{"id":147,"date":"2026-03-05T09:04:11","date_gmt":"2026-03-05T09:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/?post_type=product&p=147"},"modified":"2026-03-05T09:13:53","modified_gmt":"2026-03-05T09:13:53","slug":"enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/product\/enhancement-planetary-gearbox-with-foot-dimensions-epw-series\/","title":{"rendered":"Enhancement Planetary Gearbox nga may Dimensyon sa Tiil \u2013 EPW Series"},"content":{"rendered":"
\n

Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Produkto<\/h2>\n

Ang EPW series planetary gearbox nagpaila sa usa ka praktikal, highly engineered nga solusyon para sa industrial power transmission diin ang grabeng mounting stability usa ka pangunang kinahanglanon. Ang standard commercial gear reducers kanunay nga nagsalig sa managlahing flange plates o auxiliary fabricated steel brackets aron mapadayon ang ilang structural position ubos sa load. Kini nga conventional configuration kanunay nga nagmugna og mechanical weak points nga mo-flex ug mo-vibrate atol sa operasyon. Ang EPW series direktang nagtubag niini nga structural problem pinaagi sa pag-integrate sa bug-at nga cast-iron foot dimensions diretso sa main housing casting. Kini nga espesipikong disenyo nagtugot sa mga installation crew nga i-bolt ang transmission unit nga luwas ngadto sa machine bed, concrete floor, o solid steel chassis nga walay intermediary brackets. Ang direktang pag-mount sa unit makapausbaw sa katig-a sa tibuok driveline. Kini makapakunhod sa torsional twisting ug alignment shifts nga kasagarang hinungdan sa paspas nga pagkaguba sa bearing ug kadaot sa gear tooth atol sa padayon nga bug-at nga industrial cycles.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u00a0\"planetary-gearbox-1-3\"<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udee1\ufe0f Malungtaron nga Nodular nga Iron Casing<\/h3>\n

Ang gawas nga balay hinimo gikan sa premium nodular cast iron, nga pinili tungod sa maayo kaayong resistensya sa impact. Ang mga industriyal nga palibot kanunay nga adunay pisikal nga mga peligro, ug kini nga balay makasugakod sa aksidente nga mga pagbangga nga dili mabuak. Dugang pa, ang dako nga nawong nga gihimo sa lig-on nga mga foot mount nagsilbing natural nga heat sink. Kini padayon nga nagpagawas sa thermal energy gikan sa internal nga mga sangkap, nga nagmintinar sa luwas nga temperatura sa lana ug nanalipod sa mga rubber lip seal gikan sa paspas nga pagkadaot sa kainit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f Abansadong Metalurhiya sa mga Gamit<\/h3>\n

Sulod sa bug-at nga casing, ang mga power transmission component gi-machine gikan sa high-grade alloy steel. Kini nga mga gears moagi sa tukma, multi-step carburizing ug quenching heat treatment. Kini nga metallurgical nga proseso nagpatungha og gahi kaayo, wear-resistant nga gawas nga nawong sa gear nga gihiusa sa usa ka highly ductile inner core. Kini nga espesipikong kombinasyon nagtugot sa mga ngipon sa gear nga luwas nga mosuhop sa kalit nga mekanikal nga mga shock ug load spikes nga walay pagkabali, sa ingon nagpalugway sa operational lifespan sa tibuok assembly.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Teknikal nga mga Espesipikasyon ug Datos sa Dimensyon<\/h2>\n

Ang tukma nga pagplano sa dimensyon mao ang sukaranang lakang sa bisan unsang malampuson nga disenyo sa makinarya. Ang EPW series planetary reduction gearbox gihimo sa lainlaing mga gidak-on sa frame, gikan sa compact kaayo nga EPW215 hangtod sa dako, ultra-heavy-duty nga EPW420. Kini nga halapad nga pagpili nagtugot sa mga mechanical engineer nga ipares ang pisikal nga mga dimensyon ug mga limitasyon sa torque nga eksakto sa piho nga mga panginahanglanon sa driven load nga wala\u2019y sobra nga pag-engineer sa wanang sa kagamitan.<\/p>\n

\"planetary-gearbox-parameter-1\"<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\n<\/td>\n

