dette strukturelle problem ved at integrere tunge st\u00f8bejernsfoddimensioner direkte i hovedhusets st\u00f8begods. Dette specifikke design giver installationshold mulighed for at bolte transmissionsenheden sikkert fast p\u00e5 et maskinleje, betongulv eller massivt st\u00e5lchassis uden mellemliggende beslag. Direkte montering af enheden \u00f8ger stivheden af \u200b\u200bhele drivlinjen betydeligt. Det minimerer torsionsvridning og justeringsforskydninger, der typisk for\u00e5rsager accelereret lejeslid og tandskader under kontinuerlige tunge industrielle cyklusser.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u00a0\"planetgearkasse-1-3\"<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udee1\ufe0f Holdbart sejjernshus<\/h3>\n

Det udvendige hus er st\u00f8bt af f\u00f8rsteklasses nodul\u00e6rt st\u00f8bejern, der er specifikt udvalgt for dets fremragende slagfasthed. Industrielle milj\u00f8er pr\u00e6senterer konstante fysiske farer, og dette hus modst\u00e5r utilsigtede st\u00f8d uden at revne. Derudover fungerer det store overfladeareal, der skabes af de solide fodbeslag, som en naturlig k\u00f8leplade. Den leder kontinuerligt termisk energi v\u00e6k fra de interne komponenter, hvilket opretholder sikre olietemperaturer og beskytter gummil\u00e6bet\u00e6tningerne mod hurtig varmenedbrydning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f Avanceret gearmetallurgi<\/h3>\n

Inde i det tunge hus er kraftoverf\u00f8ringskomponenterne bearbejdet af h\u00f8jkvalitetslegeret st\u00e5l. Disse gear gennemg\u00e5r en pr\u00e6cis, flertrins karburering og h\u00e6rdningsvarmebehandling. Denne metallurgiske proces producerer en meget h\u00e5rd, slidst\u00e6rk ydre gearoverflade kombineret med en meget duktil indre kerne. Denne specifikke kombination g\u00f8r det muligt for geart\u00e6nderne sikkert at absorbere pludselige mekaniske st\u00f8d og belastningsstigninger uden at spr\u00e6nge, \u200b\u200bhvilket forl\u00e6nger hele enhedens levetid.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniske specifikationer og dimensionsdata<\/h2>\n

Pr\u00e6cis dimensionsplanl\u00e6gning er det grundl\u00e6ggende trin i ethvert vellykket maskindesign. EPW-seriens planetariske reduktionsgear fremstilles i flere rammest\u00f8rrelser, lige fra den meget kompakte EPW215 til den massive, ultra-kraftige EPW420. Dette brede udvalg giver maskiningeni\u00f8rer mulighed for at matche de fysiske dimensioner og momentgr\u00e6nser pr\u00e6cist til de specifikke krav fra den drevne last uden at overbelaste udstyrets plads.<\/p>\n

\"planetgearkasse-parameter-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

produkttype<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

EPW215<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW265<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW315<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW360<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW420<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

etaper<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D2<\/p>\n<\/td>\n

\n

afdragshul<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D3<\/p>\n<\/td>\n

\n

udgangsakseldiameter<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D4<\/p>\n<\/td>\n

\n

skaftrod<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

125<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D6<\/p>\n<\/td>\n

\n

endefladediameter<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

205<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

245<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D7<\/p>\n<\/td>\n

\n

indgangscenterboring til motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6H7<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D8<\/p>\n<\/td>\n

\n

indgangsdrevboring<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6F7<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D9<\/p>\n<\/td>\n

\n

hulcirkel<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D10<\/p>\n<\/td>\n

\n

monteringsgevinddybde<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\/8-<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Q1<\/p>\n<\/td>\n

\n

indgangsflange<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

400<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L1<\/p>\n<\/td>\n

\n

n\u00f8glel\u00e6ngde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L2<\/p>\n<\/td>\n

\n

afstand fra akselenden<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L3<\/p>\n<\/td>\n

\n

aksell\u00e6ngde fra tap<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

210<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L4<\/p>\n<\/td>\n

\n

aksell\u00e6ngdeformular output<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L5<\/p>\n<\/td>\n