\n

klase sa produkto<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

EPW215<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW265<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW315<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW360<\/p>\n<\/td>\n

\n

EPW420<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

mga yugto<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D2<\/p>\n<\/td>\n

\n

lungag sa pag-install<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D3<\/p>\n<\/td>\n

\n

diametro sa output shaft<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D4<\/p>\n<\/td>\n

\n

gamot sa punoan<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

125<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D6<\/p>\n<\/td>\n

\n

diametro sa nawong sa tumoy<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 h7<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

205<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

245<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D7<\/p>\n<\/td>\n

\n

input center bore para sa motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 H7<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D8<\/p>\n<\/td>\n

\n

input pinion bore<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6 F7<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D9<\/p>\n<\/td>\n

\n

lingin sa lungag<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

265<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D10<\/p>\n<\/td>\n

\n

giladmon sa pag-mount sa thread<\/p>\n<\/td>\n

\n

4-\/8-<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16<\/p>\n<\/td>\n

\n

M12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Q1<\/p>\n<\/td>\n

\n

input flange<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u03a6<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u25a1 175<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n

\n

400<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L1<\/p>\n<\/td>\n

\n

gitas-on sa yawe<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L2<\/p>\n<\/td>\n

\n

gilay-on gikan sa tumoy sa shaft<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L3<\/p>\n<\/td>\n

\n

gitas-on sa baras gikan sa spigot<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

140<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

210<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L4<\/p>\n<\/td>\n

\n

output sa porma sa gitas-on sa baras<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

175<\/p>\n<\/td>\n

\n

215<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L5<\/p>\n<\/td>\n

\n

gitas-on sa lawas<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

266.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

314.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

352<\/p>\n<\/td>\n

\n

427<\/p>\n<\/td>\n

\n

439.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

487.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

483<\/p>\n<\/td>\n

\n

564<\/p>\n<\/td>\n

\n

576.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

545<\/p>\n<\/td>\n

\n

653<\/p>\n<\/td>\n

\n

734<\/p>\n<\/td>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

715<\/p>\n<\/td>\n

\n

823<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L7<\/p>\n<\/td>\n

\n

kinatibuk-ang gitas-on<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

411.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

459.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

497<\/p>\n<\/td>\n

\n

572<\/p>\n<\/td>\n

\n

614.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

662.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

663<\/p>\n<\/td>\n

\n

739<\/p>\n<\/td>\n

\n

781.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

780<\/p>\n<\/td>\n

\n

863<\/p>\n<\/td>\n

\n

939<\/p>\n<\/td>\n

\n

857<\/p>\n<\/td>\n

\n

990<\/p>\n<\/td>\n

\n

1073<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L9<\/p>\n<\/td>\n

\n

giladmon sa baras sa motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L10<\/p>\n<\/td>\n

\n

gitas-on sa baras sa motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

83.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

93.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

145<\/p>\n<\/td>\n

\n

116.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L11<\/p>\n<\/td>\n

\n

lungag sa pag-instalar sa tumoy nga nawong<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

135<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L12<\/p>\n<\/td>\n

\n

pitch sa mga lungag (axial)<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

180<\/p>\n<\/td>\n

\n

280<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

370<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L13<\/p>\n<\/td>\n

\n

mga lungag<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

216<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

360<\/p>\n<\/td>\n

\n

410<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L14<\/p>\n<\/td>\n

\n

gilapdon sa tiil<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

310<\/p>\n<\/td>\n

\n

380<\/p>\n<\/td>\n

\n

445<\/p>\n<\/td>\n

\n

500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B1<\/p>\n<\/td>\n

\n

gilapdon sa yawe<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H1<\/p>\n<\/td>\n

\n

gitas-on sa yawe<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

53.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Z<\/p>\n<\/td>\n

\n

mga lungag sa orientasyon<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

M12*26<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M16*35<\/p>\n<\/td>\n

\n

M20*50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HC<\/p>\n<\/td>\n

\n

gitas-on sa sentro<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

225<\/p>\n<\/td>\n

\n

250<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HD<\/p>\n<\/td>\n

\n

tibuok nga taas<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

239.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

292.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

357.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

405<\/p>\n<\/td>\n

\n

460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B2<\/p>\n<\/td>\n

\n

gilapdon sa slot sa input key<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