\n

kropsl\u00e6ngde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

266.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

314.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

352<\/p>\n<\/td>\n

\n

427<\/p>\n<\/td>\n

\n

439.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

487.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

483<\/p>\n<\/td>\n

\n

564<\/p>\n<\/td>\n

\n

576.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

545<\/p>\n<\/td>\n

\n

653<\/p>\n<\/td>\n

\n

734<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

715<\/p>\n<\/td>\n

\n

823<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L7<\/p>\n<\/td>\n

\n

samlet l\u00e6ngde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

411.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

459.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

497<\/p>\n<\/td>\n

\n

572<\/p>\n<\/td>\n

\n

614.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

662.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

663<\/p>\n<\/td>\n

\n

739<\/p>\n<\/td>\n

\n

781.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

780<\/p>\n<\/td>\n

\n

863<\/p>\n<\/td>\n

\n

939<\/p>\n<\/td>\n

\n

857<\/p>\n<\/td>\n

\n

990<\/p>\n<\/td>\n

\n

1073<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L9<\/p>\n<\/td>\n

\n

motorakseldybde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L10<\/p>\n<\/td>\n

\n

motoraksell\u00e6ngde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L11<\/p>\n<\/td>\n

\n

monteringshul til endeflade<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

135<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L12<\/p>\n<\/td>\n

\n

hullernes stigning (aksial)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

370<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L13<\/p>\n<\/td>\n

\n

hullernes stigning<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

216<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

360<\/p>\n<\/td>\n

\n

410<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L14<\/p>\n<\/td>\n

\n

fodbredde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

380<\/p>\n<\/td>\n

\n

445<\/p>\n<\/td>\n

\n

500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B1<\/p>\n<\/td>\n

\n

n\u00f8glebredde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H1<\/p>\n<\/td>\n

\n

n\u00f8gleh\u00f8jde<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

53.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Z<\/p>\n<\/td>\n

\n

orienter huller<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

M12*26<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M20*50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HC<\/p>\n<\/td>\n

\n

h\u00f8jden af \u200b\u200bmidten<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HD<\/p>\n<\/td>\n

\n

hele h\u00f8j<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

239.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

292.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

357.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

405<\/p>\n<\/td>\n

\n

460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B2<\/p>\n<\/td>\n

\n

bredde p\u00e5 inputtastpladsen<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H2<\/p>\n<\/td>\n

\n

h\u00f8jden p\u00e5 inputtastpladsen<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

69.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\ud83d\udccf Tolerancer for udgangsaksel og indgangsboring<\/h3>\n

Ved gennemgang af dimensionsdataene skaleres udgangsakslens diameter (markeret som D3) fra 50 mm p\u00e5 de mindre modeller op til enorme 120 mm p\u00e5 de st\u00f8rste konfigurationer. Disse tykke, pr\u00e6cisionsslebne udgangsaksler giver et massivt overfladeareal til sikkert at fastg\u00f8re tunge k\u00e6dehjul, store remskiver eller stive akselkoblinger, hvilket aktivt modst\u00e5r b\u00f8jningskr\u00e6fter under ekstreme radiale belastninger. Samtidig er indgangscenterboringen (D7) og indgangsflangen (Q1) pr\u00e6cisionsbearbejdet for korrekt at passe til standard IEC- og NEMA-industrielle elektriske motorer og underst\u00f8tter tilslutningsboringsst\u00f8rrelser p\u00e5 op til 300 mm. Denne st\u00e6rkt standardiserede indgangsgeometri eliminerer behovet for at finde eller fremstille komplekse adapterplader ved tilslutning af kommercielle drivmotorer.<\/p>\n