H2<\/p>\n<\/td>\n

\n

gitas-on sa slot sa input key<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

38.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

45.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

69.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\ud83d\udccf Mga Toleransya sa Output Shaft ug Input Bore<\/h3>\n

Kon susihon ang dimensyon sa datos, ang diametro sa output shaft (gimarkahan nga D3) mosukod gikan sa 50mm sa gagmay nga mga modelo hangtod sa dako kaayo nga 120mm sa pinakadako nga mga configuration. Kini nga mga baga, precision-ground output shaft naghatag ug dako nga surface area aron luwas nga ikabit ang bug-at nga chain sprockets, dagkong belt pulleys, o rigid shaft couplings, nga aktibong mosukol sa bending forces ubos sa grabeng radial loads. Sa samang higayon, ang input center bore (D7) ug input flange (Q1) gi-precision-machined aron ma-accommodate sa hustong paagi ang standard nga IEC ug NEMA industrial electric motors, nga nagsuporta sa mga connection bore sizes hangtod sa 300mm. Kini nga highly standardized input geometry nagwagtang sa panginahanglan sa pagpangita o paghimo og komplikado nga adapter plates kon magkonektar sa commercial drive motors.<\/p>\n

\ud83d\udd29 Tukma nga Pag-align sa Pagkabit sa Tiil<\/h3>\n

Ang hustong pagkahan-ay sa istruktura direktang nagdikta sa gidugayon sa operasyon sa tibuok transmission line. Ang integrated foot mounting specifications\u2014sama sa axial pitch of holes (L12), cross pitch of holes (L13), ug total foot width (L14)\u2014nagtugot sa mga mechanical technician sa pag-pre-drill sa structural mounting steel plates sa dili pa moabot ang kagamitan. Ang tukma kaayong pagsukod sa gitas-on sa center (HC) nagsiguro nga ang output shaft hingpit nga mohaom sa driven implement, nga nagpamenos sa panginahanglan alang sa halapad nga shimming atol sa pag-instalar. Dugang pa, ang mga dimensyon sa keyway (B1, H1, L1) gi-machine sa micro-level tolerances aron malikayan ang pagkadulas o pagkagisi sa mga connecting transmission components atol sa kalit nga pagsugod sa torque loads.<\/p>\n

Mga Tipo ug Kinaiya<\/h2>\n

Ang EPW series plantery gear box adunay usa ka dali nga mapasibo nga internal layout, nga naghatag og lahi nga mga configuration aron matubag ang lainlaing mga kinahanglanon sa pagkunhod sa tulin sa lainlaing mga industriyal ug bug-at nga sektor sa agrikultura.<\/p>\n

\u26a1 Pagkunhod sa Tulin nga Usa ka Yugto<\/h3>\n

Ang mga single-stage unit adunay eksaktong usa ka set sa internal planetary gears, nga moresulta sa mubo kaayo nga axial body length. Kini nga mga modelo kasagaran naghatag og speed reduction ratios gikan sa 3:1 hangtod sa 10:1. Tungod kay gamay ra ang naglihok nga mga parte nga gigamit atol sa operasyon, ang 1-stage unit naghatag og talagsaong power transmission efficiency, nga kasagaran molapas sa 97 porsyento. Kini naghimo kanila nga angay kaayo alang sa paspas nga paglihok sa mga linya sa produksyon, packaging conveyor, ug paspas nga material handling equipment diin ang high-speed rotation hugot nga gikinahanglan, ug ang exponential torque multiplication dili ang pangunang tumong.<\/p>\n

\ud83d\udd17 Pagpadaghan sa Torque nga Daghang Yugto<\/h3>\n

Kon ang bug-at nga mekanikal nga mga sistema nagkinahanglan og ubos kaayo nga output speed inubanan sa dakong pulling power, ang 2-stage ug 3-stage nga mga configuration hugot nga gigamit. Pinaagi sa pag-stack sa daghang planetary gear sets nga sunod-sunod sulod sa gamay nga gipahaba nga cast-iron housing, ang torque modaghan pag-ayo samtang ang rotational power mobalhin gikan sa usa ka gear stage ngadto sa sunod. Kini nga mga multi-stage unit masaligong makab-ot ang reduction ratios nga labaw pa sa 100:1. Bisan pa sa dugang nga internal mechanical complexity, ang external foot mounting dimensions magpabilin nga hingpit nga parehas alang sa usa ka gihatag nga frame size, nga makapasayon \u200b\u200b\u200b\u200bsa umaabot nga mga pag-upgrade sa makina.<\/p>\n