\ud83d\udd29 Pr\u00e6cisionsjustering af fodmontering<\/h3>\n

Korrekt strukturel justering dikterer direkte hele transmissionslinjens levetid. De integrerede specifikationer for fodmontering - s\u00e5som den aksiale stigning p\u00e5 hullerne (L12), tv\u00e6rstigningen p\u00e5 hullerne (L13) og den samlede fodbredde (L14) - g\u00f8r det muligt for mekaniske teknikere pr\u00e6cist at forbore st\u00e5lplader til strukturmontering, f\u00f8r udstyret overhovedet ankommer. Den utroligt pr\u00e6cise m\u00e5ling af centerh\u00f8jden (HC) sikrer, at udgangsakslen justeres perfekt med det drevne redskab, hvilket reducerer behovet for omfattende afstandsskiver under installationen. Derudover er notm\u00e5lene (B1, H1, L1) bearbejdet til mikroniveautolerancer for at forhindre, at de forbindende transmissionskomponenter glider eller klipper under pludselige opstartsmomentbelastninger.<\/p>\n

Typer og karakteristika<\/h2>\n

EPW-serien af \u200b\u200bplanteudstyrsgear har et yderst tilpasningsdygtigt indvendigt layout, der giver forskellige konfigurationer til at opfylde drastisk forskellige krav til hastighedsreduktion p\u00e5 tv\u00e6rs af forskellige industrielle og tunge landbrugssektorer.<\/p>\n

\u26a1 Hastighedsreduktion i \u00e9t trin<\/h3>\n

Entrinsenheder indeholder pr\u00e6cis \u00e9t s\u00e6t indvendige planetgear, hvilket resulterer i en meget kort aksial kropsl\u00e6ngde. Disse modeller har typisk hastighedsreduktionsforhold fra 3:1 op til 10:1. Fordi f\u00e6rre bev\u00e6gelige dele er involveret under drift, leverer en 1-trinsenhed enest\u00e5ende kraftoverf\u00f8rselseffektivitet, der ofte overstiger 97 procent. Dette g\u00f8r dem yderst velegnede til hurtigtbev\u00e6gelige produktionslinjer, pakketransport\u00f8rer og hurtigt materialeh\u00e5ndteringsudstyr, hvor h\u00f8jhastighedsrotation er strengt n\u00f8dvendig, og eksponentiel momentmultiplikation ikke er det prim\u00e6re m\u00e5l.<\/p>\n

\ud83d\udd17 Multiplikation af moment i flere trin<\/h3>\n

N\u00e5r tunge mekaniske systemer kr\u00e6ver meget lave udgangshastigheder kombineret med enorm tr\u00e6kkraft, anvendes 2-trins og 3-trins konfigurationer strengt. Ved at stable flere planetgears\u00e6t sekventielt i et let aflangt st\u00f8bejernshus, multipliceres drejningsmomentet eksponentielt, n\u00e5r rotationskraften overf\u00f8res fra et geartrin til det n\u00e6ste. Disse flertrinsenheder opn\u00e5r med sikkerhed reduktionsforhold langt over 100:1. P\u00e5 trods af den \u00f8gede interne mekaniske kompleksitet forbliver de udvendige fodmonteringsdimensioner fuldst\u00e6ndig identiske for en given rammest\u00f8rrelse, hvilket i h\u00f8j grad forenkler fremtidige maskinopgraderinger.<\/p>\n

\"Forbedrings<\/p>\n

\ud83c\udfaf Lavt sl\u00f8r og h\u00f8j b\u00e6reevne<\/h3>\n

Et definerende ingeni\u00f8rm\u00e6ssigt kendetegn ved disse industrielle enheder er den utroligt stramme kontrol over mekanisk sl\u00f8r - det lille spillerum mellem de sammenpassende tandhjulst\u00e6nder, n\u00e5r rotationsretningen vendes. Gennem pr\u00e6cisions-CNC-fr\u00e6sning og dyb profilslibning passer tandhjulst\u00e6nderne t\u00e6t sammen, hvilket forhindrer rykvise, ustabile bev\u00e6gelser i automatiserede robotpositioneringssystemer. Desuden er de massive udgangsaksler underst\u00f8ttet internt af overdimensionerede koniske rullelejer. Disse kraftige lejer absorberer sikkert h\u00f8je radiale sidebelastninger fra sp\u00e6ndte drivk\u00e6der og tunge aksiale trykbelastninger samtidigt uden at tillade akslen at udb\u00f8je under tryk.<\/p>\n

Funktionsprincip: Hvad er en planetgearkasse?<\/h2>\n

For anl\u00e6gsoperat\u00f8rer, der evaluerer opgraderinger af mekaniske transmissioner, er det vigtigt at forst\u00e5 pr\u00e6cis, hvad en planetgearkasse<\/a> hj\u00e6lper med at tydeligg\u00f8re dens enorme ydeevnefordele i forhold til standard parallelle akselgear eller traditionelle snekkegear. Den interne mekaniske arkitektur fungerer p\u00e5 en m\u00e5de, der fysisk ligner et solcellesystem.<\/p>\n

\u2600\ufe0f Den epicykliske arkitektur<\/h3>\n

Det tekniske design er centreret omkring et prim\u00e6rt centralt gear kendt som solhjulet, som er direkte forbundet med h\u00f8jhastighedsmotoren. Flere mindre gear kaldet planetgear er placeret j\u00e6vnt omkring dette centrale gear. Disse planetgear er monteret sikkert p\u00e5 en roterende st\u00e5lbeslag kaldet planetholderen. Planetgearene g\u00e5r samtidig i indgreb med det centrale solhjul og et station\u00e6rt ydre ringhjul, der er fr\u00e6set direkte ind i den indvendige v\u00e6g af st\u00f8bejernshuset. N\u00e5r drivmotoren roterer det centrale solhjul, tvinger den planetgearene til at rulle langs den station\u00e6re ydre ring. Denne synkroniserede rullefunktion tvinger planetholderen til at rotere med en betydeligt reduceret hastighed og overf\u00f8rer massiv, multipliceret mekanisk kraft til hovedudgangsakslen.<\/p>\n

\"planetgearkasse-struktur-3\"<\/p>\n

\u2696\ufe0f Symmetrisk lastfordeling<\/h3>\n

Den prim\u00e6re mekaniske fordel ved dette epicykliske layout er dets uovertrufne lastfordelingsevne. I en standard parallelakselgearkasse presser hele drivkraften mod en enkelt tandforbindelse p\u00e5 et givet sekund. En planetgearkasse fordeler pr\u00e6cis den samme momentbelastning symmetrisk p\u00e5 tv\u00e6rs af tre, fire eller endda fem planetgear p\u00e5 \u00e9n gang. Denne flerpunktskontakt reducerer b\u00f8jningssp\u00e6ndingen, der p\u00e5f\u00f8res individuelle tandhjul, betydeligt, hvilket g\u00f8r det muligt for enheden sikkert at h\u00e5ndtere utroligt store momentstigninger uden at opleve tandforskydning. Denne koaksiale anordning afbalancerer ogs\u00e5 naturligt interne centrifugalkr\u00e6fter, hvilket resulterer i en us\u00e6dvanlig st\u00f8jsvag drift med lav vibration, der beskytter indgangsmotorens lejer mod for tidligt slid.<\/p>\n

Applikationsscenarier i Sydkorea<\/h2>\n

Den h\u00f8je effektt\u00e6thed og den meget stive fodmonterede base g\u00f8r denne planetariske reduktionsgearkasse til et prim\u00e6rt valg af transmission til kr\u00e6vende, kontinuerlig drift p\u00e5 tv\u00e6rs af Sydkoreas meget aktive kommercielle og industrielle sektorer.<\/p>\n

\n
\n

\u2693 Tunge maritime og havneoperationer<\/h3>\n

I de massive skibsbygningsdokke og containerhavne i Busan og Ulsan er udstyrsoperat\u00f8rer i h\u00f8j grad afh\u00e6ngige af disse transmissionsenheder til automatiserede portalkraner og kraftige fort\u00f8jningsspil til fart\u00f8jer. Den kompakte profil passer perfekt ind i trange maskinrum h\u00f8jt over lastd\u00e6kkene. N\u00e5r en kran hejser en 40-tons st\u00e5lcontainer, har operat\u00f8ren brug for \u00f8jeblikkelig lastfastholdelse uden mekanisk afdrift. EPW-serien leverer denne solide kontrol mod st\u00e6rke kystvinde, mens den industrielle marinekvalitetsmaling fuldst\u00e6ndigt beskytter kabinettet mod \u00e6tsende saltvandsspr\u00f8jt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\ude9c Storskala landbrugsmekanisering<\/h3>\n