\"Enhancement<\/p>\n

\ud83c\udfaf Ubos nga Backlash ug Bug-at nga Kapasidad sa Pagdala<\/h3>\n

Usa ka nagtino nga kinaiya sa inhenyeriya niining mga yunit sa industriya mao ang hugot kaayo nga pagkontrol sa mekanikal nga backlash\u2014ang gamay nga clearance tali sa nag-mating nga mga ngipon sa gear kung mabaliktad ang direksyon sa pagtuyok. Pinaagi sa tukma nga CNC hobbing ug lawom nga profile grinding, ang mga ngipon sa gear nag-match pag-ayo, nga nagpugong sa jerky, dili lig-on nga mga paglihok sa mga automated robotic positioning system. Dugang pa, ang dagkong mga output shaft gisuportahan sa sulod sa dagkong tapered roller bearings. Kini nga mga heavy-duty bearings luwas nga mosuhop sa taas nga radial side-loads gikan sa tensioned drive chains ug bug-at nga axial thrust loads sa samang higayon nga dili tugotan ang shaft nga mo-deflect ubos sa pressure.<\/p>\n

Prinsipyo sa Pagtrabaho: Unsa ang usa ka Planetary Gearbox?<\/h2>\n

Para sa mga operator sa pasilidad nga nag-evaluate sa mga mechanical transmission upgrade, ang pagsabot kon unsa gyud ang usa ka planetary gearbox<\/a> makatabang sa pagpatin-aw sa dakong bentaha sa performance niini kon itandi sa standard parallel shaft o tradisyonal nga worm gear reducers. Ang internal mechanical architecture naglihok sa paagi nga pisikal nga susama sa usa ka solar system.<\/p>\n

\u2600\ufe0f Ang Epicyclic nga Arkitektura<\/h3>\n

Ang disenyo sa inhenyeriya nakasentro sa usa ka primary central gear nga nailhan nga sun gear, nga direktang konektado sa high-speed input motor. Parehas nga gibutang palibot niining central gear ang daghang gagmay nga mga gear nga gitawag og planet gears. Kini nga mga planet gears lig-on nga gitaod sa usa ka rotating steel bracket nga gitawag og planet carrier. Ang mga planet gear dungan nga nag-mesh sa central sun gear ug sa usa ka stationary outer ring gear nga gi-machine direkta sa interior wall sa cast-iron casing. Samtang ang drive motor nagtuyok sa central sun gear, gipugos niini ang mga planet gears sa pag-roll subay sa stationary outer ring. Kini nga synchronized rolling action nagpugos sa planet carrier sa pag-rotate sa usa ka mas hinay nga speed, nga nagbalhin sa dako nga gipadaghan nga mechanical power ngadto sa main output shaft.<\/p>\n

\"istruktura<\/p>\n

\u2696\ufe0f Simetrikal nga Pag-apod-apod sa Karga<\/h3>\n

Ang pangunang mekanikal nga bentaha niining epicyclic layout mao ang walay kapantay nga kapasidad sa pagpaambit sa karga. Sa usa ka standard nga parallel shaft gearbox, ang tibuok nga puwersa sa pagmaneho moduso batok sa usa ka koneksyon sa ngipon sa gear sa bisan unsang segundo. Ang usa ka planetary drive gearbox moapod-apod sa eksaktong parehas nga karga sa torque nga simetriko sa tulo, upat, o bisan lima ka planeta gears sa usa ka higayon. Kini nga multi-point contact makapakunhod pag-ayo sa bending stress nga gigamit sa indibidwal nga mga ngipon sa gear, nga nagtugot sa yunit sa luwas nga pagdumala sa hilabihan ka bug-at nga torque spikes nga dili makasinati og tooth shear. Kini nga coaxial arrangement natural usab nga nagbalanse sa internal centrifugal forces, nga moresulta sa talagsaon nga hilom, ubos nga vibration nga operasyon nga nanalipod sa input motor bearings gikan sa sayo nga pagkaguba.<\/p>\n

Mga Senaryo sa Aplikasyon sa South Korea<\/h2>\n

The high power density and highly rigid foot-mounted base make this planetary reduction gearbox a primary transmission choice for demanding, continuous operations across South Korea’s highly active commercial and industrial sectors.<\/p>\n

\n
\n

\u2693 Kusog nga Operasyon sa Maritima ug Pantalan<\/h3>\n

Sa dagkong mga drydock sa paghimo og barko ug mga pantalan sa container sa Busan ug Ulsan, ang mga operator sa kagamitan nagsalig pag-ayo niining mga transmission unit para sa mga automated gantry crane ug heavy-duty vessel mooring winches. Ang compact profile mohaom pag-ayo sa mga sirado nga mga lawak sa makinarya nga taas sa ibabaw sa mga cargo deck. Kung ang usa ka crane mopataas sa usa ka 40-tonelada nga steel shipping container, ang operator kinahanglan dayon nga mokupot sa karga nga walay bisan unsang mekanikal nga pag-anod. Ang serye sa EPW naghatag niining lig-on nga kontrol batok sa kusog nga hangin sa baybayon, samtang ang industrial marine-grade nga pintura hingpit nga nanalipod sa casing gikan sa corrosive saltwater spray.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\ude9c Dakong Mekanisasyon sa Agrikultura<\/h3>\n

Sa halapad nga mga rehiyon sa pagpanguma sa Gyeonggi-do ug sa mga probinsya sa Jeolla, ang mga makinarya sa agrikultura makasugat og abrasive nga lapok, baga nga abog, ug taas nga mechanical shock loads. Kini nga mga gearbox kanunay nga gi-bolt direkta sa steel chassis sa bug-at nga rotary tillers, trenching machines, ug industrial animal feed mixers. Samtang ang usa ka bug-at nga traktor nagguyod sa mga implementasyon agi sa batoon nga topsoil, ang giapod-apod nga planet gears luwas nga mosuhop sa grabe nga mga epekto. Ang heavy-duty double-lip Viton seals nagbabag sa hugaw sa uma ug tubig sa irigasyon gikan sa pagsulod sa mga bearing chambers ug paghugaw sa gear oil.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"aplikasyon<\/p>\n

Mga Produkto nga Kauban: Paghiusa sa PTO Shaft<\/h2>\n

Sa paggamit sa serye sa EPW planetary gearbox<\/a> on tractor-drawn agricultural machinery or mobile forestry equipment, the mechanical driveline connecting the implement to the tractor is a highly critical component. Tractors transfer immense engine horsepower to the towed implement’s gearbox via a Power Take-Off (PTO) shaft.<\/p>\n

\n
\n

\ud83d\udd04 Dinamikong Paghatud sa Gahom nga Mekanikal<\/h3>\n

Ang Ever-Power naggama og espesyalisadong mga heavy-duty nga materyales. Mga PTO shaft<\/a> engineered to mate precisely with our input flanges and splined bores. Since farm equipment constantly navigates highly uneven, bumpy terrain, the driveline must smoothly expand, contract, and articulate. Our shafts utilize precision-forged universal joints and thick telescoping steel profiles, ensuring continuous torque delivery even when the equipment operates at aggressive articulation angles. This heavy-duty flexibility prevents binding and heavily extends the life of the tractor’s output spline.<\/p>\n

\ud83d\udee1\ufe0f Mga Mekanismo sa Kaluwasan sa Driveline<\/h3>\n

Ang dili balanse o walay proteksyon nga drive shaft mahimong hinungdan sa grabe nga resonant vibrations, nga makadaot sa gearbox input bearings. Aron malikayan ang hingpit nga mekanikal nga katalagman, among gisangkapan ang among PTO drivelines og mga kritikal nga protective components sama sa shear bolt yokes ug friction slip clutches. Kung ang usa ka implementasyon sama sa rotary cutter makaigo sa usa ka tinago nga bato, ang slip clutch mo-engage dayon o ang safety bolt matangtang. Kini molihok isip usa ka kasaligan nga mechanical fuse aron mapugngan ang power transfer, nga makapugong sa makadaot nga shock wave sa pagbuak sa EPW casing o makadaot sa tractor transmission.<\/p>\n