I de ekspansive landbrugsregioner i Gyeonggi-do og Jeolla-provinserne st\u00f8der landbrugsmaskiner p\u00e5 slibende mudder, tykt st\u00f8v og h\u00f8je mekaniske st\u00f8dbelastninger. Disse gearkasser er rutinem\u00e6ssigt boltet direkte p\u00e5 st\u00e5lchassiset p\u00e5 tunge jordfr\u00e6sere, rendegravere og industrielle dyrefoderblandere. N\u00e5r en tung traktor tr\u00e6kker redskaber gennem stenet muldjord, absorberer de distribuerede planetgear sikkert de kraftige st\u00f8d. Kraftige Viton-t\u00e6tninger med dobbelt l\u00e6be forhindrer markjord og vandingsvand i at tr\u00e6nge ind i lejekamrene og forurene gearolien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"planetarisk<\/p>\n

Ledsagende produkter: PTO-akselintegration<\/h2>\n

Ved brug af EPW-serien planetgearkasse<\/a> P\u00e5 traktortrukne landbrugsmaskiner eller mobile skovbrugsmaskiner er den mekaniske drivlinje, der forbinder redskabet med traktoren, en yderst kritisk komponent. Traktorer overf\u00f8rer enorme motorkr\u00e6fter til det bugserede redskabs gearkasse via en kraftudtagsaksel (PTO).<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udd04 Dynamisk mekanisk kraftlevering<\/h3>\n

Ever-Power fremstiller specialiserede kraftige PTO-aksler<\/a> Konstrueret til pr\u00e6cist at passe til vores indgangsflanger og notboringer. Da landbrugsudstyr konstant navigerer i meget uj\u00e6vnt og uj\u00e6vnt terr\u00e6n, skal drivlinjen j\u00e6vnt udvide sig, tr\u00e6kke sig sammen og bev\u00e6ge sig. Vores aksler bruger pr\u00e6cisionssmedede universalled og tykke teleskopiske st\u00e5lprofiler, hvilket sikrer kontinuerlig momentlevering, selv n\u00e5r udstyret arbejder i aggressive ledvinkler. Denne kraftige fleksibilitet forhindrer fastklemning og forl\u00e6nger levetiden for traktorens udgangsnot betydeligt.<\/p>\n

\ud83d\udee1\ufe0f Sikkerhedsmekanismer for drivlinjen<\/h3>\n

En ubalanceret eller ubeskyttet drivaksel kan udl\u00f8se kraftige resonansvibrationer, der \u00f8del\u00e6gger gearkassens indgangslejer. For at forhindre total mekanisk katastrofe udstyrer vi vores PTO-drivlinjer med kritiske beskyttelseskomponenter som springboltgafler og friktionsglidekoblinger. Hvis et redskab, s\u00e5som en rotorklipper, rammer en skjult klippesten, aktiveres glidekoblingen \u00f8jeblikkeligt, eller sikkerhedsbolten kn\u00e6kker af. Dette fungerer som en p\u00e5lidelig mekanisk sikring, der stopper kraftoverf\u00f8rslen og forhindrer den destruktive chokb\u00f8lge i at revne EPW-huset eller beskadige traktorens transmission.<\/p>\n

\"drivaksel-1\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Hvorfor v\u00e6lge Ever-Power<\/h2>\n

Indk\u00f8b af hardware til krafttransmission kr\u00e6ver absolut tillid til en producents produktionskapacitet, kvalitetskontrolprotokoller og logistiknetv\u00e6rk. Ever-Power har etableret en solid global tilstedev\u00e6relse ved at opretholde strenge tekniske standarder og prioritere langsigtet kundesupport. Vi er anerkendt som en f\u00f8rende leverand\u00f8r direkte fra fabrikken, der er i stand til at h\u00e5ndtere store kommercielle behov.<\/p>\n