\"drive-shaft-1\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nganong Pilion ang Ever-Power<\/h2>\n

Sourcing power transmission hardware requires absolute confidence in a manufacturer’s production capabilities, quality control protocols, and logistics network. Ever-Power has established a solid global footprint by maintaining strict engineering standards and prioritizing long-term customer support. We are recognized as a leading factory-direct supplier capable of handling high-volume commercial demands.<\/p>\n

    \n
  • \ud83c\udfed Modernong Paggama<\/strong>
    \nAng among lapad nga mga salog sa produksiyon nagpadagan sa pinakabag-o nga multi-axis CNC machining centers ug automated robotic gear hobbing machinery. Kini nga modernong hardware nagsiguro nga ang matag gear profile giputol sa eksaktong mga tolerance, nga moresulta sa hapsay nga meshing, gamay nga kainit nga namugna, ug talagsaon nga ubos nga kasaba sa operasyon atol sa padayon nga pagdagan.<\/span><\/li>\n
  • \u2705 Hugot nga Pagsulay sa Kalidad<\/strong>
    \nHugot namong gisalikway ang praktis sa random batch testing. Ang matag usa ka assembled planetary drive gearbox moagi sa dynamic load simulations ug acoustic emission checks. Gigamit namo ang mga advanced Coordinate Measuring Machines (CMM) aron mapamatud-an nga ang output shaft runout hingpit nga nakasunod sa among estrikto nga gipatik nga mga espesipikasyon sa dili pa pintalan ug ibutang sa crate ang unit.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udea2 Gipadali nga Rehiyonal nga Logistik<\/strong>
    \nDirekta nga naglihok sa merkado sa South Korea ug sa kasikbit nga mga sentro sa industriya sa Sidlakang Asya, nagmintinar kami og daghang imbentaryo sa mga standard nga gidak-on sa frame sa EPW. Ang among mga team sa logistics nag-coordinate sa paspas nga kargamento sa maritima direkta ngadto sa mga dagkong pantalan sama sa Busan ug Incheon, nga nagpakunhod sa wala damha nga downtime sa makinarya alang sa among mga kliyente.<\/span><\/li>\n
  • \ud83d\udd27 Gipasadya nga OEM\/ODM nga Inhenyeriya<\/strong>
    \nKon ang imong bug-at nga aplikasyon nagkinahanglan og dili standard nga input flange, espesyal nga marine anti-corrosion nga pintura, o usa ka talagsaon nga extended output shaft, ang among engineering group direktang motrabaho sa imong CAD files aron makahimo og eksaktong mga pagbag-o, nga magdala sa proyekto nga walay putol gikan sa inisyal nga prototyping hangtod sa katapusang mass production runs.<\/span><\/li>\n
  • \ud83e\udd1d Direkta nga Bili sa Pabrika<\/strong>
    \nPinaagi sa direktang pagkontrol sa tibuok proseso sa produksiyon gikan sa pagpanday sa hilaw nga materyales hangtod sa katapusang pag-assemble ug pag-eksport, nagtanyag kami og taas nga kompetisyon nga presyo nga direkta sa pabrika nga dili gyud isakripisyo ang kalidad sa materyal.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
    \n\n\n\n\n\n
    \"planetary-gearbox-Proseso<\/td>\n\"planetary-gearbox-Proseso<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planetary-gearbox-Proseso<\/td>\n\"planetary-gearbox-Proseso<\/td>\n<\/tr>\n
    \"planetary-gearbox-Proseso<\/td>\n\"planetary-gearbox-Proseso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Mga Kanunayng Gipangutana (FAQ)<\/h2>\n
    \n
    \n