    \n
  • \ud83c\udfed Avanceret produktion<\/strong>
    \nVores store produktionsanl\u00e6g bruger de nyeste multiaksede CNC-bearbejdningscentre og automatiserede robotdrevne tandhjulsfr\u00e6sningsmaskiner. Denne moderne hardware sikrer, at alle tandhjulsprofiler sk\u00e6res til n\u00f8jagtige tolerancer, hvilket resulterer i j\u00e6vn indgreb, minimal varmeudvikling og exceptionelt lav st\u00f8j under kontinuerlig drift.<\/span><\/li>\n
  • \u2705 Grundig kvalitetstestning<\/strong>
    \nVi afviser p\u00e5 det kraftigste praksissen med stikpr\u00f8vekontrol af batcher. Hver enkelt samlet planetgearkasse gennemg\u00e5r dynamiske belastningssimuleringer og akustiske emissionskontroller. Vi bruger avancerede koordinatm\u00e5lemaskiner (CMM) til at verificere, at udgangsakslens kast perfekt opfylder vores strenge offentliggjorte specifikationer, f\u00f8r enheden males og pakkes i kasser.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udea2 Fremskyndet regional logistik<\/strong>
    \nVi opererer direkte p\u00e5 det sydkoreanske marked og de omkringliggende \u00f8stasiatiske industriknudepunkter og har omfattende lagre af standard EPW-rammest\u00f8rrelser. Vores logistikteams koordinerer hurtig maritim fragt direkte til st\u00f8rre indgangshavne som Busan og Incheon, hvilket minimerer uventet maskinnedetid betydeligt for vores kunder.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udd27 Tilpasset OEM\/ODM-teknik<\/strong>
    \nHvis din tunge applikation kr\u00e6ver en ikke-standard indgangsflange, specialiseret marinekorrosionsbeskyttelsesmaling eller en unik forl\u00e6nget udgangsaksel, arbejder vores ingeni\u00f8rgruppe direkte med dine CAD-filer for at producere pr\u00e6cise modifikationer og udf\u00f8rer projektet problemfrit fra den indledende prototype til den endelige masseproduktion.<\/span><\/li>\n
  • \ud83e\udd1d Fabriksdirekte v\u00e6rdi<\/strong>
    \nVed direkte at kontrollere hele produktionsprocessen fra smedning af r\u00e5materialer til endelig montering og eksport, tilbyder vi yderst konkurrencedygtige priser direkte fra fabrikken uden nogensinde at g\u00e5 p\u00e5 kompromis med materialekvaliteten.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
    \n\n\n\n\n\n
    \"planetarisk-gearkasse-fremstillingsproces-6\"<\/td>\n\"planetarisk-gearkasse-fremstillingsproces-5\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planetarisk-gearkasse-fremstillingsproces-4\"<\/td>\n\"planetarisk-gearkasse-fremstillingsproces-1\"<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planetarisk-gearkasse-fremstillingsproces-2\"<\/td>\n\"planetarisk-gearkasse-fremstillingsproces-3\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l (FAQ)<\/h2>\n
    \n
    \n

    1. Hvad er en planetgearkasse, og hvordan fungerer EPW-serien?<\/strong><\/p>\n

    Det er en yderst effektiv mekanisk transmissionsenhed, der anvender et centralt solhjul, kredsende planethjul og et fast ydre ringhjul. EPW-serien fordeler den indkommende motorkraft p\u00e5 tv\u00e6rs af flere planethjul samtidigt, hvilket resulterer i massiv momentmultiplikation og en yderst kompakt fysisk profil, der er egnet til tunge industrielle applikationer.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    2. Hvordan forbedrer de kraftige foddimensioner maskininstallationsprocessen?<\/strong><\/p>\n

    De integrerede foddimensioner giver en flad, utrolig stabil monteringsbase st\u00f8bt direkte ind i jernhuset. Dette g\u00f8r det muligt at bolte planetdrevsgearet direkte til b\u00e6rende rammer uden behov for specialfremstillede justeringsbeslag, hvilket drastisk reducerer monteringstiden og forhindrer driftsvibrationer.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    3. Hvilken rutinem\u00e6ssig vedligeholdelse er n\u00f8dvendig for at holde planetreduktionsgearkassen k\u00f8rende problemfrit?<\/strong><\/p>\n

    Korrekt sm\u00f8ring er den prim\u00e6re vedligeholdelsesopgave. Den f\u00f8rste gearolie b\u00f8r aftappes og udskiftes fuldst\u00e6ndigt efter de f\u00f8rste 500 driftstimer for at skylle metalpartikler fra indk\u00f8ring ud. Efterf\u00f8lgende olieskift b\u00f8r ske hver 2.000. til 2.500. time ved brug af industriel syntetisk gearolie til ekstremt tryk (EP).<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    4. Kan denne specifikke plantekasse klare barske udend\u00f8rs landbrugsmilj\u00f8er?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Det kraftige st\u00f8bejernshus har industriel korrosionsbestandig maling, og akslerne bruger kraftige Viton-l\u00e6bet\u00e6tninger. Dette forhindrer slibende markst\u00f8v, tykt mudder og landbrugskemikalier i at tr\u00e6nge ind i det indvendige hus og forurene gearoliebadet.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    5. Hvordan v\u00e6lger jeg mellem en 1-, 2- eller 3-trins transmissionskonfiguration?<\/strong><\/p>\n

    En 1-trins enhed giver lavere reduktionsforhold for hurtigere rotationshastigheder. Til ekstremt langsom rotation med h\u00f8jt moment, der kr\u00e6ves af tunge blandekar eller spil, er en 2-trins eller 3-trins enhed n\u00f8dvendig for at gange den mekaniske kraft eksponentielt.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    6. Er planetgearet i EPW-serien fuldt kompatibelt med standard elmotorer?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Indgangscenterboringen og indgangsflangen er pr\u00e6cisionsbearbejdet til at passe til standard IEC- og NEMA-industrielle elektriske motorer, hvilket sikrer ekstremt nem kobling uden behov for dyre og pladskr\u00e6vende adapterplader.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    7. Hvad sker der med transmissionsledningen, hvis den drevne maskine pludselig blokerer?<\/strong><\/p>\n

    Mens planetgearene fordeler belastningen for at modst\u00e5 brud, anbefaler vi kraftigt at installere en friktionsglidekobling eller springboltmekanisme p\u00e5 den tilsluttende PTO-aksel for fysisk at frakoble kraftstr\u00f8mmen \u00f8jeblikkeligt og forhindre alvorlig skade p\u00e5 drivlinjen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    8. Kan udgangsakslen h\u00e5ndtere h\u00f8je radiale belastninger fra tunge tandhjul og drivremme?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Udgangsakslen er sikkert monteret p\u00e5 overdimensionerede koniske rullelejer, der er specielt designet til at modst\u00e5 h\u00f8je radiale sidetr\u00e6kkr\u00e6fter og tunge aksiale trykbelastninger, hvilket muligg\u00f8r direkte fastg\u00f8relse af store k\u00e6dehjul uden at for\u00e5rsage akseludb\u00f8jning.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    9. Hvor lang tid tager det generelt at sende tunge enheder til Sydkorea og omkringliggende omr\u00e5der?<\/strong><\/p>\n

    Standard EPW-modeller p\u00e5 lager behandles og pakkes hurtigt i kasser. Almindelig s\u00f8fragt til de vigtigste indgangshavne som Busan eller Incheon tager typisk 7 til 10 dage, hvilket sikrer, at dine maskiner hurtigt er tilbage i drift.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    10. Leverer I specialfremstillede udgangsaksler til specialiserede industrimaskiner?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Vores avancerede ingeni\u00f8rteam kan bearbejde brugerdefinerede udgangsaksler med specifikke evolvente noter, forl\u00e6ngede l\u00e6ngder eller unikke notspor, der passer perfekt til dit propriet\u00e6re industrielle udstyr.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    11. Kan denne enhed fungere som en direkte erstatning for europ\u00e6iske gearkassem\u00e6rker?<\/strong><\/p>\n

    Ja, vores standardiserede metriske dimensioner, der specifikt matcher fodhulsafstandene og akseldiametrene, g\u00f8r det muligt for EPW-serien at fungere som en yderst p\u00e5lidelig og omkostningseffektiv erstatning for mange f\u00f8rsteklasses europ\u00e6iske gearkasser uden at \u00e6ndre din maskinramme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Kundeanmeldelser<\/h2>\n
    \n
    \n