    1. Unsa ang usa ka planetary gearbox ug unsaon pag-andar ang EPW series?<\/strong><\/p>\n

    Kini usa ka episyente kaayo nga mekanikal nga yunit sa transmisyon nga naggamit sa usa ka sentral nga sun gear, nag-orbit nga mga planeta gear, ug usa ka fixed outer ring gear. Ang serye sa EPW nag-apod-apod sa mosulod nga gahum sa motor sa daghang mga planeta gear sa dungan, nga miresulta sa dako nga pagpadaghan sa torque ug usa ka compact kaayo nga pisikal nga profile nga angay alang sa mga heavy-duty nga aplikasyon sa industriya.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    2. Giunsa pagpauswag sa mga sukod sa tiil nga bug-at ang proseso sa pag-instalar sa makinarya?<\/strong><\/p>\n

    Ang integrated foot dimensions naghatag og patag, lig-on kaayo nga mounting base nga direktang gibutang sa iron casing. Kini nagtugot sa planetary drive gearbox nga direktang mo-bolt sa structural frames nga dili na kinahanglan og custom alignment brackets, nga makapakunhod pag-ayo sa oras sa pag-assemble ug makapugong sa operational vibration.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    3. Unsa nga rutina nga pagmentinar ang gikinahanglan aron ang planetary reduction gearbox magpadayon nga hapsay nga modagan?<\/strong><\/p>\n

    Ang hustong paglubrikar mao ang pangunang buluhaton sa pagmentinar. Ang inisyal nga lana sa gear kinahanglan nga habwaon ug ilisan sa hingpit human sa unang 500 ka oras sa pag-operate aron matangtang ang mga nabuak nga metal nga partikulo. Ang sunod nga pag-ilis sa lana kinahanglan nga mahitabo matag 2,000 ngadto sa 2,500 ka oras gamit ang extreme pressure (EP) industrial synthetic gear oil.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    4. Makasugakod ba kining espesipikong plantary gear box sa grabe nga mga palibot sa agrikultura sa gawas?<\/strong><\/p>\n

    Oo. Ang bug-at nga cast-iron housing adunay industrial anti-corrosion nga pintura, ug ang mga shaft naggamit og heavy-duty nga Viton lip seals. Kini makapugong sa abrasive field dust, baga nga lapok, ug mga kemikal sa agrikultura nga makasulod sa internal casing ug makahugaw sa gear oil bath.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    5. Unsaon nako pagpili tali sa 1, 2, o 3-stage nga transmission configuration?<\/strong><\/p>\n

    Ang 1-stage unit naghatag og mas ubos nga reduction ratios para sa mas paspas nga rotational speeds. Para sa hinay kaayo ug taas nga torque rotation nga gikinahanglan sa bug-at nga mga mixing vats o winches, gikinahanglan ang 2-stage o 3-stage unit aron mapadaghan ang mekanikal nga puwersa sa eksponensyal nga paagi.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    6. Ang EPW series planetary gearbox ba hingpit nga nahiuyon sa standard nga mga electric motor?<\/strong><\/p>\n

    Oo. Ang input center bore ug input flange gi-machine og maayo aron mohaom sa standard nga IEC ug NEMA industrial electric motors, nga nagsiguro sa dali nga pag-coupling nga dili kinahanglan og mahal ug makahurot og espasyo nga adapter plates.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    7. Unsay mahitabo sa linya sa transmisyon kon kalit nga mabara ang makinarya nga gigamit?<\/strong><\/p>\n

    Samtang ang mga planetary gears nag-apod-apod sa karga aron dili mabuak, among girekomendar ang pag-instalar og friction slip clutch o shear bolt mechanism sa connecting PTO shaft aron pisikal nga matangtang ang power flow dayon ug malikayan ang grabe nga kadaot sa driveline.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    8. Makasugakod ba ang output shaft sa taas nga radial loads gikan sa bug-at nga sprockets ug drive belt?<\/strong><\/p>\n

    Oo. Ang output shaft lig-on nga gikabit sa dagkong tapered roller bearings nga espesipikong gidisenyo aron makasugakod sa taas nga radial side-pull forces ug bug-at nga axial thrust loads, nga nagtugot sa direktang pagkabit sa dagkong chain sprockets nga dili hinungdan sa shaft deflection.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    9. Unsa ka dugay ang pagpadala sa mga bug-at nga yunit ngadto sa South Korea ug sa mga kasikbit nga lugar?<\/strong><\/p>\n

    Ang standard nga mga modelo sa EPW nga anaa sa stock dali nga giproseso ug giputos. Ang regular nga kargamento sa kadagatan padulong sa mga pangunang pantalan sama sa Busan o Incheon kasagaran molungtad og 7 ngadto sa 10 ka adlaw, aron masiguro nga ang imong makinarya dali nga makabalik sa operasyon.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    10. Naghatag ba kamo og customized nga mga output shaft para sa espesyal nga makinarya sa industriya?<\/strong><\/p>\n

    Oo. Ang among abante nga team sa inhenyeriya makahimo og mga custom output shaft nga adunay espesipikong involute splines, extended lengths, o talagsaon nga keyway slots aron hingpit nga mohaom sa imong proprietary industrial equipment.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    11. Mahimo ba kining yunit nga direktang kapuli sa mga tatak sa transmisyon sa Europa?<\/strong><\/p>\n

    Oo, ang among estandardisadong metrikong dimensyon, nga espesipikong mohaom sa mga pitch sa lungag sa tiil ug mga diametro sa shaft, nagtugot sa EPW series nga molihok isip usa ka kasaligan ug barato nga kapuli sa daghang premium nga mga gearbox sa Europa nga dili usbon ang frame sa imong makina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Mga Review sa Kustomer<\/h2>\n
    \n
    \n

    “We use it for large-scale carrot and onion fields. The 2.4 m width is perfect for our row spacing, and the depth control is precise to the centimeter. The machine leaves perfectly uniform material that our planting machines love. Local parts delivery is next-day \u2014 never had downtime. Already planning to buy a second unit next season.”<\/p>\n

    Song Hye-jin, Tagdumala sa Umahan sa utanon, Gyeonggi-do (ulahing 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “We retrofitted our main drydock winches with the EPW420 three-stage units last spring. The massive 120mm output shaft diameter holds the heavy cable drums perfectly without flexing. We lift steel plates weighing up to 40 tons daily, and this planetary gearbox handles the extreme stress without any noticeable heat buildup. The foot mounting dimensions exactly matched our CAD drawings, making the steelwork modification very straightforward.”<\/p>\n

    Park Min-ho, Chief Engineer sa Shipyard, Ulsan (sayong bahin sa 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “Our main assembly conveyor relies entirely on smooth, uninterrupted power delivery. We installed the EPW265 single-stage last year. The operation is remarkably quiet compared to the older helical units we had before. I was very impressed with Ever-Power’s customer service; they helped us calculate the exact gear ratio needed to match our new electric motors. Shipping logistics were handled flawlessly.”<\/p>\n

    Kim Dae-jung, Ulo sa Pagmentinar sa Planta sa Sakyanan, Busan (tungang bahin sa 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “I build custom wood chippers and stump grinders. Finding a reliable planetary drive gearbox that can handle sudden impact shocks was difficult until I tried the EPW315. The internal planet gears distribute the shock beautifully when a blade hits a hidden rock. We always order them paired with Ever-Power’s PTO shafts featuring slip clutches. The combination is basically indestructible in the field.”<\/p>\n

    Choi Ji-hoon, Tiggama og Kagamitan sa Kagubatan, Gangwon-do (ulahing bahin sa 2024)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “Space is always tight when designing automated storage and retrieval cranes. The compactness of the EPW215 allowed us to increase the lifting capacity of our cranes without redesigning the entire trolley chassis. The L5 body length of 266.5mm was the deciding factor for us. The build quality is excellent, with zero oil leaks after 3,000 hours of continuous vertical operation. Highly recommended for heavy automation projects.”<\/p>\n

    Lee Soo-jin, Tigdesinyo sa Awtomatikong Bodega, Incheon (sayong bahin sa 2025)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"pabrika-1\"<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Diskobrehi ang heavy-duty nga EPW series planetary gearbox nga adunay lig-on nga dimensyon sa tiil, 1 hangtod 3 ka yugto, ug 50-120mm nga mga shaft. Maayo alang sa mga industriya sa South Korea.<\/p>","protected":false},"featured_media":154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-147","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearbox.cn\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}