    \"Vi bruger den til store gulerods- og l\u00f8gmarker. Bredden p\u00e5 2,4 m er perfekt til vores r\u00e6kkeafstand, og dybdekontrollen er pr\u00e6cis p\u00e5 centimeteren. Maskinen efterlader et perfekt ensartet materiale, som vores plantemaskiner elsker. Lokal levering af reservedele sker n\u00e6ste dag \u2014 der har aldrig v\u00e6ret nedetid. Vi planl\u00e6gger allerede at k\u00f8be en ekstra enhed n\u00e6ste s\u00e6son.\"<\/p>\n

    Song Hye-jin, gr\u00f8ntsagsbestyrer, Gyeonggi-do (slutningen af \u200b\u200b2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Vi eftermonterede vores prim\u00e6re t\u00f8rdokspil med EPW420 tretrinsenheder sidste for\u00e5r. Den massive udgangsakseldiameter p\u00e5 120 mm holder de tunge kabeltromler perfekt uden at b\u00f8je. Vi l\u00f8fter st\u00e5lplader, der vejer op til 40 tons dagligt, og denne planetgearkasse h\u00e5ndterer den ekstreme belastning uden m\u00e6rkbar varmeophobning. Fodmonteringsdimensionerne matchede n\u00f8jagtigt vores CAD-tegninger, hvilket gjorde st\u00e5lkonstruktionsmodifikationen meget ligetil.\"<\/p>\n

    Park Min-ho, chefingeni\u00f8r for skibsv\u00e6rftet, Ulsan (begyndelsen af \u200b\u200b2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Vores hovedmonteringstransport\u00f8r er fuldst\u00e6ndig afh\u00e6ngig af j\u00e6vn og uafbrudt str\u00f8mforsyning. Vi installerede EPW265-ettrins-transport\u00f8ren sidste \u00e5r. Driften er bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdigt st\u00f8jsvag sammenlignet med de \u00e6ldre spiralformede enheder, vi havde f\u00f8r. Jeg var meget imponeret over Ever-Powers kundeservice; de \u200b\u200bhjalp os med at beregne det n\u00f8jagtige gearforhold, der var n\u00f8dvendigt for at matche vores nye elmotorer. Forsendelseslogistikken blev h\u00e5ndteret fejlfrit.\"<\/p>\n

    Kim Dae-jung, chef for vedligeholdelse af bilfabrik, Busan (medio 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Jeg bygger specialfremstillede flishuggere og stubfr\u00e6sere. Det var sv\u00e6rt at finde en p\u00e5lidelig planetgearkasse, der kan h\u00e5ndtere pludselige st\u00f8d, indtil jeg pr\u00f8vede EPW315. De indvendige planetgear fordeler st\u00f8det smukt, n\u00e5r et blad rammer en skjult sten. Vi bestiller dem altid sammen med Ever-Powers PTO-aksler med glidekoblinger. Kombinationen er stort set uforg\u00e6ngelig i marken.\"<\/p>\n

    Choi Ji-hoon, producent af skovbrugsudstyr, Gangwon-do (slutningen af \u200b\u200b2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \"Pladsen er altid trang, n\u00e5r man designer automatiserede lager- og hentningskraner. EPW215's kompakte st\u00f8rrelse gjorde det muligt for os at \u00f8ge l\u00f8ftekapaciteten p\u00e5 vores kraner uden at skulle redesigne hele trolleychassiset. L5-kropsl\u00e6ngden p\u00e5 266,5 mm var den afg\u00f8rende faktor for os. Byggekvaliteten er fremragende med nul oliel\u00e6kager efter 3.000 timers kontinuerlig lodret drift. St\u00e6rkt anbefalet til tunge automatiseringsprojekter.\"<\/p>\n

    Lee Soo-jin, designer af automatiseret lager, Incheon (starten af \u200b\u200b2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"fabrik-1\"<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Oplev den kraftige planetgearkasse i EPW-serien med robuste foddimensioner, 1 til 3 trin og 50-120 mm aksler. Ideel til sydkoreanske industrier.<\/p>","protected":false},"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-147","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}